【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】
去年9月，起售小鵬汽車(chē)在自家大本營(yíng)廣州正式推出了家族旗艦車(chē)型小鵬G9，新款小鵬形戰(zhàn)中大型純電SUV的上市次士旗艦定位，國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)800V快充平臺(tái)產(chǎn)品，真邊以及各種先進(jìn)的起售智能化舒適化體驗(yàn)，無(wú)不讓消費(fèi)者以及小鵬汽車(chē)對(duì)這臺(tái)小鵬G9寄予厚望。新款小鵬形戰(zhàn)pc28預(yù)測(cè)55小白
但因?yàn)樯鲜卸▋r(jià)過(guò)高、上市次士配置復(fù)雜等因素，真邊小鵬G9并沒(méi)有迎來(lái)預(yù)期中的起售高光時(shí)刻，甚至被不少網(wǎng)友吐槽小鵬G9是新款小鵬形戰(zhàn)“頂級(jí)智能、一流產(chǎn)品、上市次士拉跨營(yíng)銷(xiāo)”。真邊加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本雖然小鵬也是起售迅速拿出一系列的“補(bǔ)救措施”，但在上市后的新款小鵬形戰(zhàn)這一年時(shí)間里面，小鵬G9月銷(xiāo)量基本都只能維持在千輛水平，上市次士不溫不火的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)屬可惜。
而在一年后今天，小鵬終于是帶來(lái)了2024款小鵬G9，新車(chē)共推出了5款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.39-35.99萬(wàn)元，一下子就把原來(lái)起售價(jià)30.99萬(wàn)元的小鵬G9拉入到競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的25-30萬(wàn)元市場(chǎng)，到底這臺(tái)新款小鵬G9有何升級(jí)變化，又是加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)否能將小鵬汽車(chē)推向新高度呢?今天就讓我們來(lái)好好分析一下吧。
想必各位最關(guān)心的還是2024款小鵬G9的這個(gè)售價(jià)，畢竟小鵬G9如今的起售價(jià)格已經(jīng)和新能源市場(chǎng)最為熱門(mén)的特斯拉Model Y齊平，甚至焦哥還認(rèn)為新款小鵬G9這個(gè)價(jià)格會(huì)給小鵬G6帶來(lái)一些影響。
要知道2022款小鵬G9 570 Pro版本還賣(mài)32.99萬(wàn)元，而來(lái)到2024款車(chē)型上，直接就給你大降了6.6萬(wàn)元。雖然說(shuō)新款小鵬G9在配置上有所調(diào)整，但用戶永遠(yuǎn)都是對(duì)價(jià)格最為敏感的，26萬(wàn)出頭的售價(jià)就能買(mǎi)到這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，吸引力無(wú)疑會(huì)大大提升。
與此同時(shí)，新款小鵬G9的長(zhǎng)續(xù)航702 Pro版本以及帶有激光雷達(dá)的570 Max版本價(jià)格也一同進(jìn)入到30萬(wàn)元以內(nèi)，在產(chǎn)品配置定價(jià)布局上更為淺顯易懂，帶激光雷達(dá)的高階駕駛輔助版本與702公里長(zhǎng)續(xù)航版本處于同一價(jià)位，能給到用戶更高的選擇自由度。毫無(wú)疑問(wèn)，單從定價(jià)這點(diǎn)來(lái)看，小鵬G9這次是真的擁有破而后立的決心，要搶回這塊細(xì)分市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。
那從具體配置來(lái)看，新款小鵬G9入門(mén)的Pro版本車(chē)型就已經(jīng)標(biāo)配有XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)、英偉達(dá)Drive Orin駕駛輔助芯片、540度全景影像、Nappa真皮座椅、雙聯(lián)屏、高通驍龍8155芯片、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)泊車(chē)入位、全景天窗等功能。
其實(shí)這次售價(jià)的大幅下調(diào)，有一部分原因在于新款小鵬G9對(duì)于一些“無(wú)關(guān)重要”的配置進(jìn)行了精簡(jiǎn)，但同時(shí)新車(chē)在用戶感知強(qiáng)烈的配置，例如淺色座艙配色、前排座椅通風(fēng)加熱、21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、雙側(cè)50W手機(jī)無(wú)線風(fēng)冷快充等配置進(jìn)行了全面升級(jí)，更能迎合當(dāng)下用戶的需求。
而如果是選擇Max版本車(chē)型的用戶，除了增配尺寸更大的21寸輪圈、電吸門(mén)、電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱等功能外，還能體驗(yàn)到由31個(gè)傳感器、雙激光雷達(dá)、雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等硬件支持的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)。
要知道XNGP一直以來(lái)都是小鵬的核心優(yōu)勢(shì)所在，實(shí)際可用性也是相當(dāng)之高，能夠完成擁堵自動(dòng)跟車(chē)、紅綠燈自動(dòng)啟停、自主變道超車(chē)、轉(zhuǎn)向掉頭、避讓行人等能力。并且根據(jù)官方表示，小鵬的城市NGP功能在今年將會(huì)開(kāi)通50個(gè)城市，明年將會(huì)達(dá)到200個(gè)城市的覆蓋，真正能滿足我們?nèi)粘３鲂行枨蟆?/p>
相比價(jià)格以及配置方面的變化，新款小鵬G9在外觀內(nèi)飾上的調(diào)整并不大，依舊保持著家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)約的線條搭配標(biāo)志性的貫穿式燈組布局具備很強(qiáng)的辨識(shí)度。不過(guò)新車(chē)也是增加了暗夜黑、星際綠兩款外觀配色以及全新設(shè)計(jì)的輪圈可供用戶選擇。同樣在內(nèi)飾方面新車(chē)?yán)^續(xù)采用極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，主要也是配色以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的調(diào)整，營(yíng)造出更加時(shí)尚居家的座艙氛圍。
在動(dòng)力布局方面，新款小鵬G9繼續(xù)提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩種選擇，除了頂配的650 Max版本外，其余車(chē)型均搭載一臺(tái)最大功率230千瓦的后置電機(jī)，匹配78.4度的磷酸鐵鋰電池組以及98度的三元鋰電池組，分別能夠提供570公里以及702公里的純電續(xù)航里程。
而頂配的650 Max在兩驅(qū)版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)最大功率175千瓦的前置電機(jī)，讓這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率提升到405千瓦，總扭矩達(dá)到717?！っ?。匹配的同樣是98度的三元鋰電池組，純電續(xù)航650公里，百公里加速僅需3.9秒，妥妥的高性能座駕。
焦哥點(diǎn)評(píng)：不難看出，小鵬這次不僅是要打響G9的“翻身仗”，更是要在新勢(shì)力頭部陣營(yíng)中“收復(fù)失地”，畢竟如今不論是理想L7還是蔚來(lái)ES6的月銷(xiāo)量均已過(guò)萬(wàn)，小鵬G9也只有比這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加“卷”，才能吸引到用戶的關(guān)注。各位又覺(jué)得這臺(tái)全新升級(jí)的小鵬G9，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)是如何呢?歡迎留下你的看法。