【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　雖然說(shuō)近年來(lái)各個(gè)中國(guó)品牌都推出了價(jià)格相對(duì)高昂的既豪E級(jí)距接近米產(chǎn)品，并且在銷量方面都有著不錯(cuò)的華又表現(xiàn)，但在傳統(tǒng)高端的全新豪華車領(lǐng)域，BBA旗下的奔馳版發(fā)布軸“56E”依舊堅(jiān)守“護(hù)城河”，特別是長(zhǎng)軸奔馳E級(jí)一直都是數(shù)一數(shù)二的重磅級(jí)選手。而在近期海外發(fā)布全新一代奔馳E級(jí)后，既豪E級(jí)距接近米加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)100%國(guó)產(chǎn)版本的華又全新E級(jí)也終于在近日迎來(lái)正式亮相。

　　10月16日，全新全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版正式發(fā)布，奔馳版發(fā)布軸新車在外觀內(nèi)飾方面延續(xù)了海外版本的長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于大空間的既豪E級(jí)距接近米需求進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，到底這臺(tái)豪華中大型轎車有什么值得期待的華又地方，讓我們一起看看吧。全新

　　從造型來(lái)看，奔馳版發(fā)布軸全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版保持著與海外版本一致的長(zhǎng)軸造型風(fēng)格，采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉通過大量復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行覆蓋。多邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)了大量點(diǎn)陣式的星芒鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，并且外側(cè)也采用了鋼琴烤漆飾板與兩側(cè)大燈相連接，同時(shí)格柵外部還集成了一圈發(fā)光燈帶，能帶來(lái)更強(qiáng)的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)辨識(shí)度。

　　至于在底部包圍的設(shè)計(jì)上，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版延續(xù)了純電EQ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的內(nèi)凹造型配合兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　此外，新車也將繼續(xù)提供大標(biāo)以及立標(biāo)兩種造型版本可供選擇，立標(biāo)版本在格柵區(qū)域采用了更多的鍍鉻元素進(jìn)行覆蓋，包圍區(qū)域的設(shè)計(jì)也會(huì)更加收斂，兩種造型風(fēng)格更能滿足不同用戶的需求。

　　作為重點(diǎn)，新車前大燈組采用了不規(guī)則的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)燈殼造型，燈組底部波浪造型的設(shè)計(jì)無(wú)疑是在向第七代奔馳E級(jí)的“花生燈”致敬。同時(shí)內(nèi)部也是配備有上下雙層式的日間行車燈帶以及帶有透鏡的遠(yuǎn)近光燈組，辨識(shí)度相比現(xiàn)款奔馳E級(jí)的倒L型燈帶還是有所提升的。

　　全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版?zhèn)让嬖煨捅３种捡Y一直以來(lái)的優(yōu)雅氣息，流暢的線條過渡配合前后分段式的腰線造型以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)，整車姿態(tài)足夠大氣。由于是長(zhǎng)軸版車型，所以新車在C柱設(shè)計(jì)上繼續(xù)沿用邁巴赫“同款”的三角窗設(shè)計(jì)，這也是區(qū)分標(biāo)軸E與長(zhǎng)軸E最明顯的地方。

　　尺寸方面，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版E級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本加長(zhǎng)了133mm，不論是外部尺寸還是內(nèi)部空間已經(jīng)達(dá)到比較夸張的水平，足夠應(yīng)對(duì)用戶的各種行政需求。

　　來(lái)到車尾能明顯感受到這一代的奔馳E級(jí)更加注重品牌氛圍方面的營(yíng)造，尾燈組內(nèi)部采用了類似奔馳LOGO的結(jié)構(gòu)進(jìn)行覆蓋，雖然采用的依舊是比較傳統(tǒng)的分體式處理，但通過中間的熏黑飾條連接還是能起到拓寬視覺寬度的作用。并且在運(yùn)動(dòng)版車型上，新車底部包圍還配備有雙邊共兩出的排氣裝飾件以及底部擾流板，而立標(biāo)版本則配備更大面積的鍍鉻裝飾以及隱藏式排氣，主打一個(gè)沉穩(wěn)氣場(chǎng)。

　　全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車內(nèi)采用的同樣是家族最新的設(shè)計(jì)樣式，環(huán)抱式中控臺(tái)加上三聯(lián)屏的布局看起來(lái)相當(dāng)科技豪華。同時(shí)新車搭載的是第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，還是首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，不論是在系統(tǒng)響應(yīng)速度還是各種軟件生態(tài)方面都有著出色表現(xiàn)。

　　與此同時(shí)新車還進(jìn)一步簡(jiǎn)化了實(shí)體按鍵的覆蓋，空調(diào)出風(fēng)口也采用了貫穿式的設(shè)計(jì)隱藏在屏幕頂部，配合車內(nèi)大量氛圍燈帶的環(huán)繞覆蓋，不得不說(shuō)，在玩氛圍感這一塊，還是得看奔馳。

　　此外，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版在智能駕駛輔助方面也進(jìn)行了升級(jí)，配備有L2+導(dǎo)航輔助駕駛功能，能在高速以及城市快速路上完成自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)駛?cè)腭偝鲈训?。并且根?jù)官方所說(shuō)，新車在細(xì)節(jié)上針對(duì)國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行了本土化定制，帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

　　作為重點(diǎn)，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版針對(duì)后排進(jìn)行了11項(xiàng)中國(guó)專屬的豪華舒適增配，例如后排環(huán)繞氛圍燈、加長(zhǎng)的后排座椅坐墊、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、后排無(wú)線充電等功能，本就寬裕的后排空間再加上各種各樣的舒適化配置，毫不夸張的說(shuō)，這一代奔馳E級(jí)在豪華氛圍的表現(xiàn)上已經(jīng)直追“大哥”S級(jí)了。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的申報(bào)信息來(lái)看，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版將會(huì)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中E260L車型最大功率為204馬力，E300L車型最大功率為258馬力，匹配的應(yīng)該還是9擋手自一體變速箱，并且高配車型上將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)不論是在造型設(shè)計(jì)還是科技配置方面都有著全面進(jìn)化，不過它的“老對(duì)手”寶馬5系預(yù)計(jì)也會(huì)在年內(nèi)正式發(fā)布，明年這兩款車型無(wú)疑又會(huì)迎來(lái)新一輪的較量，各位又覺得誰(shuí)會(huì)勝出呢?歡迎留下你的看法。