隨著新能源汽車的百站加速普及，新能源汽車受到越來越多消費者的千樁青睞，年滲透率迅速擴(kuò)大至近30%。免費新能源汽車的充埃出大場能源補充問題也暴露在聚光燈下。充電平臺分散、安再找樁難、招卷加拿大pc預(yù)測充電體驗差等一系列問題影響著新能源汽車的翻市整體普及。對于新能源車企來說，百站只有不斷提升用戶充電體驗，千樁構(gòu)建完整便捷的免費補能系統(tǒng)生態(tài)，才能贏得未來。充埃出大場

　　這也是安再蔚來宣布大規(guī)模接入外部網(wǎng)絡(luò)的原因。為了進(jìn)一步提升用戶的招卷補能體驗，愛安正式開啟了“100站1000樁免費充電”的翻市補能大戰(zhàn)！

　　蔚來接入外網(wǎng)，百站愛安“百站千樁免費”碾壓市場

　　能源供應(yīng)系統(tǒng)決定未來

　　2月7日，蔚來宣布與26家合作伙伴加入歐洲地平線項目，致力于為用戶提供更便捷的加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)能量補充體驗，進(jìn)一步提升蔚來的用戶粘性。作為新能源領(lǐng)軍品牌，愛安面向全國、全民、免費開放的“百站千樁免費充電”活動，是所有新能源汽車用戶的福利。人口覆蓋面廣、面積大、時限長，都顯示出艾因曼的誠意。

　　“免費充電，收費換錢”活動將覆蓋擁有100多個充電站和1000多個充電樁的核心城市。能夠在全國范圍內(nèi)開展如此大規(guī)模的活動并動員如此大量的充電設(shè)施，也反映了Ain新的營銷生態(tài)系統(tǒng)能力。

　　重要的是，該活動向所有品牌的新能源用戶開放，所有新能源汽車車主都可以參與其中。加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)

　　參與的方式也很簡單。用戶使用愛安APP，可在指定時間獲得相應(yīng)的免費服務(wù)費或全免費收費（收費+服務(wù)費）機會。如果他們與朋友共享并在指定日期內(nèi)成功注冊，他們還可以增加額外的免費充電次數(shù)。

　　其次，活動將持續(xù)兩個半月。從2月14日或2月19日開始，不同城市將分兩批開放，時間將持續(xù)到4月中下旬。在活動期間，基于每周充電一次，大多數(shù)車主可以獲得至少三次完全免費的機會，帶來前所未有的好處?。?有些城市的規(guī)則不同，請咨詢當(dāng)?shù)伢w驗中心。）

　　艾因的全面免費充值活動可以說是為全國和全民提供了巨大的福利！相比于其他新能源車企只針對自己的品牌車主，愛安“福澤一生”的補能體驗活動是為了讓更多車主真正體驗到新能源汽車的便利性，進(jìn)一步推動新能源汽車加速普及，推動新能源車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　無畏的價格戰(zhàn)

　　愛安營銷新生態(tài)吹響市場進(jìn)攻號角

　　受補貼退坡、春節(jié)假期以及部分消費需求提前透支的影響，今年無疑是新能源汽車市場競爭最激烈的一年，也是兩極分化更加明顯的一年。

　　面對此前特斯拉發(fā)起的價格戰(zhàn)，作為龍頭企業(yè)，永旺以兩大動作率先開戰(zhàn)。一方面，該公司的熱門車型AION S Plus上市，銷量繼續(xù)為剛性model 3；其次，它推出了兩大禮物：“5000元/單位有限交付獎勵”和“3年零利息，超低首付有限財政補貼”。以AION Y Plus為例。轉(zhuǎn)換后，購買愛安車型可獲得至少2萬元的優(yōu)惠。

　　在國家補貼退出和成本高昂的情況下，行業(yè)中下游新能源汽車企業(yè)可能會采取“量價比價”的方式，這在短期內(nèi)可能有效，但大多數(shù)新能源品牌并不具備特斯拉的成本優(yōu)勢，盲目跟進(jìn)降價注定會失敗。

　　這是一場有門檻的戰(zhàn)爭。敢于拼搏的球員必須是強者，也是進(jìn)入決賽的門票。不敢加入的品牌，不僅會失去市場份額，還會牽扯到品牌的生存。

　　對于行業(yè)前三名，這一次，我們將先用雙禮炮吹響市場進(jìn)攻的號角，然后加大“百站千樁免費充電”活動，全面提升市場影響力，這既是對消費者的利好，也是市場作為中國新能源領(lǐng)軍品牌的信心和實力。

　　結(jié)合Ain最近的幾次行動，面對行業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)，Ain并沒有簡單粗暴地“降價”，而是以財政補貼、能源補充服務(wù)和其他服務(wù)的綜合生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)對競爭。它真正考慮到了消費者更深層次的價值需求，在各個方面幫助了行業(yè)的高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展，這也是艾因作為一個主要品牌的責(zé)任。

　　可以預(yù)見，隨著此次活動的開展，不僅將展示愛安在能源生態(tài)和營銷體系方面的強大實力，也將為其他車企樹立行業(yè)標(biāo)桿。同時，艾因在年初的諸多重大行動足以揭示艾因在2023年的“野心”。

　　超級科技獨角獸

　　頭部品牌沖擊市場的信心和實力

　　回顧艾因近年來的發(fā)展，如火箭沖天，2022年是“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的一年，累計銷量27.1萬輛，年銷量再次翻番。他還入選了2022年福布斯全球獨角獸排行榜，在全球新獨角獸中排名第一。有人總結(jié)了2022年的新能源格局：流水的新力量和埃安的鐵打。

　　在加速操控、空間舒適性、智能性、經(jīng)濟(jì)性等方面，純電動汽車具有全面超越燃油車的遺傳屬性優(yōu)勢。作為純電動汽車領(lǐng)域的尖子生，愛安將國服第一AION Y和純電動汽車教父AION S安排在10萬-20萬級別；在上市三年來發(fā)生“零自燃”事故的雜志電池，以及多元化的ADiGO Space等領(lǐng)先的智能互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的支持下，兩者都迅速成為細(xì)分市場之王。

　　同時，在20萬等更高級別的競爭中，永旺還安排了AION V Plus，這是唯一一款20萬可用的七座純電動SUV；AION LX Plus是“千里智能旅行旗艦”，擁有1008公里的超長續(xù)航能力，搭載三個第二代智能變焦激光雷達(dá)，代表了最先進(jìn)的電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

　　同時，隨著豪博品牌的擴(kuò)張，愛安產(chǎn)品的實力也變得更強。Hyper-SSR打破了中國規(guī)模生產(chǎn)的突破，Hyper-GT率先應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的新一代AEP3.0和星菱電子電氣架構(gòu)。據(jù)悉，這兩款新車將于年內(nèi)交付，我們拭目以待。

　　更便捷的能量補充體驗，可以更好地展現(xiàn)一款好產(chǎn)品的實力。在國家政策支持和新能源車企多年努力下，相關(guān)配套設(shè)施不斷完善。

　　艾安也不例外。從大功率超快充電站、目的地充電站和全國營銷服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)三個維度出發(fā)，全面構(gòu)建人、車、樁、網(wǎng)一體化的可持續(xù)能源利用生態(tài)系統(tǒng)，包括可實現(xiàn)“超充快換一體化、零碳自動化”的愛安超級充換中心。

　　預(yù)計到2025年，愛安將在全國建成2000多個站點，覆蓋300個城市，為用戶提供比加油更便捷的全場景能量補充體驗。全國多地推出免費充電服務(wù)，是艾因能源生態(tài)的具體體現(xiàn)。

　　2023年，新能源汽車的淘汰將加劇，贏家通吃的頭部效應(yīng)將更加明顯。作為新能源行業(yè)的領(lǐng)先汽車企業(yè)，愛安以“兔年兩輛”為目標(biāo)，將對用戶的“免費”從防御轉(zhuǎn)向了進(jìn)攻。

　　只有強大的汽車公司才能打價格戰(zhàn)，并有余力繼續(xù)攪動風(fēng)云。永旺已全面打響新年市場攻勢的第一槍，使新能源市場的戰(zhàn)火再次升級。接下來，其他汽車公司應(yīng)該如何應(yīng)對這一頭疼問題？

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