品牌的智能再遵成功通常由三種力量驅(qū)動：商業(yè)驅(qū)動、技術驅(qū)動和設計驅(qū)動。電動其中，車改設計驅(qū)動無疑是款升最高水平、最大想象空間、循傳最領先的統(tǒng)規(guī)加拿大28預測結(jié)果，這是智能再遵無數(shù)品牌的夢想。當今世界上最成功的電動設計驅(qū)動品牌是蘋果，它使用強大的車改體驗設計和工業(yè)設計來完美平衡設計、商業(yè)和工程組合，款升創(chuàng)造世界級的循傳用戶體驗。

　　在汽車行業(yè)，統(tǒng)規(guī)設計驅(qū)動也是智能再遵許多汽車品牌競爭的高地。在海外汽車品牌的電動先例中，由設計驅(qū)動的車改成功車型往往是品牌價值的外化，往往等同于高昂的價格。例如，當提到寶馬時，每個人都會想起自1933年以來一直使用的標志性雙腎進氣格柵；例如，當談到保時捷時，人們會想到911的基本車身輪廓從未改變，它已經(jīng)建造了八代，歷時60年。

　　中國有可能生產(chǎn)出一款遵循經(jīng)典設計的飛飛預測加拿大Pc預測流行車型嗎？這是一個非常大膽的想法。出于定位和規(guī)模的考慮，許多中國品牌不容易嘗試。如果一個年輕的中國品牌這樣做，在絕大多數(shù)人看來，這是一個極其危險的舉動。

　　小鵬P7不僅承擔了這一風險，還成為了中國新能源汽車市場智能純電動轎車領域的開拓者。

　　當小鵬P7在2019年首次亮相時，許多人擔心這款定位于設計流的轎車和運動車型的市場前景。然而，截至目前，小鵬P7的累計交付量已超過13.5萬輛，這使其不僅成為中國汽車市場上熱銷的轎車車型，而且突破了電動汽車很難制造出好看轎車的思維。當被問及最滿意的是什么時，72%的小鵬P7車主提到了外觀設計，在所有車主中口碑排名第一。

　　回顧當時的小鵬P7，其獨特的流線型跑車設計和產(chǎn)品定位在隨后的三年里被無數(shù)繼任者借鑒和模仿?？梢院敛豢鋸埖卣f，小鵬P7的出現(xiàn)為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)探索了一條新的道路。

　　時隔三年，小鵬的pc加拿大在線預測神網(wǎng)新款P7i正式上市。面對對造型和產(chǎn)品定位的高度贊譽，小鵬將如何完成此次升級？或許小鵬新P7i給出的答案，代表著智能電動汽車升級版的重新定義。

　　小鵬P7i的設計自信來自哪里？

　　與機械產(chǎn)品相比，智能產(chǎn)品的設計迭代應該有一個新的概念，尤其是設計驅(qū)動的智能產(chǎn)品。無論是iPhone還是MacBook，距離該產(chǎn)品的首次發(fā)布已經(jīng)過去了16或17年，每年都有迭代升級。然而，在十幾代產(chǎn)品之后，你仍然可以識別出清晰的家族設計語言，你不會覺得iPhone、MacBook和十多年前的最新版本做出了如此顛覆性的設計改變。

　　你可以稱之為經(jīng)典遺產(chǎn)，但更核心的原因是，蘋果作為一個設計驅(qū)動的品牌，從一開始就建立了極具前瞻性和先進性的設計，這可以確保它跨越技術和美學周期，成為公眾心目中的經(jīng)典。

　　這也是小鵬新的P7i升級思路——經(jīng)典需要傳承，核心需要進化。換言之，小鵬新P7i在外觀設計上足夠具有前瞻性，同時在隱形性能、智能化、質(zhì)量和人體工程學方面與時俱進。

　　說到這里，你可能會有一個問題：為什么小鵬的新款P7i在設計上如此自信？因為一輛好的轎跑車的設計從來都不是“噴漆”的，但當它追求整車的終極駕駛和控制質(zhì)量時，它肯定會展現(xiàn)出最佳的姿態(tài)比。因此，所有設計出色的車型都無一例外地擁有良好的姿態(tài)比，這是極致性能的外在表現(xiàn)。

　　小鵬P7設計最出彩的地方無疑是它的姿態(tài)比例，這正是小鵬全新P7i所繼承的。

　　首先，小鵬的新款P7i擁有細長的前引擎蓋、肩部厚度和車頂?shù)暮蟛炕瑒忧剩瑒?chuàng)造了一條從側(cè)面觀察時給人一種蓄勢待發(fā)的車身線條。然而，這種設計并不是故意的，而是小鵬的新款P7i在其產(chǎn)品定義中強調(diào)了駕駛控制的外化。

　　這里有兩個參數(shù)值得一提：第一個是小鵬全新P7i的前后雙電機均為中置式，即位于前后軸之間，這通常是非常重視駕駛控制的跑車中使用的設計；其次是小鵬新P7i的前輪中心與油門踏板之間的距離，業(yè)內(nèi)人士俗稱L113。由于其中央布置的前電機，它達到了豪華車級別的631毫米。這兩個參數(shù)形成了前后軸的平衡分布，駕駛員也處于前后軸的中點，創(chuàng)造了一種非常純粹的汽車跑步姿勢。

　　其次，小鵬新P7i的車身沒有任何突出的邊緣。無腰錐形曲面的設計是一種非常先進的設計技術，通常只能在豪華品牌的跑車上看到。小鵬新P7i的所有線條的輪廓通過不同的光影效果自然地展現(xiàn)出來，再加上車窗線下邊緣和底部裙擺線的趨勢，形成了優(yōu)雅轎跑車的必備風格。

　　最后，小鵬的新P7i不僅依靠造型來創(chuàng)造視覺流暢性，而且其0.297的高長比在尺寸上領先于同級別的競爭對手。為了實現(xiàn)更低、更長的車身，小鵬P7在開發(fā)之初就專門定制了同級最薄的110毫米電池，大幅降低了車身高度，實現(xiàn)了只有超級跑車才能實現(xiàn)的極低重心，在駕駛控制質(zhì)量和乘坐姿態(tài)方面具有天然優(yōu)勢。在小鵬P7發(fā)布四年后，這一參數(shù)仍然是同級別電動汽車中最先進的。

　　因此，前瞻性的產(chǎn)品定義和設計、用戶滿意度和細分市場領先地位是小鵬新P7i設計信心的來源，也是小鵬新P7i強化品牌標簽的起點。小鵬的新款P7i在造型上進行了升級，沒有破壞經(jīng)典的比例。

　　例如，小鵬P7i在外觀上最大的變化是增加了激光雷達，以提高智能駕駛水平。然而，與一些將激光雷達放置在車頂?shù)闹悄茈妱悠嚥煌?，小鵬P7i選擇將激光雷達嵌入大燈中，形成一體式設計。

　　這種做法的優(yōu)點是：一是沒有突出的部件破壞經(jīng)典轎跑比例的美感，最大限度地保留了純線條設計；第二個是激光雷達的分布位置，這使它能夠在沒有任何車身部件阻擋其射程的情況下進行探測。左右檢測角度達到182度，最大程度消除了檢測盲區(qū)，為智能駕駛應對復雜的城市交通場景奠定了良好的硬件基礎。

　　小鵬新P7i的極致轎跑設計風格在同級競品中獨樹一幟，也得到了市場的認可，成為中國品牌細分品類的代名詞。因此，繼承這種仍然非常先進的設計并融入最新技術是小鵬新P7i的最佳選擇。

　　在經(jīng)典的形狀中，核心的演變超越了想象

　　對于一款科技產(chǎn)品來說，它的造型設計可以是經(jīng)典和繼承的，但所有的核心都應該順應時代潮流，不斷優(yōu)化和升級。設計是由一系列與使用密切相關的因素驅(qū)動的，如性能、智能、質(zhì)量和人體工程學。從這個角度來看，小鵬新P7i所完成的進化遠遠超出了預期，甚至換車也不算太多。

　　這種感覺首先來自于對人體工程學和乘坐舒適性的最強感知。只要你坐在小鵬的新款P7i上，你就能立刻感覺到無論是騎行還是互動都變得更加平易近人。

　　小鵬新P7i的方向盤采用了更好的握把造型和更直接反饋的物理多功能按鈕、翻轉(zhuǎn)式扶手箱開關方式、升降式杯架、垂直無線充電板和貫穿式中央儲物空間。此外，前排和后排座椅在包裝和橫向支撐方面進行了優(yōu)化。在人們接觸的每一個地方，小鵬的新款P7i都經(jīng)過了重新設計。

　　這種感覺是，你清楚地感覺到內(nèi)飾的整體風格似乎沒有發(fā)生顛覆性的變化，但坐起來使用更舒適。這正是設計技巧的體現(xiàn)。

　　如果你環(huán)顧小鵬新P7i的內(nèi)飾，你還會發(fā)現(xiàn)中控臺的裝飾條、門板的裝飾工藝、銀河螺旋形車門裝飾板。這些細節(jié)的改進也可以使內(nèi)飾的質(zhì)感在感官感知方面更加高級。這種高級感具有連續(xù)性。

　　當然，小鵬新P7i的變化并不僅僅是表面上的。在核心三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙軟硬件方面，小鵬新P7i也進行了全面升級。3.9秒的0-100km/h加速，再加上軟件功能支持的為駕駛樂趣而創(chuàng)建的駕駛員模式，與小鵬新P7i的純轎車設計相呼應。Orin-X和XNGP雙智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，使這輛曾經(jīng)是中國第一輛智能電動轎車在智能駕駛方面再次領先國內(nèi)市場。

　　因此，一個好的設計不僅代表著一個美麗的外觀，也是一種內(nèi)在產(chǎn)品力的表達。從外觀上看，小鵬的新款P7i延續(xù)了其廣受好評的經(jīng)典設計；從內(nèi)部來看，小鵬的新款P7i已經(jīng)完成了全面的進化。

　　多年來，我們習慣用“年度車型”、“中期車型變革”、“換代”等來描述車型的升級。然而，小鵬的新P7i正在打破這種慣性，因為智能電動汽車是軟硬件高度融合發(fā)展的產(chǎn)物，也是與機械產(chǎn)品相比迭代速度更快的產(chǎn)物。此時，我們在外觀設計上有足夠的前瞻性，但在核心部分堅持“什么先進，什么引領行業(yè)，我會盡快使用”的原則，一定是智能電動汽車時代產(chǎn)品升級的趨勢。

　　寫在最后

　　小鵬P7是中國品牌在中型車市場推出的首款智能電動汽車。當時，這似乎是一個大膽的選擇，但由于探索的成功，吸引了更多的參與者來爭奪20萬至30萬的電動汽車市場。然而，小鵬P7仍然是競爭對手之一，擁有最純粹的轎車設計，性能和智能的匹配賦予了這款轎車設計更多的光環(huán)。

　　這是一筆罕見的品牌資產(chǎn)，也是小鵬信心的源泉。因此，小鵬新P7i打破了車企的傳統(tǒng)游戲玩法，改寫了行業(yè)對車型升級迭代的定義。它需要做的是將經(jīng)典設計與更新的技術和更好的人體工程學相結(jié)合?？傆幸惶欤M者會看到智能電動汽車的升級，就像他們看到iPhone的迭代一樣。消費者心態(tài)的轉(zhuǎn)變將對所有電動汽車公司造成顛覆。小鵬全新P7i在中國品牌車型中率先開啟了這一進程。

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