【汽車焦點 快訊】

　　伴隨著近年皮卡車在國內發(fā)展的風駿多重利好趨勢，市場中的越野驗配新款車型可謂層出不窮。做為本年度用戶最為期待的多路全新皮卡車型——長城風駿7皮卡即將在近期正式上市。該車是況試控體長城汽車旗下的一款全新皮卡車型，其不僅采用了全新的駕詳解操外觀造型設計，賦予該車極具張力的風駿jnd28預測精準硬派造型風范，而且風駿7皮卡還是越野驗配一款擁有智能網聯(lián)、高安全性能的多路高端車型。

　　此前，況試控體我們已對風駿7皮卡進行詳盡的駕詳解操靜態(tài)實拍，可點此查看。風駿本篇我將基于對風駿7皮卡的越野驗配多路況駕乘和智能網聯(lián)設備體驗為基礎，為大家對該車進行詳盡的多路產品分析。

　　高速駕乘體驗篇

　　風駿7柴油版皮卡搭載了4D20D發(fā)動機，況試控體該款動力系統(tǒng)在國內皮卡市場中具有較高的駕詳解操知名度，其還搭載在風駿6、風駿5歐洲版等車型。其中風駿6搭載的加拿大預測準確率100%這款發(fā)動機采用VGT增壓器、電控EGR、高壓共軌等技術，可輸出最大功率105kW，最大扭矩315N·m。該款發(fā)動機還采用了液壓懸置系統(tǒng)，相比其他皮卡車型采用的橡膠懸置，可有效降低發(fā)動機振動對車輛的影響，提升駕乘舒適性。

　　在實際駕駛過程中，該車的動力輸出平順性較好，沒有渦輪介入的突兀感。而在高速駕駛過程中，風駿7皮卡始終有較為強勁的動力輸出。當時速達到100km/h時，發(fā)動機的轉速維持在1800—2000轉之間;在市區(qū)道路行駛時，當時速達到60km/h時，發(fā)動機的加拿大預測網28預測走勢飛飛轉速也維持在1600—1800轉之間。

　　風駿7皮卡匹配了一款6速手動變速箱，其操控體驗與風駿6皮卡基本相同。該車變速箱各擋位設置清晰，擋位行程適中，即便是初次駕駛也沒有任何壓力。由于該車變速箱采用6擋位設置，其有助于降低整車在行駛過程中的油耗，同時，用戶在復雜路況駕駛時，也可以避免頻繁換擋的困擾。另，該款變速箱采用遠操結構，這樣的結構可以相對較小的占用駕駛室空間，也杜絕了擋桿劇烈抖動的情況。

　　轉向系統(tǒng)方面，風駿7皮卡采用齒輪齒條的轉向機構，相比循環(huán)球式轉向系統(tǒng)，該車的轉向精準度高，其給我的感受是：人車操控體驗更加友好。該車轉向系統(tǒng)配有液壓助力系統(tǒng)，方向盤轉動輕盈。

　　風駿7皮卡的方向盤采用四輻式設計，其整體握感舒適，方向盤兩側設有多功能按鍵，可以輕松操控車輛的多媒體、藍牙系統(tǒng)，以及對車輛的定速巡航功能進行設定。

　　駕駛過程中，該車的離合踏板行程適中，車輛離合踏板的結合點清晰，在駕駛過程中可以清晰的感知。剎車踏板反饋力度清晰，剎車系統(tǒng)的線性表現(xiàn)較為出色。

　　風駿7皮卡在發(fā)動機艙內設有大量的隔音棉，整車對于噪音的抑制效果較為出色。高速100km/h行駛時，由發(fā)動機產生的噪音和路噪對于車內的正常交談影響較小。而當發(fā)動機的轉速超過3000轉時，由發(fā)動機產生的噪音在車內感覺較明顯。

　　越野試駕體驗篇

　　在本次試駕體驗過程中，我們還在河道路段感受風駿7皮卡在非鋪裝路面的駕乘體驗情況。

　　針對本次試駕的越野非鋪裝路況，我們將風駿7皮卡切換至高速四驅模式。風駿7皮卡四驅版車型采用電控分時四驅的結構，具有低速四驅扭矩放大功能，可實現(xiàn)扭矩放大2.48倍。同時，本次試駕車輛還可選裝后橋差速鎖。

　　在越野路況體驗過程中，風駿7皮卡表現(xiàn)出出色的整車通過性能，其中風駿7皮卡在車輛攀爬大角度駝峰過程中，車輛沒有出現(xiàn)磕底的情況，輕松順暢通過。

　　風駿7前懸采用雙叉臂式獨立懸架，后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架。該車懸架系統(tǒng)的調教舒適性較高，在沙石路上高速行駛時，該車依舊可以為車內的乘客提供較高的舒適性。

　　同時，在車輛制動方面，該車采用四輪碟剎的形式，車輛的制動效果表現(xiàn)優(yōu)異。車輛四輪配有胎壓監(jiān)測功能，可以在行車電腦中直接顯示四輪的胎壓狀況，提升車輛在行駛過程中的安全性能。

　　智能互聯(lián)體驗篇

　　風駿7皮卡的內飾風格呈現(xiàn)出SUV的車型設計風格，內部布局規(guī)整。在空間表現(xiàn)方面，該車車內前排和后排的乘坐空間充裕，而該車皮質座椅內部填充厚實，為駕乘者帶來不錯的乘坐感受。

　　風駿7領航型皮卡配有9寸懸浮式液晶顯示屏，其中懸浮式液晶顯示屏在皮卡車型中鮮有配備，其大可以提升用戶對于車機系統(tǒng)操控的便利性。與此同時，該車懸浮式液晶顯示屏還集成有智能網聯(lián)功能，該項配置在皮卡車型中同樣也是鮮有見到，這也助力風駿7皮卡成為一款真正的智能大皮卡。

　　該車智能網聯(lián)的亮點之一具有非常高的語音識別功能，基于oneshot技術，可以快速識別語音指令，并實現(xiàn)相應的車機操控，從而解放雙手，為我們帶來更加便捷的用車體驗。

　　該車語音識別系統(tǒng)配有車內MIC陣列降噪技術，即便在較為嘈雜的環(huán)境中也可清晰識別用戶指令信息。該車語音識別系統(tǒng)可通過手動喚醒，也可通過語音喚醒，例如在行車過程中，只要說出“風駿，你好“，該車的語音識別系統(tǒng)就會啟動，同時該車還支持更改語音喚醒詞。

　　該車智能網聯(lián)的第二個特點即人機交互效率高。日常行車過程中常用功能對于該車的語音識別系統(tǒng)僅需2—3步即可完成，并且精準度高。

　　該車智能互聯(lián)的第三個特點即可提供在線服務功能，車機內置4G網絡服務，支持在線音樂、喜馬拉雅節(jié)目、網絡電臺、網絡新聞、在線導航、4S店查詢、違章查詢以及在線天氣、酒店等在線生活服務功能。

　　該車智能互聯(lián)的第四個特點即支持OTA在線升級服務功能，即只要有網即可對車機的系統(tǒng)進行升級。

　　雖然風駿7皮卡還未正式上市，但該車孔武有力的外觀設計、舒適的內飾乘坐體驗以及高端的車輛配置，其無疑吊足了用戶對于該車的胃口。除此之外，該車針對安全方面，還配有6安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、碰撞自動解鎖、碰撞自動斷油、高強度車門防撞梁等，無不促使該車成為一款安全性能非常高的大皮卡。

　　隨著風駿7皮卡的上市時間日漸臨近，這款高端、智能、安全大皮卡的價格也成為了用戶所關注的焦點。眾所周知，長城汽車旗下的風駿系列皮卡憑借超高的產品性價比，在市場中始終具有非常高的銷量，同時長城皮卡自上市以來已經突破百萬銷量，連續(xù)20年霸占銷量王者的桂冠。對此，筆者預測風駿7皮卡上市后同樣也將是一款非常具有性價比的車型，以滿足用戶的購車需求。