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　　在2024北京車展上，支持比亞迪海洋網(wǎng)帶來了全新產(chǎn)品陣容，高快包括海豹06DM-i、領(lǐng)航OCEAN-M、海獅海獅07EV。將月根據(jù)官方消息顯示，上市加拿大pc28預(yù)測海洋網(wǎng)首款中型純電SUV海獅07EV會投放在20萬元區(qū)間，支持計劃今年5月正式上市。高快除了造型出眾之外，領(lǐng)航該車還將成為比亞迪20萬級別首款搭載、海獅同時也是將月海洋網(wǎng)首款搭載“天神之眼”高階智駕支持高快領(lǐng)航的車型。

　　海獅07 EV采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，上市整個前臉有著明顯的支持家族化味道，但燈組線條、高快獠牙裝飾以及半封閉式格柵造型等細節(jié)，領(lǐng)航都刻畫出明顯的運動屬性。例如C字型的燈組內(nèi)部由日間行車燈帶和矩陣式遠近LED大燈組成，弧線形的前機蓋中部有兩根非常靈動的筋線點綴，獠牙和格柵周圍還有亮黑色的加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本裝飾條，用料并不馬虎。

　　海獅07 EV被官方定義為全新中型都市智電SUV，側(cè)面有著非常吸引眼球的轎跑SUV設(shè)計，不難看出它與騰勢N7、比亞迪宋L是姊妹車型的關(guān)系。該車擁有流線型車身、19寸梅花造型運動輪轂以及隱藏式門把手，顏值方面足夠出色。

　　尺寸方面，加拿大pc預(yù)測刮刮樂其長寬高為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm，超過2.9米的軸距能帶來非常寬裕的內(nèi)部空間。

　　海獅07 EV的尾部由熾浪靈動尾翼與鴨尾擾流板構(gòu)成的復(fù)合式尾翼結(jié)構(gòu)，兼具視覺與空氣動力效果的雙重需要。此外，海獅07 EV的尾部還首次使用進化版的LED后發(fā)光LOGO技術(shù)，可以呈現(xiàn)出金屬質(zhì)感和半透發(fā)光兩種狀態(tài)，讓車輛在科技感方面進一步提升。

　　海獅07 EV的內(nèi)飾設(shè)計與比亞迪旗下其它SUV車型有著較大的區(qū)別，“懸浮之翼”設(shè)計語言讓整個中控臺看起來像整體被抬高了一樣，但整體依然是遵循了環(huán)抱式座艙的做法，車門與中控臺上沿連為一體，屏幕和方向盤的位置依然照顧到實用性，只是在設(shè)計方面確實帶來了不少創(chuàng)新和新鮮感。

　　海獅07EV還采用了比亞迪全球首創(chuàng)的撥片啟動方式，在方向盤上抬手一撥，就可以激活駕駛輔助功能。海獅07 EV提供了智能座艙高階版-DiLink 100系統(tǒng)，此外還有50W無線快速、可升降式杯托等。

　　智能駕駛輔助方面，海獅07EV將采用新一代NVIDIA DRIVE Orin平臺，算力達到254TOPS，配合全車13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，在“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的加持下，可以實現(xiàn)高速NOA(高速導(dǎo)航輔助駕駛)、交通標(biāo)志識別、車道居中保持、撥桿變道、自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車等多項駕駛輔助功能，而這也是比亞迪20萬級別車型中首次出現(xiàn)。

　　海獅07EV的前排采用了一體式座椅，腰部的包裹性比較明顯，后排三個座椅長度、寬度都很足，靠背和坐墊有打孔處理和菱形的工藝，同時三個頭枕也全部提供。座椅配置方面，除了前排座椅通風(fēng)加熱全系標(biāo)配之外，后排同樣也配備了加熱和通風(fēng)功能。

　　動力方面，海獅07 EV提供后驅(qū)和四驅(qū)版可選，其中后驅(qū)版有低/高兩種功率，分別為170kW和230kW，頂配四驅(qū)版車型電機最大總功率為390kW(前：160kW，后：230kW)，綜合最大功率達390kW，零百加速有望在3秒級。電池方面則依然為CTB電池車身一體化技術(shù)+刀片電池組合。（文：馮）