【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　大眾汽車在華銷量以及口碑一直有著不俗的最美大眾表現(xiàn)，憑借著鐵打的月銷譽(yù)高質(zhì)高品，經(jīng)過時(shí)間的千輛洗禮和消磨的它依舊站在國內(nèi)主流位置。不過，臺被是轎底輸不是只要掛上大眾標(biāo)就會得到出色銷量呢?可能大眾CC就是那一位落魄的旅人，縱觀8月份整個(gè)轎車銷量情況來看，最美大眾pc預(yù)測只銷售出2970輛的月銷譽(yù)大眾CC壓力不少，究竟是千輛什么原因讓這臺“最美大眾車”銷量平淡?我們接著往下看吧。

　　當(dāng)?shù)谝淮蟊奀C出現(xiàn)在消費(fèi)者面前的臺被時(shí)候，可以用“驚為天人”四個(gè)字來形容，轎底輸空前的最美大眾市場回響不亞于早些年本田思域所產(chǎn)生的盛況?；谂了_特B6打造而來的月銷譽(yù)造型穩(wěn)居那個(gè)年代大眾汽車的顏值巔峰，沒有現(xiàn)今的千輛套娃模式，個(gè)性鮮明并且一眼就能看出這一臺“不一樣”的臺被大眾車。

　　第一代大眾CC低趴的轎底輸飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測運(yùn)動姿態(tài)一改了以往大眾車的平實(shí)外形，凌厲的車身流線以及夸張的多維網(wǎng)格前臉，讓當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者很難相信一向中規(guī)中矩的大眾能夠生產(chǎn)出一臺如此個(gè)性的車輛。

　　第一代大眾CC雖然在海外市場問世兩年后才被引進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)市場，并且DCC主動懸架以及2.0TSI動力上的6AT變速箱均被減配，但售價(jià)高達(dá)26萬的它依然需要加價(jià)提車.亮麗的外形讓追求個(gè)性的消費(fèi)者難以抗拒，畢竟在那個(gè)年代，能打造出如此讓人眼前一亮造型的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)車企并不多見，第一代大眾CC可謂是相當(dāng)成功。

　　經(jīng)歷過第一代大眾CC的成功之后，大眾汽車用4年時(shí)間推敲琢磨，在2012年第二代大眾CC在萬眾矚目之下翹首亮相，但相比第一代CC的驚為天人，那么第二代CC高光不再。

　　大橫向進(jìn)氣格柵+大燈的一體式設(shè)計(jì)、大量的鍍鉻裝飾件，主打顏值的大眾CC也難逃被乏味的家族式設(shè)計(jì)所侵蝕，并不是說這套設(shè)計(jì)不好，放在朗逸或者帕薩特上確實(shí)提升品質(zhì)以及檔次感。如果是放在一臺運(yùn)動取向的溜背轎車上，過分追求氣場而缺少了靈動氣息的第二代大眾CC轉(zhuǎn)眼變得中庸無味。

　　或許是大眾意識到第二代大眾CC缺失了顏值上的優(yōu)勢，在動力方面除了傳統(tǒng)的1.8T以及2.0T動力版本之外，還推出了一款動力更加強(qiáng)大的3.0 V6版本。硬核配置上是貼合了運(yùn)動車型的定位，奈何顏值上的下滑所帶來的影響巨大，本想繼續(xù)高歌猛進(jìn)，無奈最終鎩羽而歸，本次換代直接讓大眾CC往后的道路變得更加艱難。

　　在經(jīng)歷了第二代大眾CC的滑鐵盧之后，痛定思痛后的大眾汽車經(jīng)過工藝以及設(shè)計(jì)上的不斷鉆研，在2018年帶來了全新一代大眾CC。造型上采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，干練硬朗的腰線、動感溜背車頂、上翹的小鴨尾、無邊框車門以及極具視覺沖擊的前臉，融匯了眾多潮流元素的新一代大眾CC在卡庫金配色點(diǎn)綴下重回顏值巔峰，大有超越十年前輝煌時(shí)刻的勢頭。

　　可惜十年人事幾番新，每時(shí)每刻都在改變的汽車消費(fèi)市場已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)青澀的少年，現(xiàn)階段可選運(yùn)動轎跑車型多不勝數(shù)。并且目前中型轎車的主力消費(fèi)人群普片偏向家用舒適性居多，導(dǎo)致運(yùn)動家轎的位置十分尷尬。并且新一代CC的內(nèi)飾布局也過于成熟，對比靚麗的外觀有著較大差距，加上較高的定位讓年輕消費(fèi)者難以企及。

　　最后：可以預(yù)想到的是，大眾CC銷量在很長一段時(shí)間里面都會是不溫不火的狀態(tài)，畢竟消費(fèi)市場對于這種小眾車型的需求量不會太高。但不可否認(rèn)的是，擁有高顏值、無邊框車門、掀背式尾門、出色動力的新一代CC實(shí)力是領(lǐng)先同級的，不知道你對于這么一款個(gè)性十足的大眾車又是怎樣的看法呢?