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　　近日，傳奧有消息稱，迪將搭比比亞迪董事長王傳福帶領(lǐng)弗迪動力的亞迪技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)，訪問一汽紅旗和一汽大眾奧迪研發(fā)中心調(diào)研，傳奧雙方共同見證了刀片電池和DM-i動力系統(tǒng)適配的迪將搭比加拿大pc走勢預(yù)測咪牌成果。并且，亞迪加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果一汽大眾奧迪計(jì)劃將在2023款的傳奧部分主流車型中，采購比亞迪的迪將搭比DM-i/DM-p動力系統(tǒng)進(jìn)行配套，首款車型或?qū)⑹莵喌螦4L。

　　而比亞迪與一汽集團(tuán)的傳奧合作，早在今年年初時(shí)就已經(jīng)開始。迪將搭比今年1月，亞迪比亞迪和一汽集團(tuán)合資的傳奧加拿大開獎(jiǎng)一汽弗迪新能源科技有限公司正式成立，占股分別為51%和49%。迪將搭比項(xiàng)目總投資為135億元，亞迪項(xiàng)目總產(chǎn)能高達(dá)45GWh，可滿足100萬臺電動車的配套需求。后續(xù)在今年2月，王傳福即帶隊(duì)到一汽集團(tuán)研發(fā)總院進(jìn)行調(diào)研，并且該項(xiàng)目已經(jīng)在吉林省長春市正式開工。

　　對于比亞迪DM-i/DM-p混動技術(shù)出售給一汽大眾奧迪并不意外，畢竟此前已經(jīng)有創(chuàng)維在使用DM-i混動。并且，比亞迪已經(jīng)掌握全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，在滿足了自用需求之外，把產(chǎn)品提供給其他廠商十分正常。

　　編輯總結(jié)：比亞迪DM-i/DM-p都是適配于橫置發(fā)動機(jī)布局的，而一汽大眾奧迪則是橫置發(fā)動機(jī)和縱置發(fā)動機(jī)都有。不過比亞迪已經(jīng)發(fā)布了第二代DM-i混動技術(shù)，結(jié)構(gòu)上可以變?yōu)榭v置布局，因此適配并不是問題。不過此事并未得到官方確認(rèn)，很有可能正在溝通階段，待正式落定再進(jìn)行官宣。

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