各家車企3月銷量陸續(xù)發(fā)布，第代“國民神車”哈弗H6勇奪第94個月度銷量冠軍，哈弗34865的軍實成績不得不讓人佩服。同時，力助長安CS75 PLUS依舊緊隨其后，陣月31461的銷量pc28免費預(yù)測飛飛銷量成績表現(xiàn)也很出色。這兩位堪稱“斷崖式”領(lǐng)先，第代后續(xù)的哈弗吉利博越、本田CRV等車型均只有兩萬多的軍實銷量。不過，力助對于對消費者而言也難免有點頭痛，陣月這兩款實力都出眾的銷量車型究竟選誰呢？今天小編就帶大家來對比一下吧！

　　動力PK：不相上下

　　三大件，第代飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測絕對是哈弗大家購車時的第一關(guān)注點，動力強弱、軍實底盤表現(xiàn)、四驅(qū)實力，三大實力缺一不可。

　　第三代哈弗H6動力部分表現(xiàn)出色，1.5GDIT EVO、2.0GDIT發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)屬中上水平，實際駕駛體驗動力充沛，明顯留有冗余，搭配第二代7DCT變速器默契十足，換擋響應(yīng)迅速、pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)平順，更有超強燃油經(jīng)濟性護航。底盤為全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架，且副車架擁有高剛性特點，調(diào)校風格偏舒適，更適合家庭用車。

　　而小編最喜歡的，當屬它2.0GDIT車型獨有的智能電控四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由博格華納提供，為瀚德第五代產(chǎn)品，最高可實現(xiàn)50：50前后橋扭矩配比，且主動加載技術(shù)精準、扭矩分配迅速，不遜色于越野車型的表現(xiàn)。因此，這款車完全可以滿足車主偶爾想要去“撒野”的需要，且對雨雪惡劣天氣的應(yīng)對能力遠高于同級車。

　　再看長安CS75 PLUS，動力上，1.5T、2.0T藍鯨發(fā)動機還是值得夸贊的，賬面數(shù)據(jù)十分出色，就是與6AT、8AT變速器“合作”不夠默契，實際駕駛時發(fā)動機的“存在感”很強，偶爾還會出現(xiàn)頓挫、前竄。底盤則延續(xù)的長安CS75的配置，也使用了麥弗遜式+多連桿獨立懸架組合，但是調(diào)校風格偏運動，濾震性表現(xiàn)相對較弱，就是我們常說的很硬。同時，需要注意的是，長安CS75 PLUS全系沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　安全PK：冠軍完勝

　　看完三大件，我們接下來看看大家關(guān)心的另一個部分——安全配置。在這方面，第三代哈弗H6依舊表現(xiàn)穩(wěn)健，整車71.61%高強度鋼占比、最高2000Mpa熱成型鋼強度、可潰縮式吸能系統(tǒng)、6安全氣囊等都為全系標配，為駕乘人員建立起一個“不分級”的被動防護體系。

　　主動安全部分也相當出色，7款車型半數(shù)能夠達到超L2級別自動駕駛等級，全路段智慧躲閃、交通標識識別、自主路線循跡倒車等功能非常豐富，且每一項功能都極為實用。就比如自主路線循跡倒車，車輛會自動記錄50米駕駛路程，當發(fā)現(xiàn)前方為死胡同時，只需一鍵開啟這一功能，就可全自動原路返回，且就算是停車一夜也不會丟失路徑數(shù)據(jù)。

　　再看長安CS75 PLUS，被動安全部分60%高強度鋼占比、1500Mpa強度，整體是完全超越合資車型的，遺憾的是安全氣囊非全系標配，這一點在買車時，大家要有所注意；7款車型中僅頂配能夠達到L2級別自動駕駛等級，其余車型主動安全功能不夠全面，不過日常使用也是夠的，但整體對比下來，在智慧、簡便、安全的自動駕駛體驗上，第三代哈弗H6更勝一籌，這一點毋庸置疑。

　　總結(jié)

　　綜上所述，無論是考慮整體的配置和質(zhì)價比，第三代哈弗H6都是更優(yōu)的選擇，何況其還有帶四驅(qū)系統(tǒng)，可見官方確實比較實在，在相似的價格下，怎么選無需多說。目前，這款車現(xiàn)金優(yōu)惠不多（新車上市不久，一般都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠），不過有6重鉅惠大禮，如果你非常感興趣，不妨先試駕一番，再到各個4S店詢問下現(xiàn)階段的政策，發(fā)揮砍價才能，也許會在心儀的價格區(qū)間拿下也說不定呢。

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