【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　三十萬(wàn)左右不少人都會(huì)選擇豪華轎車，家轎靜多例如奔馳C級(jí)、定比寶馬3系、款隔奧迪A4L之類，音效除了車標(biāo)豪華之外品質(zhì)舒適也是果最不可忽略的優(yōu)點(diǎn)。但在SUV日益流行的家轎靜多加拿大pc微信二維碼推廣今天，各個(gè)廠家對(duì)SUV的定比研發(fā)都投入了極大的資源，經(jīng)過(guò)多年的款隔發(fā)展，SUV在舒適性、音效靜謐性都不比同級(jí)轎車差。果最今天我們就來(lái)推薦3款SUV，家轎靜多它們?cè)谲噧?nèi)隔音方面怠速、定比中速、款隔高速狀態(tài)下各有特色，音效重要的果最是它們有著轎車無(wú)法擁有的通過(guò)性以及大空間。

豐田漢蘭達(dá)

官方指導(dǎo)價(jià): 23.98-42.28萬(wàn)

　　新款漢蘭達(dá)上市后，加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)再次將提車周期延長(zhǎng)到三個(gè)月左右，供不應(yīng)求的需求繼續(xù)讓訂單囤積，加價(jià)提車本來(lái)就是公開(kāi)的秘密。漢蘭達(dá)的特點(diǎn)在于乘坐空間寬大，設(shè)計(jì)人性化，儲(chǔ)物空間多樣化。良好的市場(chǎng)口碑和巨大的市場(chǎng)保有量都無(wú)意間影響了漢蘭達(dá)的市場(chǎng)保值率，漢蘭達(dá)的保值率基本領(lǐng)跑整個(gè)SUV市場(chǎng)。

　　漢蘭達(dá)在怠速階段，有部分引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音會(huì)傳入駕駛室中，不過(guò)車內(nèi)的隔音依然出色，怠速噪音較低。而在80km/h與120km/h的時(shí)速下，車內(nèi)噪音大約為60.2dB和65.5dB，高速行駛時(shí)，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)車頂部的行李架甚至有一絲的風(fēng)噪，但整體在SUV中依然是較為優(yōu)秀的成績(jī)。

　　新款漢蘭達(dá)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)做了全面革新，層級(jí)感豐富，整體還保持著豐田慣有的家用理念。配置表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，像LED日間行車燈、18/19寸鋁合金輪輞、多功能方向盤、6.1英寸觸摸顯示屏、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)等都是全系標(biāo)配的配置。漢蘭達(dá)擁有強(qiáng)大的裝載能力和路況適應(yīng)能力，舒適的駕乘環(huán)境和穩(wěn)定的豐田質(zhì)量是大多數(shù)人選擇它的理由。

　　漢蘭達(dá)早已經(jīng)是婦孺皆知的車型了，不管你是否喜愛(ài)汽車，不管是否能夠接受日系車，漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)就是一個(gè)合資7座SUV的標(biāo)桿。一方面二十多萬(wàn)的起售價(jià)能買到的中型7座合資SUV并不算多，另一方面出色的實(shí)用性以及一定的越野能力，讓漢蘭達(dá)成了諸多活躍家庭的首選。

日產(chǎn)樓蘭 混動(dòng)版

官方指導(dǎo)價(jià): 29.78-37.98萬(wàn)

　　日產(chǎn)樓蘭一直是30萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)很有實(shí)力的悍將，不僅它擁有高顏值的外表，而且也是同級(jí)別唯一同時(shí)擁有四驅(qū)、機(jī)械增壓和混合動(dòng)力的中級(jí)SUV車型。新款車型在全盤繼承初代舒適實(shí)用省心的基礎(chǔ)上，顏值暴增而且價(jià)格回落，整體性價(jià)比變得更強(qiáng)。

　　豐田系列的產(chǎn)品一向以靜音舒適著稱，全新樓蘭的混動(dòng)系統(tǒng)并不存在怠速純電模式，沒(méi)有純電動(dòng)模式代表發(fā)動(dòng)機(jī)依然一直有運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音，但就算如此，怠速狀態(tài)下樓蘭基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。在80km/h與120km/h的時(shí)速下，樓蘭的噪音也控制的很好，車內(nèi)測(cè)得噪音值約為59.2dB和61.5dB，在同級(jí)中成績(jī)非常優(yōu)秀。

　　新樓蘭內(nèi)飾風(fēng)格低調(diào)大氣，四輻式方向盤用料厚實(shí)，中控臺(tái)粗大的U形鍍鉻條似乎在與前臉呼應(yīng)。前后排“零重力”座椅非常厚實(shí)，舒適感一流，且全系后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)。由于全系5座的設(shè)定，新樓蘭乘坐空間和行李廂空間非常充裕。

　　配置上除了車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排氣簾以及膝部氣囊等。混動(dòng)車型還有車道偏移預(yù)警、預(yù)碰撞主動(dòng)剎車輔助、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、電動(dòng)后備箱等功能，而頂配則享有全景攝像頭、并線輔助、后排液晶屏、后排座椅加熱等。

　　新一代樓蘭車身長(zhǎng)寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距2830mm，總體比漢蘭達(dá)和銳界都要長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)車頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓它比對(duì)手都要低，而軸距則介于銳界與漢蘭達(dá)之間，不過(guò)這次上市的樓蘭都是五座版本。其實(shí)5座SUV在后排空間和后備廂空間表現(xiàn)都要比7座SUV要好上不少，實(shí)用性會(huì)更突出。

別克昂科威

官方指導(dǎo)價(jià): 21.99-31.99萬(wàn)元

　　近年來(lái)，昂科威一直是合資SUV的中的銷量冠軍，作為這個(gè)級(jí)別最暢銷的合資SUV，從上市以來(lái)就一直超越所有合資競(jìng)品，它擁有著別克家族那種豪華氣派以及同級(jí)別較為龐大的車身，整整一副美式霸氣風(fēng)格展現(xiàn)在世人眼前，最重要的是，其目前有著2-3萬(wàn)元不等的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠后不到20萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)其來(lái)說(shuō)性價(jià)比方面非常突出。

　　2018款的別克昂科威采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標(biāo)配鋁合金車頂行李架，2.0T的車型全都配備了9AT+四驅(qū)系統(tǒng)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了400N·m，最大馬力達(dá)到191kW，官方公布百公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒，相當(dāng)給力。

　　別克昂科威的整體噪音表現(xiàn)很不錯(cuò)，怠速時(shí)聽(tīng)不到太多發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為39.4dB，表現(xiàn)出眾。在80km/h與120km/h的時(shí)速下，昂科威的噪音控制的也比較好，車內(nèi)測(cè)得噪音值約為50.0dB和66.4dB，作為銷量第一的合資SUV車型，果然是有兩把刷子的。

　　1.5T昂科威拉低了入門價(jià)格，但是配置并沒(méi)有縮水，一些全系標(biāo)配的配置要比不少競(jìng)爭(zhēng)車型要好很多，特別是在安全配置方面上的表現(xiàn)。2750mm的軸距使得昂科威在空間方面的表現(xiàn)算是同級(jí)車型里面表現(xiàn)非常出色的了，即便是和加長(zhǎng)軸距后的途觀L相比也絲毫不顯遜色。過(guò)去一年取得優(yōu)異的銷售成績(jī)，讓昂科威有了一副“金漆招牌”，其車身尺寸保證它有著不錯(cuò)的乘坐空間，另外在價(jià)格和配置方面，它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有著更為顯著的性價(jià)比。

最后

　　對(duì)于熱衷SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，靜謐性或許并不是一個(gè)強(qiáng)制性要求，但一輛車的靜謐性能，必然受到車輛本身成本影響，隔音覆蓋范圍足、用料扎實(shí)的車型車輛內(nèi)部的噪音指數(shù)會(huì)更低。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工藝也成為噪音指數(shù)的關(guān)鍵。