1月23日，全新全新奧迪A3正式上市，奧迪此次新車推出了包含兩車廂型A3 Sportback和長(zhǎng)軸三廂車型A3L Limousine在內(nèi)的上市系共12款車型，售價(jià)區(qū)間為20.31-24.97萬(wàn)元。和A何
2021年是比競(jìng)奧迪A3進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第11年，而國(guó)產(chǎn)也已經(jīng)來(lái)到了第7年，爭(zhēng)力加拿大28全天預(yù)測(cè)雖然A3并非奧迪家族中的到底銷量擔(dān)當(dāng)，但11年內(nèi)突破52萬(wàn)的全新銷量同樣不可小覷。
現(xiàn)如今，奧迪在豪華緊湊轎車市場(chǎng)中強(qiáng)手如云，上市系而第三代的和A何奧迪A3從2012年上市至今已有8年之久，產(chǎn)品力顯然已無(wú)法滿足當(dāng)今消費(fèi)者的比競(jìng)需求。隨著全新一代奧迪A3的爭(zhēng)力推出，它的到底產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何？還能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華緊湊級(jí)市場(chǎng)樹立新的標(biāo)桿形象，我們閑言少敘，全新加拿大28直奔主題。
目前，國(guó)產(chǎn)寶馬1系三廂版共推出兩種動(dòng)力（1.5T三缸和2.0T四缸）共三款配置，官方售價(jià)區(qū)間為20.38-24.68萬(wàn)元。奔馳A級(jí)共推出三種動(dòng)力（1.3T四缸高低功率和2.0T四缸）共六款配置，官方售價(jià)區(qū)間為21.18-29.98萬(wàn)元。
作為2021年奧迪的加拿大預(yù)測(cè)首款重磅產(chǎn)品，奧迪A3用全新的面貌呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，而消費(fèi)者在看到全新奧迪A3后，所帶來(lái)的反饋就是——太符合年輕消費(fèi)者的審美了。
注：四款車型均為國(guó)產(chǎn)車型
為了應(yīng)對(duì)家庭用車場(chǎng)景的需求，奧迪并沒(méi)有一味的將車型加長(zhǎng)，而只是將更多家庭用車需求的三廂版車型軸距加長(zhǎng)了50mm，以滿足后排乘客對(duì)于空間的需求。
相比于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系（1.5T三缸和2.0T四缸）和奔馳A級(jí)（1.3T四缸和2.0T 四缸），動(dòng)力可選擇層面來(lái)說(shuō)未免有些過(guò)于單薄。
在2020年，奧迪A3的全年銷量達(dá)到了7.7萬(wàn)輛，超過(guò)了奔馳A級(jí)的6.8萬(wàn)輛和寶馬1系的3.9萬(wàn)輛，榮膺豪華緊湊型轎車的冠軍。
隨著全新奧迪A3的上市，產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力也隨之提升。反觀奧迪A3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬1系和奔馳A級(jí)，則走起了“以價(jià)換量”的路子。寶馬1系在終端有著5萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，奔馳A級(jí)的優(yōu)惠幅度稍小一些，但也有3-4萬(wàn)的終端優(yōu)惠。
同時(shí)在產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力上，全新奧迪A3成為了豪華緊湊型轎車中產(chǎn)品力最為均衡的一款車。反觀奔馳A級(jí)中低配車型采用1.3T動(dòng)力輸出、非獨(dú)立懸掛和寶馬1系中低配車型采用1.5T三缸這些槽點(diǎn)被人飽受詬病，全新奧迪A3除了動(dòng)力選擇面單一和干式變速箱之外，或許你很難找到這款車比較“致命”的槽點(diǎn)。
筆者在本文中不止一次提及，年輕消費(fèi)者是目前主要的購(gòu)車群體。
相比于70、80保守派消費(fèi)者，“Z世代”他們?cè)谶x擇某一款產(chǎn)品時(shí)更加追求個(gè)性化、定制化，但在經(jīng)濟(jì)實(shí)力層面還有一定的欠缺，所以自己消費(fèi)、父母買單也成為了“Z世代”消費(fèi)者的一大特點(diǎn)。
很顯然，全新奧迪A3非常適合以上兩種消費(fèi)群體。
立足本土、以人為本、更加契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者用車需求是奧迪在華30余年所呈現(xiàn)出的姿態(tài)。隨著全新奧迪A3的推出，豪華緊湊級(jí)轎車三強(qiáng)爭(zhēng)霸的場(chǎng)面勢(shì)必更加猛烈，最后究竟鹿死誰(shuí)手，我們拭目以待。
（圖/文 網(wǎng)通社 林樺）??