5月25日，美團第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，京東京實北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼，新石現(xiàn)合并首次給予了無人配送車相應(yīng)路權(quán)。器無

美團、人配京東、送車加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%新石器成為首批獲牌企業(yè)，規(guī)上車輛編碼分別為MT0001、美團JD0001、京東京實NX0001。新石現(xiàn)合隨著這項政策的器無落實，也就意味著這三家企業(yè)在國內(nèi)率先實現(xiàn)無人配送車的人配"持證上崗”。

據(jù)悉，送車目前京東、規(guī)上美團已在配送站、美團加拿大開獎結(jié)果居民區(qū)及產(chǎn)業(yè)園投入近百輛無人配送車，開展末端快遞配送服務(wù)。新石器的無人配送車也在先行區(qū)內(nèi)的南海子公園、亦城國際、BDA企業(yè)大道、永昌產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)，分時段提供三餐的加拿大開獎售賣服務(wù)。

除頒布上路資質(zhì)外，示范區(qū)還發(fā)布了《無人配送車管理實施細則》。據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)推進工作組負(fù)責(zé)人、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任孔磊介紹，《無人配送管理細則》具有五大創(chuàng)新點：

一是創(chuàng)新新產(chǎn)品的上路通行規(guī)則。無人配送車在正常情況下禁止借道超車；當(dāng)前方車輛、路況異常，不超車會阻礙道路通行情況發(fā)生時，無人配送車應(yīng)在保障安全的前提下借道或超車，完成后返回原車道行駛。正常情況下，禁止無人配送車倒車；當(dāng)前方車輛倒車、發(fā)生事故等緊急情況下，不倒車無法繼續(xù)前行時，應(yīng)在保障安全的前提下，倒車至可前行位置。

二是規(guī)范上路車輛標(biāo)準(zhǔn)。對無人配送車尺寸、載重、速度、動力等技術(shù)和檢測指標(biāo)進行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；安全方面，無人配送車需配備多種類型的傳感器、高性能計算單元，并具備系統(tǒng)冗余的線控底盤和智能化控制軟件等系統(tǒng)和設(shè)備。行駛過程中，無人配送車的速度不大于15km/h；當(dāng)視線受限時，無人配送車應(yīng)通過燈光和聲音提示行人或者車輛。

三是創(chuàng)新商業(yè)模式。面向未來“無人經(jīng)濟”，對新業(yè)態(tài)商業(yè)化探索創(chuàng)新，對無人售賣進行管理創(chuàng)新。

四是創(chuàng)新安全監(jiān)管模式。首次提出對無人配送車駕駛?cè)诉M行分類管理，要求必須配備現(xiàn)場駕駛?cè)撕瓦h程駕駛?cè)?，還將無人配送車納入先行區(qū)自動駕駛監(jiān)管平臺監(jiān)管，實現(xiàn)平臺統(tǒng)一化管理。

五是積極探索新產(chǎn)品保險模式。首次規(guī)范無人車的保險類型、出險范圍和保額等要求，助力無人化商業(yè)模式規(guī)?；l(fā)展。

未來，北京將逐步擴大無人配送車的部署規(guī)模，常態(tài)化提供便民服務(wù)。

來源：蓋世汽車