2023上海車展，捷尼加深捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司銷售、賽思設(shè)計網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)副總裁田勝對話愛卡汽車。田勝田勝表示設(shè)計是服務(wù)捷尼賽思品牌靈魂，結(jié)合獨特的用戶銷售、服務(wù)模式，認(rèn)知加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌帶給更好的捷尼加深用戶體驗，以下是賽思設(shè)計對話實錄。
愛卡汽車：歡迎田總來到我們愛卡小屋，田勝然后請您先給我們介紹一下本次捷尼賽思的服務(wù)參展陣容與亮點。
田勝：我們這次最大的用戶亮點帶來了兩款新車，確切的認(rèn)知說是三臺，一臺是捷尼加深我們的GV70，另外是賽思設(shè)計我們的旗艦豪華轎車G90和G90行政加長版。有了這三臺新車，田勝基本上整個捷尼賽思的產(chǎn)品線就已經(jīng)全部引入中國了，一共是8款車。國內(nèi)兩年的時間能推這么多車的豪華品牌，應(yīng)該也不多見。
愛卡汽車：咱們品牌在海外的市場一直表現(xiàn)得非常好，對于咱們中國市場來說的話，未來有什么樣的期待呢？
田勝：首先我們在海外市場的成功，對我們是加拿大28黑馬預(yù)測一個非常好的背書。在本土市場，我們是豪華車市場絕對的第一名，在美國市場不管是口碑還是銷量都很好，我覺得這一方面也驗證了品牌本身的影響力，與產(chǎn)品本身的影響力。在中國因為我們時間還比較短，兩年的時間基本上我們都在打基礎(chǔ)，剛才講的先把所有的車型引進，包括我們銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建，我們采用的是一個跟傳統(tǒng)的4S店模式不太一樣的、直營加代理的模式，這個模式本身也相對會慢一些。但是我們覺得一開始的基礎(chǔ)更重要，品牌本身建立的過程，我們希望更穩(wěn)健一點，所以我們對捷尼賽思未來的發(fā)展是充滿信心的。
愛卡汽車：剛才您也提到咱們做的是直營和代理，目前可能開始陸續(xù)的進入了一二線的城市，咱們是怎么樣跟用戶進行高密度的互動，有什么樣的舉措和動作？
田勝：首先我覺得在直營體系中，對于消費者來說一個特別重要的點，相當(dāng)于直接面對廠家，加拿大黑馬預(yù)測所以對于整個品牌的調(diào)性也好，對于服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)也好，那么從品牌的角度是更可控的，從消費者的角度，從線上看車，到到店體驗，再到售后體驗，實際上都是按照廠家的自己的標(biāo)準(zhǔn)流程在做。而且我們捷尼賽思也是希望除了設(shè)計之外，把服務(wù)作為我們的一個區(qū)分點，作為一個標(biāo)簽，所以我們在設(shè)計我們很多服務(wù)類產(chǎn)品的時候，也考慮了很多，比如說我們提供五年或十萬公里保修服務(wù)和免費保養(yǎng)服務(wù)，五年或十萬公里在行業(yè)里面算是很長的。除此之外，我們針對最近推出的純電車型也提供了一些很貼心的服務(wù)，比如說開電車的消費者有時候會擔(dān)心跑長途，我們每年給我們的純電車型車主7天的捷尼賽思其他車型免費使用。再舉個例子，我們現(xiàn)在的服務(wù)網(wǎng)點，相對還不像其他品牌那么密集，我們還有一些消費者確實是從外地選擇了這臺車，我們也可以提供異地保養(yǎng)，就是上門保養(yǎng)。
愛卡汽車：尊享服務(wù)。
田勝：是的，所以我們在現(xiàn)在的條件下，盡最大可能去給客戶提供一個比較好的體驗。
愛卡汽車：這個體驗聽起來是真的很棒，就是上門保養(yǎng)，是我們自己帶著所有的器材，還是比如說我們有合作的，比如說本地的一些門店，我們技師過去通過門店的設(shè)備來做。
田勝：在本地是需要一些硬件的設(shè)施，一般就幾種渠道，有一些是消費者自己比較認(rèn)可的地方，有些是我們的合作伙伴，但是我們的備件都是包括工具都是自己帶過去的。這么操作的最大好處就是，廠家能夠確保這一次保養(yǎng)的備件是正規(guī)的，然后服務(wù)也是廠家的標(biāo)準(zhǔn)，這也是說我們在中國開疆拓土的過程中，必須要面對的一個點。
愛卡汽車：很貼心細(xì)致的一個用戶服務(wù)。目前新勢力品牌的話，大家都會給自己做一些標(biāo)簽，做一些記憶點，我們捷尼賽思未來想打造一個怎樣的人設(shè)，或者是用戶的記憶點標(biāo)簽?zāi)兀?/strong>
田勝：其實準(zhǔn)確的講不叫人設(shè)，有些東西是與生俱來的。首先捷尼賽思這個品牌是個設(shè)計品牌，包括今天我們的全球設(shè)計負(fù)責(zé)人，也在展臺參加了發(fā)布會，捷尼賽思在誕生之初就把設(shè)計作為品牌的靈魂。剛才講的那些小的點，是我們設(shè)計理念的一個部分。我們在內(nèi)部將設(shè)計提高到一個非常高的高度，我們會說品牌就是設(shè)計，設(shè)計就是品牌。所以，在設(shè)計層面，不說跟其他人不一樣，至少是我們非常在意的一個點。
愛卡汽車：設(shè)計是捷尼賽思的靈魂？
田勝：對，我們這個品牌就是一個設(shè)計品牌。再一個剛才講的服務(wù)，因為捷尼賽思品牌特質(zhì)中有一個叫韓韻，真摯的待客之道是所有東方文化中都非常重視的一點，而且我們覺得在現(xiàn)在的汽車行業(yè)，實際上服務(wù)依然有很高的改善空間。我們既然作為直營品牌直接面對消費者，我們希望給消費者在整個接觸的過程中，從售前到售后都有很放心又很貼心的服務(wù)，我覺得這兩條應(yīng)該說是我們花最多心思在做的事。
愛卡汽車：服務(wù)和設(shè)計，咱們的服務(wù)的話有沒有一些極致的例子？
田勝：其實服務(wù)是一個很多元化的東西，我舉一兩個點。首先，我們其實沒有任何價格折扣，在我們的體系中，全網(wǎng)或者在任何一個網(wǎng)點，線上線下都是統(tǒng)一的價格，其實這在我看來，已經(jīng)是一種很高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。因為咱們都知道，買車的時候，可能常規(guī)的消費者要花大量的時間比價、詢價，甚至說要去找熟人，甚至可能要擔(dān)心即使找了，熟人中間會不會拿一道。但我們的捷尼賽思一價承諾，在這方面，讓消費者無需去考慮這方面的事情，更多考慮是否喜歡這臺車，是否喜歡這個品牌帶來的服務(wù)。所以這個點其實對于消費者來說，可以幫助他們擺脫買車這個很痛苦的過程，而是將買車變成了真正去探索自身和這個品牌、這臺車的共鳴的過程。我們還有捷尼賽思伙伴理念，我們叫一對一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就是從前端購車的顧問聯(lián)系開始，一套流程下來，都是他一直陪伴，交車以后，我們會有另外一個售后伙伴會將消費者接過去，繼續(xù)提供服務(wù)。
其實在傳統(tǒng)的用車體驗中，很多是消費者買了車以后，可能一年就聯(lián)系一次，為了買保險。但我們不一樣，我們會有一個固定的渠道，車主可以隨時聯(lián)系到我，我們也會不定期的至少一個月一次跟車主有一個接觸，比如過年過節(jié)的問候，或者是一些售后的活動，我們都有季度性的活動。所以其實做捷尼賽思車主，還是有人會關(guān)照你，有人會關(guān)注你，就是你的需求，因為看著很小，但是會是不一樣的。
愛卡汽車：節(jié)假日的一些貼心關(guān)懷，因為之前也有一些其他的品牌也聊過，在售前可能有專屬的一些伙伴，然后在整個購買包括售后的很長的一段時間，他可以有一個專屬的伙伴來進行服務(wù)。咱們用戶運營大概目前是一個怎樣的狀態(tài)？
田勝：其實用戶運營是這幾年的一個概念，大家都在做這件事，實際上就是通過服務(wù)好現(xiàn)有的客人，能夠增加對這個品牌的感情粘性。我覺得這個理念是非常好的一個理念，捷尼賽思也在學(xué)習(xí)和發(fā)展。其實我們看一個車主，我們至少會看3到5年的時間，在這幾年時間里都會有一系列的服務(wù)，包括這種對接，我覺得是蠻重要的，你說的運營其實更多從消費者角度出發(fā)，你平時需要什么東西，我們還是會集中在車本身的一些體驗上。我們現(xiàn)在盤子還不是很大，其實我們跟車主的溝通是很多的，首先我們各種活動會邀請車主，包括這次車展也會有車主到展臺，包括我們一些上市的活動，平時我差不多1到2個月都會跟車主坐在一起，我們的團隊會經(jīng)常組織。
愛卡汽車：明白，您剛才也提到價格方面的事，咱們今年前不久價格戰(zhàn)打得還蠻狠的，您怎么看這件事情？
田勝：中國汽車市場本身是一個競爭很激烈的市場，我覺得有一些波動也是很正常的，相對來說，因為捷尼賽思目前所在的階段，和我們的運營模式，我們首先肯定要考慮消費者的感受和整個市場的變化。但是我們其實有一個好處，相對來說所有網(wǎng)點的價格是統(tǒng)一的，所以我們其實在降價的波動里面，除了有些外部的壓力，傳統(tǒng)體系中的那些問題，對于我們來說并不存在。我們會不斷評估市場變化到什么程度。當(dāng)然我們在運行中，還是會著重考慮現(xiàn)有車主的感受。