[愛(ài)卡汽車(chē) 2023上海車(chē)展 原創(chuàng)]

　　4月18日，奧迪上海車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。設(shè)計(jì)師中始反在本屆車(chē)展上，國(guó)開(kāi)奧迪帶來(lái)了多款重磅車(chē)型參展。哺歐在發(fā)布會(huì)后，洲設(shè)奧迪設(shè)計(jì)師接受了媒體專(zhuān)訪(fǎng)。計(jì)革加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌以下為采訪(fǎng)實(shí)錄。奧迪

　　受訪(fǎng)者：

　　奧迪汽車(chē)股份有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克·萊馳特（Marc Lichte）

　　奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟（Eduard Ollefers）

　　一、設(shè)計(jì)師中始反馬克·萊馳特致辭：

　　非常高興再次回到中國(guó)，國(guó)開(kāi)尤其是哺歐來(lái)到上海。2019年奧迪攜全新車(chē)型亮相上海國(guó)際車(chē)展，洲設(shè)我也隨之來(lái)到了上海。計(jì)革但后來(lái)由于疫情原因，奧迪沒(méi)有機(jī)會(huì)再次成行。設(shè)計(jì)師中始反今天我在車(chē)展逛了很久，國(guó)開(kāi)深刻感受到了這里日新月異的發(fā)展變化，我很興奮能有機(jī)會(huì)再次來(lái)到上海國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。

　　二、交流：

　　記者：作為有歷史傳承的品牌，奧迪的設(shè)計(jì)也在不斷變化，請(qǐng)問(wèn)奧迪有哪些設(shè)計(jì)元素是不會(huì)改變，一定會(huì)傳承下去的？

　　馬克·萊馳特：作為一個(gè)底蘊(yùn)深厚、歷史悠久的品牌，奧迪既要傳承過(guò)往設(shè)計(jì)的精華，也要以進(jìn)取的態(tài)度不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我和我的同事歐德玟一直致力于此。從汽車(chē)架構(gòu)設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，我們會(huì)延續(xù)奧迪代表性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并把這一技術(shù)理念進(jìn)行外觀(guān)可視化的呈現(xiàn)。奧迪quattro這款車(chē)曾啟迪過(guò)很多汽車(chē)設(shè)計(jì)者，比如今天我們也可以看到很多品牌都在使用這款車(chē)的一些元素。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)角度來(lái)看，奧迪正致力于通過(guò)前沿科技創(chuàng)造煥然一新的駕乘體驗(yàn)。今天我也在車(chē)展觀(guān)賞了各家車(chē)企的加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本不同車(chē)型，我發(fā)現(xiàn)許多車(chē)企都在汽車(chē)中應(yīng)用了不同尺寸的顯示屏。奧迪一直秉持的進(jìn)取精神也驅(qū)動(dòng)著我們?nèi)ヌ剿鞲鼮榍罢暗脑O(shè)計(jì)。我們想打造與眾不同的，沒(méi)有傳統(tǒng)顯示屏的車(chē)內(nèi)空間，這是我們團(tuán)隊(duì)正在聚力鉆研的方向。

　　其實(shí)，車(chē)輛從設(shè)計(jì)到亮相，需要時(shí)間去反復(fù)打磨。比如今天在展臺(tái)上亮相的奧迪車(chē)型，在多年以前就開(kāi)始了設(shè)計(jì)工作。在這里，和大家分享一個(gè)激動(dòng)人心的消息，奧迪即將發(fā)起史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，到2025年計(jì)劃向全球提供20款新車(chē)，未來(lái)還將有更多新車(chē)和全新設(shè)計(jì)問(wèn)世。

　　記者：近年來(lái)，奧迪的產(chǎn)品，尤其是sphere系列概念車(chē)，讓我們看到奧迪在數(shù)字化、智能化方面的發(fā)展，這方面的設(shè)計(jì)如何體現(xiàn)奧迪品牌價(jià)值和奧迪設(shè)計(jì)底蘊(yùn)？

　　馬克·萊馳特：很多年前我就開(kāi)始著手設(shè)計(jì)未來(lái)前瞻車(chē)型，也在車(chē)輛上搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)，探索智能互聯(lián)技術(shù)與數(shù)字服務(wù)加持下的未來(lái)出行體驗(yàn)。奧迪sphere系列概念車(chē)已經(jīng)將數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)、交互出行體驗(yàn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，今天亮相的奧迪urbansphere概念車(chē)也是如此。于奧迪而言，概念車(chē)轉(zhuǎn)向量產(chǎn)并非遙不可及，我們的sphere系列概念車(chē)上所搭載的前沿技術(shù)會(huì)體現(xiàn)在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型中。

　　記者：未來(lái)，如何將智能化、數(shù)字化理念更好的融入到奧迪的設(shè)計(jì)中？

　　馬克·萊馳特：首先，電動(dòng)化是加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)大勢(shì)所趨。奧迪會(huì)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中深度融合智能化和數(shù)字化設(shè)計(jì)理念，重新定義未來(lái)高端出行。例如，現(xiàn)在所有品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都采用了符合人體工程學(xué)的方向盤(pán)。奧迪未來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念是，從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)可能不再需要方向盤(pán)。在開(kāi)啟駕駛模式前，傳統(tǒng)的方向盤(pán)、踏板和儀表盤(pán)都將被隱藏起來(lái)，讓車(chē)內(nèi)空間變?yōu)榘矊庫(kù)o謐的舒適區(qū)域，這是現(xiàn)在我們正在做的事情。

　　歐德玟：先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將極大推動(dòng)車(chē)輛內(nèi)部設(shè)計(jì)的變革，奧迪汽車(chē)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢?ldquo;移動(dòng)體驗(yàn)終端”，滿(mǎn)足乘客多樣化的需求。用戶(hù)可以在車(chē)內(nèi)看電影、社交、通話(huà)甚至進(jìn)行視頻會(huì)議，想要私密空間的乘客也可以通過(guò)隱私屏與其他乘客隔絕開(kāi)來(lái)，享受煥然一新的出行體驗(yàn)。

　　記者：相信馬克來(lái)中國(guó)這幾天也關(guān)注到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。汽車(chē)工業(yè)誕生于德國(guó)，一直主導(dǎo)著汽車(chē)設(shè)計(jì)的方向。奧迪作為歷史悠久的德國(guó)汽車(chē)制造商，在如今的設(shè)計(jì)上，有沒(méi)有受到一些東方的影響？另外東西方的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念最大的差異在哪里？

　　馬克·萊馳特：雖然我是土生土長(zhǎng)的德國(guó)設(shè)計(jì)師，但我非常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，也非常關(guān)注中國(guó)的客戶(hù)。我們發(fā)現(xiàn)歐洲、美國(guó)客戶(hù)的需求和中國(guó)客戶(hù)的需求不盡相同，這也是為什么我和歐德玟團(tuán)隊(duì)一起打磨奧迪在中國(guó)的設(shè)計(jì)工作。

　　歐德玟：我來(lái)自?shī)W迪中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，目前已經(jīng)在中國(guó)工作了一年，未來(lái)幾年也將繼續(xù)留在中國(guó)。我對(duì)中國(guó)市場(chǎng)一直抱有極高的期待。中國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)曾長(zhǎng)期受到歐洲影響，但現(xiàn)在趨勢(shì)正在逆轉(zhuǎn)。中國(guó)對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)有了自己獨(dú)到的見(jiàn)解，并開(kāi)始逐步反哺歐洲的汽車(chē)設(shè)計(jì)革新。對(duì)我而言，這是非常有趣的。奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相當(dāng)于中國(guó)和歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)交流的紐帶，融匯中西的設(shè)計(jì)風(fēng)格將逐漸影響歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)。

　　記者：在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，未來(lái)奧迪如何充分考慮可持續(xù)與環(huán)保材料的運(yùn)用？

　　馬克·萊馳特：可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，不僅指不用動(dòng)物毛皮，使用可再生的材料，還具備更廣闊的內(nèi)涵。例如，此前車(chē)門(mén)面板是由邊框、把手或扶手等20個(gè)部件組裝而成的，但我們希望把車(chē)門(mén)面板變得更簡(jiǎn)約，只由兩部分組成。雖然技術(shù)層面比較復(fù)雜，但可以實(shí)現(xiàn)更大程度的可持續(xù)。我們的理念是，使用可再生環(huán)保材料，減少多余材料浪費(fèi)。

　　歐德玟：可持續(xù)不僅指可回收材料，也指在中國(guó)本土發(fā)展本土材料，這也是奧迪貫徹“在中國(guó) 為中國(guó)”的承諾?？沙掷m(xù)材料的選擇十分重要，以?shī)W迪車(chē)型使用頻率較高的實(shí)木飾板為例。奧迪在采購(gòu)時(shí)不會(huì)從歐洲或南美洲等距離較遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)口，而會(huì)選擇在本地采購(gòu)材料，這樣既可以節(jié)省運(yùn)輸成本，也可以減少由于運(yùn)輸產(chǎn)生的碳足跡。

　　馬克·萊馳特：關(guān)于可持續(xù)性，我想分享一個(gè)獨(dú)家想法。首先，車(chē)輛的生命周期一般是6-7年。由此，我們提出了一個(gè)新的理念，打造永恒經(jīng)典車(chē)型，使車(chē)輛生命周期可以持續(xù)10年左右。比如對(duì)內(nèi)飾有新需求的用戶(hù)，可以更改顏色或進(jìn)行升級(jí)，從而延長(zhǎng)汽車(chē)使用時(shí)間。我認(rèn)為這將不同于以前的商業(yè)模式。奧迪現(xiàn)在正在不斷落實(shí)這種概念，從而幫助我們真正貫徹可持續(xù)的理念。

　　記者：3年前，我在奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)中心看到一輛集合中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)需求的車(chē)型，不過(guò)那輛車(chē)沒(méi)有外部架構(gòu)，只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以理解為奧迪對(duì)中國(guó)用戶(hù)車(chē)內(nèi)空間需求的整理。3年后的今天，用戶(hù)對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的需求好像正在發(fā)生變化，奧迪如何看待這種變化？

　　歐德玟：中國(guó)市場(chǎng)需求、中國(guó)消費(fèi)者的需求在不斷變化，所以這一定會(huì)影響我們未來(lái)即將推出的車(chē)型。未來(lái)我們會(huì)發(fā)布更多升級(jí)改款的本土車(chē)型，回應(yīng)中國(guó)客戶(hù)的需求。比如，中國(guó)客戶(hù)對(duì)內(nèi)部空間、顯示屏和便捷性的需求，都會(huì)融入到未來(lái)車(chē)型中。

　　馬克·萊馳特：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)和過(guò)去大為不同。過(guò)去的設(shè)計(jì)流程是先考慮車(chē)輛架構(gòu)，再細(xì)化外觀(guān)和內(nèi)部空間設(shè)計(jì)。而現(xiàn)在，流程翻轉(zhuǎn)，一切設(shè)計(jì)從車(chē)內(nèi)開(kāi)始，圍繞客戶(hù)體驗(yàn)展開(kāi)。奧迪urbansphere概念車(chē)其實(shí)就是非常好的例證，這是奧迪首次與中國(guó)客戶(hù)共創(chuàng)的概念車(chē)。比如，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪深入考慮中國(guó)客戶(hù)的需求，由奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雖然這款車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)由德國(guó)團(tuán)隊(duì)完成，但是從草圖評(píng)選開(kāi)始，都是由中國(guó)消費(fèi)者給出自己的意見(jiàn)，甚至比我更早看到外觀(guān)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出的幾十種方案。奧迪urbansphere展示了中德跨國(guó)合作的成功。

　　記者：科技進(jìn)步是推動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要元素。過(guò)去的汽車(chē)強(qiáng)調(diào)比例、姿態(tài)、更好的性能，并見(jiàn)證了底盤(pán)技術(shù)發(fā)展和內(nèi)燃機(jī)小型化等?，F(xiàn)在，汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)正在發(fā)生變化，消費(fèi)者越來(lái)越希望在車(chē)輛上看到具有科技元素的零部件，像激光雷達(dá)、傳感器、空氣動(dòng)力學(xué)套件。讓消費(fèi)者看得見(jiàn)的科技配置，似乎會(huì)讓這輛車(chē)看起來(lái)更有價(jià)值，這是否會(huì)影響奧迪未來(lái)的汽車(chē)設(shè)計(jì)？

　　馬克·萊馳特：我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了架構(gòu)重組。此前奧迪主要關(guān)注從外觀(guān)設(shè)計(jì)到內(nèi)部設(shè)計(jì)，現(xiàn)在則是“由內(nèi)而外”，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心目標(biāo)是提升UX/UI（用戶(hù)體驗(yàn)/用戶(hù)界面），并且我們也吸引了諸多出色的專(zhuān)家，去圍繞UX/UI，加強(qiáng)科技元素，給客戶(hù)提供非凡的使用體驗(yàn)。同時(shí)，奧迪也在不斷壯大UX/UI團(tuán)隊(duì)，首先聚焦內(nèi)飾打造，然后過(guò)渡到外觀(guān)設(shè)計(jì)。

　　歐德玟：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)流程考慮的首要因素就是用戶(hù)體驗(yàn)。我們會(huì)先反問(wèn)自己：為什么客戶(hù)會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)奧迪汽車(chē)？然后，再著手設(shè)計(jì)。我們希望給客戶(hù)提供更好的出行體驗(yàn)，滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)需求。例如，我們的四款sphere系列概念車(chē)，每款都有其獨(dú)特之處，帶給消費(fèi)者別具一格的出行體驗(yàn)?？勺冃螒B(tài)以提供無(wú)限駕駛樂(lè)趣的奧迪skysphere，帶來(lái)頭等艙般旅行體驗(yàn)的奧迪grandsphere，重新定義汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)相融合生活方式的奧迪activesphere，以及今天亮相上海車(chē)展的奧迪urbansphere。他們的主題有所區(qū)別，卻又同屬sphere系列，奧迪所做的不僅是把車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)得更大、重心更低或者軸距更長(zhǎng)，更在于更加關(guān)注客戶(hù)的個(gè)性化需求及高端出行體驗(yàn)。

　　記者：中國(guó)有很多新勢(shì)力造車(chē)都運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)思維，他們跟用戶(hù)走得更近。比如從論壇中收集大量信息進(jìn)行篩選和決策后，快速落實(shí)到定期迭代的車(chē)型上，以這種方式滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。這種收集用戶(hù)信息和需求的方式，作為傳統(tǒng)車(chē)企的汽車(chē)設(shè)計(jì)者，您如何看待這一現(xiàn)象？

　　歐德玟：奧迪一直關(guān)注客戶(hù)需求，并不斷開(kāi)發(fā)、持續(xù)更新奧迪品牌應(yīng)用。同時(shí)，奧迪也在加速軟件開(kāi)發(fā)，比如交互界面、與乘客的互動(dòng)體驗(yàn)、品牌生態(tài)系統(tǒng)等，希望通過(guò)更快迭代的軟件，打通數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，與此同時(shí)加強(qiáng)車(chē)輛硬件方面的表現(xiàn)。

　　記者：奧迪品牌給中國(guó)很多用戶(hù)的印象是：運(yùn)動(dòng)。未來(lái)奧迪的運(yùn)動(dòng)性將如何在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)？

　　馬克·萊馳特：奧迪以性能著名，RS家族是奧迪的核心，代表奧迪百年運(yùn)動(dòng)DNA。未來(lái)奧迪仍將持續(xù)關(guān)注ICE車(chē)型，也將持續(xù)推出純電運(yùn)動(dòng)車(chē)型。這些車(chē)型是極具運(yùn)動(dòng)感和高性能表現(xiàn)的車(chē)型，也是極具魅力的車(chē)型。在此，我也想和大家透露一點(diǎn)信息，奧迪會(huì)有史上最強(qiáng)大的RS家族系列的全新發(fā)布。

　　記者：作為設(shè)計(jì)師，您擁有非凡的藝術(shù)氣質(zhì)和想象力，剛才您說(shuō)要結(jié)合消費(fèi)者的意愿來(lái)設(shè)計(jì)，很容易理解，其他品牌也容易這么做。您作為設(shè)計(jì)師怎么遏制自己的設(shè)計(jì)沖動(dòng)，怎么平衡理性和想象力？對(duì)于您設(shè)計(jì)出的東西，你的老板會(huì)有什么要求嗎？您會(huì)堅(jiān)持自己的原則嗎？

　　馬克·萊馳特：我是非常幸運(yùn)的，奧迪在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)都有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)于一個(gè)車(chē)型都會(huì)提出不同的提案，其他品牌可能由董事會(huì)決定哪個(gè)提案最終獲勝。但我很幸運(yùn)，在奧迪，我是負(fù)責(zé)最終向董事會(huì)提交眾心所向的正確提案的人，我可以把握未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。我也喜歡繪畫(huà)，但我并不是一個(gè)藝術(shù)家，因?yàn)樽鳛樵O(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)產(chǎn)品是我的熱愛(ài)和職責(zé)所在，這與藝術(shù)創(chuàng)作不同。在奧迪做設(shè)計(jì)師是我夢(mèng)想的工作，我非常欣賞奧迪進(jìn)取的設(shè)計(jì)理念。相信在轉(zhuǎn)型時(shí)代，汽車(chē)設(shè)計(jì)也會(huì)是一個(gè)非常激動(dòng)人心的工作，因?yàn)槲覀兿喈?dāng)于是在一張白紙上描繪未來(lái)。

　　歐德玟：我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間會(huì)互相溝通交流，通過(guò)互相提出意見(jiàn)的方式可以幫助我們創(chuàng)造更好的設(shè)計(jì)，不斷精益求精。馬克最終會(huì)選擇最佳的提案遞交董事會(huì)。這份提案的每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)仔細(xì)考量，達(dá)到性能與美學(xué)的極致平衡。

　　記者：奧迪在做設(shè)計(jì)時(shí)，是否認(rèn)同一種設(shè)計(jì)理念：經(jīng)典于外，科技于內(nèi)。像我手里的徠卡相機(jī)，它使用非常經(jīng)典的外觀(guān)造型，也納入了具備最新科技元素的感光元件以及更加精密的鏡頭。在設(shè)計(jì)上，奧迪與新勢(shì)力造車(chē)相比最有價(jià)值之處是可以挖掘歷史元素，奧迪未來(lái)車(chē)型設(shè)計(jì)在外觀(guān)上會(huì)不會(huì)在回歸經(jīng)典傳統(tǒng)的同時(shí)提升內(nèi)在科技感？

　　馬克·萊馳特：奧迪的進(jìn)取設(shè)計(jì)理念會(huì)促進(jìn)我們不斷革新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如奧迪grandsphere概念車(chē)第一眼看上去像GT車(chē)型或者轎跑，但環(huán)繞車(chē)身一圈你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的內(nèi)部空間很大，而從正面看又不失GT車(chē)型的敏捷動(dòng)感。采用“由內(nèi)而外”的設(shè)計(jì)理念，我們希望賦予奧迪grandsphere概念車(chē)寬敞的內(nèi)部空間，又希望它有別于專(zhuān)注拓展內(nèi)部空間的奧迪urbansphere，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)凝結(jié)了一些巧思。內(nèi)飾方面也是如此，奧迪希望創(chuàng)造打破傳統(tǒng)的“第三生活空間”。此外，一些具有經(jīng)典品牌元素、象征品牌工匠精神的部分將得到傳承和保留。

　　歐德玟：就內(nèi)部空間設(shè)計(jì)而言，奧迪設(shè)計(jì)還是以科技為驅(qū)動(dòng)的。無(wú)論是奧迪urbansphere概念車(chē)還是奧迪grandsphere概念車(chē)，都以用戶(hù)體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，以車(chē)內(nèi)空間為核心，自?xún)?nèi)向外。我們希望所有乘客在車(chē)內(nèi)能感受到在家一般的舒適與輕松，我們所有的設(shè)計(jì)無(wú)比關(guān)注細(xì)節(jié)。此外，奧迪還重視科技元素的展現(xiàn)，車(chē)內(nèi)使用投影投射到擋風(fēng)玻璃下方的面板上，既可以橫貫整個(gè)車(chē)內(nèi)空間，也可以單獨(dú)顯示在駕駛員或副駕駛面前，使得汽車(chē)成為融合各種科技元素的豪華休憩室，讓乘客有賓至如歸之感。

精彩內(nèi)容回顧：

福特設(shè)計(jì)師：中國(guó)市場(chǎng)給予我們更多機(jī)會(huì)

2023上海車(chē)展：車(chē)企大佬語(yǔ)不驚人死不休

2023上海車(chē)展：那些“意料之外”的新車(chē)