【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】
近年來(lái)，加盟隨著物聯(lián)網(wǎng)、密巴大數(shù)據(jù)、巴貨云計(jì)算等智能物流技術(shù)裝備方面的福代廣泛發(fā)展和應(yīng)用，誕生出不少貨運(yùn)平臺(tái)，貨運(yùn)如貨拉拉、司機(jī)飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)快狗打車(chē)、致富密巴巴等，加盟推動(dòng)城市貨運(yùn)配送綠色、密巴高效、巴貨智能化發(fā)展，福代促進(jìn)整體物流業(yè)降本增效，貨運(yùn)為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的司機(jī)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展作出了有力貢獻(xiàn)。
鑒于此，致富不少人看到物流貨運(yùn)的加盟加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果紅利，加上大家對(duì)該職業(yè)的“自由”、“賺錢(qián)”等標(biāo)簽充滿(mǎn)憧憬，均紛紛加盟其中，而退伍軍人楊師傅便是其中一員。他們通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)與努力拼搏，吃苦耐勞，任勞任怨，掙得盤(pán)滿(mǎn)缽滿(mǎn)，生活水平也有所提升，并向著奔小康生活邁進(jìn)。
一番交流之后，記者從楊師傅那里了解到，他去年6月加盟密巴巴貨的，主要從事中短途配送，加拿大開(kāi)獎(jiǎng)在廣佛深周邊城市運(yùn)作居多，日常以運(yùn)輸日用百貨、小家電、快遞等貨物為主，而日夜陪伴的掙錢(qián)工具便是高效物流輕卡-福田時(shí)代M3。
楊師傅還透露道，為了規(guī)范管理并營(yíng)造品牌特色，密巴巴貨運(yùn)公司不允許車(chē)輛掛靠加盟，而是統(tǒng)一配套用車(chē)，恰好福田時(shí)代M3產(chǎn)品則是時(shí)代業(yè)務(wù)針對(duì)城市物流市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的一款高品質(zhì)輕卡，因此目前廣州地區(qū)參半以上均是福田時(shí)代M3運(yùn)輸車(chē)輛，其業(yè)界口碑不言而喻。
對(duì)于福田時(shí)代M3的歸屬權(quán)問(wèn)題，記者始終抱有疑問(wèn)，楊師傅也察覺(jué)到了，于是補(bǔ)充道，“車(chē)輛是我自己的，加盟時(shí)從公司直接購(gòu)買(mǎi)，現(xiàn)在這輛車(chē)和公司就沒(méi)有什么關(guān)系了，因此在不影響公司的貨源正常運(yùn)輸前提下，可以自己拉私活，完全不干涉，這點(diǎn)確實(shí)比較人性化。”
被問(wèn)及當(dāng)時(shí)為何選擇福田時(shí)代M3時(shí)，楊師傅便興致勃勃的說(shuō)，“本來(lái)當(dāng)時(shí)選擇的車(chē)型就不多，加上了解一番后，福田時(shí)代M3各方面也挺合我意，關(guān)鍵公司貨源也相當(dāng)充足，于是就動(dòng)心買(mǎi)了下來(lái)，現(xiàn)在基本上都賺回來(lái)了!”
自加盟至今，楊師傅跑物流配送也一年多了，每天開(kāi)著時(shí)代M3忙碌奔波，可謂是跑遍城市各個(gè)角落，曾經(jīng)最高的接單記錄是1天8單，想想都累。但多年部隊(duì)生活造就了他不服輸、不怕累的精神，日積月累，不懈努力，很快成為一名優(yōu)秀的物流司機(jī)，在公司隊(duì)伍當(dāng)中更是小有名氣。
在交談中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)際運(yùn)營(yíng)之后，楊師傅對(duì)福田時(shí)代M3的燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性給予極大的肯定?！白约号苓\(yùn)輸以來(lái)，我非常關(guān)注車(chē)子的油耗，購(gòu)車(chē)至今車(chē)輛累計(jì)行駛里程將近7萬(wàn)公里，平均每天配送里程約150公里，以目前廣州地區(qū)約6.32元的柴油單價(jià)來(lái)計(jì)算，油耗經(jīng)計(jì)算每公里約6-7毛線(xiàn)，按現(xiàn)在的總行駛里程來(lái)計(jì)算的話(huà)，光燃油費(fèi)用就節(jié)省一筆不少的數(shù)目，關(guān)鍵車(chē)輛搭載的五十鈴品牌發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，裝載需求更是應(yīng)付自如，速度杠杠的?！睏顜煾颠@樣分析道。
“畢竟駕駛艙是司機(jī)朝夕相對(duì)的地方，大家都奢望擁有一個(gè)舒適寬敞的駕駛氛圍，幸好福田時(shí)代M3沒(méi)有讓我失望，其駕駛室內(nèi)按轎車(chē)規(guī)格設(shè)計(jì)，配備了液晶儀表盤(pán)、7寸多媒體播放器、定速巡航功能、電動(dòng)門(mén)窗、中控鎖等。此外，整車(chē)還有20多處經(jīng)過(guò)了人機(jī)工程優(yōu)化，比此前的同品牌輕卡產(chǎn)品有很大的改善?！睏顜煾禑崆檠笠缪a(bǔ)充道，可以看出他對(duì)福田時(shí)代M3豐富實(shí)用的配置頗為滿(mǎn)意。
“最為值得一提的是，福田時(shí)代M3原廠(chǎng)裝配了4165mm的封閉貨箱，并采用了側(cè)單開(kāi)門(mén)+后雙開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，能夠在狹窄的裝卸貨空間中表現(xiàn)得更加游刃有余，大為提升裝載便捷性。”對(duì)于該車(chē)的質(zhì)量，楊師傅則告訴記者，自從他接觸福田時(shí)代M3到現(xiàn)在，沒(méi)有發(fā)生過(guò)半路拋錨、無(wú)法出車(chē)、耽誤工作的情況?！伴L(zhǎng)時(shí)間用下來(lái)，福田時(shí)代M3的質(zhì)量真的挺好的，出勤率高，這一點(diǎn)我很滿(mǎn)意，不耽誤跑活賺錢(qián)?！?/p>
楊師傅為了保證時(shí)效性，也會(huì)熱心的主動(dòng)幫忙搬運(yùn)，晚上會(huì)把第二天所需要送的貨物，提前裝車(chē)，規(guī)劃好行車(chē)路線(xiàn)，再與客戶(hù)確定送貨時(shí)間，這樣大大的節(jié)省了送貨時(shí)間，每天也可以多跑一趟，收入也會(huì)更高。
采訪(fǎng)接近尾聲，楊師傅坦言，貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是一個(gè)比較辛苦的行業(yè)，貨運(yùn)司機(jī)的每一次趕路，不是為了和家的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，而是為了讓家人和幸福更近。在過(guò)去的時(shí)間里，福田時(shí)代M3功不可沒(méi);在未來(lái)的日子里，福田時(shí)代M3風(fēng)雨相伴，從此走上發(fā)財(cái)致富奔小康之路。