【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
不論是大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是放眼全球，大眾都是最好汽車行業(yè)中數(shù)一數(shù)二的“龍頭企業(yè)”， 即使近年來(lái)軒逸、緊湊距更思域等日系品牌車型銷量迅速上漲，月銷但依然無(wú)法撼動(dòng)大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的超萬(wàn)地位，朗逸、輛軸飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)寶來(lái)、大眾速騰、最好途觀等多款車型常年保持著穩(wěn)定發(fā)揮，緊湊距更銷量位居排行榜前列。月銷
如果你有十來(lái)萬(wàn)的超萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，想必在買車的輛軸時(shí)候或多或少都會(huì)考慮過(guò)大眾系產(chǎn)品，而今天要說(shuō)的大眾這臺(tái)緊湊型SUV更是大眾品牌旗下的“當(dāng)紅爆款”，上市短短2年時(shí)間已經(jīng)做出近30萬(wàn)輛的最好銷售成績(jī)，這臺(tái)看似普通的緊湊距更大眾途岳為何能成為爆款?讓我們一起來(lái)尋找吧！
延續(xù)大眾經(jīng)典設(shè)計(jì)，途觀“同款”造型
途岳采用標(biāo)準(zhǔn)大眾家族式外觀設(shè)計(jì)，敦厚的造型與途觀L、途昂有著較高的相似度，方正的前大燈組配合進(jìn)氣格柵粗碩的鍍鉻飾條營(yíng)造更厚重的視覺(jué)效果。底部包圍通過(guò)多層式的加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果堆疊設(shè)計(jì)來(lái)豐富層次感，大面積的黑色護(hù)板進(jìn)一步強(qiáng)化車輛越野屬性，城市SUV也能有著硬朗大氣的視覺(jué)氣場(chǎng)。
車身側(cè)面同樣延續(xù)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的車頂過(guò)渡確保了后排乘客以及行李箱的裝載容積，較短的前后懸搭配比例適中的軸距看起來(lái)會(huì)更加緊湊飽滿。車身尺寸方面，途岳長(zhǎng)寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，雖然在車身長(zhǎng)度上較為緊湊，但軸距已經(jīng)比本田CR-V更出眾，加拿大開獎(jiǎng)大眾出品在空間表現(xiàn)上不會(huì)讓人失望。
途岳尾部通過(guò)不規(guī)則的尾燈組以及多條硬朗平行線的設(shè)計(jì)塑造層次感，較為復(fù)雜尾燈結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮?xí)r有著更高的辨識(shí)度。雖然采用了隱藏式排氣布局，但在后包圍處加入了鍍鉻排氣口裝飾件來(lái)強(qiáng)化年輕運(yùn)動(dòng)感，不得不說(shuō)還是大眾懂國(guó)人需求。
相比外觀的略微創(chuàng)新，途岳內(nèi)飾可以說(shuō)是完全沒(méi)有驚喜，依舊采用了大眾標(biāo)準(zhǔn)的座艙設(shè)計(jì)，環(huán)抱式中控臺(tái)能給到車內(nèi)人員溫馨的舒適感。在做工方面保持著大眾一貫的出色水準(zhǔn)，各種材質(zhì)面板之間的嵌合度沒(méi)得挑剔。雖然車廂采用了大量實(shí)體按鍵布局看起來(lái)較為老成，但實(shí)際使用的便利程度遠(yuǎn)非全觸控車機(jī)所能媲美。
成熟動(dòng)力調(diào)校成熟，入門配置性價(jià)比不錯(cuò)
我們總說(shuō)大眾的車比較高級(jí)，這除了是大眾品牌車型在售價(jià)方面會(huì)略高于同級(jí)其他品牌產(chǎn)品外，也源于大眾出色的硬件調(diào)校，不論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是底盤素質(zhì)，大眾旗下車型都是同級(jí)同價(jià)位數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)。
途岳搭載了目前大眾集團(tuán)最具代表性的兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及EA888的2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供150馬力以及186馬力的最大功率，峰值扭矩分別為250?！っ滓约?20牛·米，均匹配7速雙離合變速箱。
雖然從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這兩套動(dòng)力只是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)水平，但得益于大眾出色的調(diào)校功底，在雙離合變速箱的配合下，即使是1.4T車型也能夠擁有輕快靈活的提速表現(xiàn)。
比較讓我意外的是途岳居然采用了前麥弗遜、后多連桿的全獨(dú)立懸掛組合，要知道目前大眾集團(tuán)銷量最突出的朗逸也只配備了后扭力梁懸掛，在舒適性以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，獨(dú)立懸掛的組合無(wú)疑會(huì)更加優(yōu)秀。同時(shí)得益于短前后懸的設(shè)定，途岳還能兼顧一定的越野場(chǎng)景，連綿起伏的高坡、炮彈坑、V型深溝和多連續(xù)叢林變向等復(fù)雜場(chǎng)面都能輕松應(yīng)付。
雖說(shuō)配置一直以來(lái)都不是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)這臺(tái)大眾途岳的標(biāo)準(zhǔn)配置也算得上是可圈可點(diǎn)。例如全系標(biāo)配的胎壓報(bào)警、后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、四向調(diào)節(jié)方向盤、8英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、LED遠(yuǎn)近光燈等功能，起售價(jià)16.58萬(wàn)元的途岳280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版滿足日常家用問(wèn)題不大。
不過(guò)在一些智能化配置上途岳還是有所欠缺，例如全系車型都不提供車道保持輔助系統(tǒng)，360度全景影像需要選裝。要知道頂配途岳售價(jià)可是高達(dá)22.38萬(wàn)元，對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV而言，已經(jīng)相當(dāng)昂貴，不得不贊嘆大眾“刀法”精準(zhǔn)。
最后：雖然大眾途岳的官方指導(dǎo)售價(jià)不低，但目前終端市場(chǎng)有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，特別是停產(chǎn)在售的2020款途岳優(yōu)惠幅度直接去到5-6萬(wàn)元，算下來(lái)入門配置的裸車價(jià)格還不到12萬(wàn)元，就能夠買到一臺(tái)大眾出品的緊湊型SUV，想想還是挺香的。
也不難理解為何途岳能在11月獲得14189輛的出眾成績(jī)，今年1-11個(gè)月途岳的累計(jì)銷量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛，能夠獲得用戶肯定便是實(shí)力的最好佐證，你又認(rèn)為這臺(tái)大眾緊湊型SUV值不值得入手呢？（原創(chuàng)-龍）