【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：48V輕混動(dòng)系統(tǒng)在近兩年如雨后春筍般爆發(fā)，輕旗艦?zāi)軌蚩吹胶芏嘈峦瞥龅幕靹?dòng)車型均搭載著這么一套系統(tǒng)，相比人們認(rèn)知中的到底都用傳統(tǒng)混合動(dòng)力如油電混動(dòng)(HEV)、插電混動(dòng)(PHEV)等，有啥48V輕混動(dòng)系統(tǒng)憑借著對(duì)于整車結(jié)構(gòu)較小的魔力改動(dòng)，又能帶來(lái)更好的百萬(wàn)加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本油耗表現(xiàn)或是更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，優(yōu)勢(shì)還是輕旗艦挺明顯的。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是混動(dòng)48V輕混技術(shù)吧，在以前的到底都用汽油車上，絕大部分的有啥設(shè)備聯(lián)動(dòng)都是通過機(jī)械形式組合，因此能看到在老車的魔力發(fā)動(dòng)機(jī)上由一長(zhǎng)條皮帶串聯(lián)風(fēng)扇、水泵等設(shè)備。百萬(wàn)加上當(dāng)時(shí)的輕旗艦車載功能也只有大燈、空調(diào)等設(shè)備需要電力，混動(dòng)因此12V的到底都用電力系統(tǒng)已經(jīng)足夠推動(dòng)。
而隨著車載設(shè)備越來(lái)越多，傳統(tǒng)的12V電源管理系統(tǒng)就顯得有點(diǎn)力不從心了，加上世界各國(guó)對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)格，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。目前最常見的48V輕混系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱中串聯(lián)一個(gè)電動(dòng)機(jī)，能夠在車輛起步或加速的加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果時(shí)候提供一定的瞬時(shí)扭矩，并且省去了發(fā)動(dòng)機(jī)為車載電器提供能量的負(fù)荷。普遍來(lái)說(shuō)48V輕混系統(tǒng)能夠節(jié)省接近10%的燃油，加上這套系統(tǒng)低成本易推廣的特性，能看到越來(lái)越多新車開始采用。
長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS55 藍(lán)動(dòng)型
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.69萬(wàn)元
長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域的動(dòng)作相當(dāng)大，而長(zhǎng)安新CS55作為長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“先行者”，擁有目前領(lǐng)先的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)為人稱道。長(zhǎng)安新CS55擁有一副標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際氣場(chǎng)的設(shè)計(jì)，黑曜石星芒格柵加上識(shí)別度十足的C型日間行車燈設(shè)計(jì)帶來(lái)很強(qiáng)的視覺沖擊力，加上精致的加拿大開獎(jiǎng)長(zhǎng)安LOGO，檔次感早已不輸合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
內(nèi)飾方面新CS55延續(xù)的長(zhǎng)安汽車時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)理念，懸浮式的8英寸液晶中控屏加上對(duì)稱式的設(shè)計(jì)帶來(lái)很強(qiáng)的包裹感，仿碳纖維飾板與紅色夾層的使用在提升運(yùn)動(dòng)感之余也讓車廂內(nèi)的質(zhì)感更佳。并且新CS55的裝備水平在同級(jí)別車型中同樣突出，智能化車機(jī)系統(tǒng)的可玩性也相當(dāng)高。
新CS55搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，匹配愛信6AT變速箱。CS55藍(lán)動(dòng)版由于取消了發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)，用一個(gè)電機(jī)來(lái)代替，即可為車輛設(shè)備發(fā)電也能作為動(dòng)力源增加動(dòng)力，50?！っ椎乃矔r(shí)扭矩讓它有更好的加速表現(xiàn)，與此同時(shí)也能更好的提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。
吉利汽車-博瑞GE MHEV
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.68-17.98萬(wàn)元
博瑞擁有著“中國(guó)最美中型車”的稱號(hào)，也打破了自主品牌做不出高端中型車的狀態(tài)，而這款博瑞GE MHEV在普通版博瑞的基礎(chǔ)上通過更加復(fù)雜的細(xì)節(jié)處理，營(yíng)造出更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，溜背式的造型以及交叉狀的尾燈設(shè)計(jì)同樣帶來(lái)很不錯(cuò)的識(shí)別度，如今的自主品牌的設(shè)計(jì)水平上已經(jīng)能夠媲美那些一線合資甚至是豪華品牌。
內(nèi)飾方面采用了頗具科技感的設(shè)計(jì)理念，大量不同的材料混搭卻不會(huì)給車內(nèi)人員很混亂的感覺，出色的質(zhì)感以及出色的做工你能體會(huì)到很強(qiáng)的豪華感，并且在這個(gè)智能化時(shí)代，博瑞GE MHEV也搭載了一塊尺寸巨大的中控液晶大屏以及全液晶儀表盤的配置，實(shí)用性毋容置疑。
博瑞GE MHEV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及自主研發(fā)的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)擁有180馬力的綜合最大功率，這套系統(tǒng)能夠在提速的時(shí)候與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作提高響應(yīng)，而在減速的時(shí)候又可以快速壓制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速充電，即使在勻速行駛的狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)智能啟停，高達(dá)15%的節(jié)油率在全球車企當(dāng)中也是相當(dāng)突出的。
奧迪A8
廠商指導(dǎo)價(jià)：87.68-122.48萬(wàn)元
奧迪A8L終于完成換代進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新一代的A8L從原來(lái)那副老氣橫秋的商務(wù)模樣變成如今西裝革履的科技型男造型，變化可謂巨大。前臉造型扁平化更為明顯，寬大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)加上科技感十足的矩陣式大燈很是霸氣，尾部橫貫式的LED燈組設(shè)計(jì)奠定了奧迪未來(lái)幾年的家族風(fēng)格，依然是濃濃的科技感。
內(nèi)飾方面采用平直的線條加上居家氛圍濃厚的淺色材質(zhì)搭配，既能滿足大部分人的視覺審美以及商務(wù)需求，車內(nèi)傳統(tǒng)的交互按鍵全部換成了觸摸式的設(shè)計(jì)，三塊液晶屏幕共同組成這個(gè)科技感爆棚的“虛擬座艙”。作為一臺(tái)百萬(wàn)旗艦座駕，奧迪A8L的后排乘坐體驗(yàn)也是相當(dāng)舒適，并且在扶手箱內(nèi)也帶有一塊可拆卸的液晶屏幕，可玩性很高。
新一代A8L搭載一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，匹配8速Tiptronic變速箱，帶有智能滑行功能。全系標(biāo)配的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，供電給給車輛電氣設(shè)備，可以降低約0.7L/100km的油耗。
最后：能夠預(yù)想的是，在2019年會(huì)有越來(lái)越多搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的車型出現(xiàn)，這一套能有效降低油耗且成本相對(duì)更合理，相比插電式或者免插電車型的高昂價(jià)格，現(xiàn)在買一臺(tái)輕混動(dòng)車型也許是個(gè)更好的選擇。