【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　近日，凱迪本田官方發(fā)布了全新純電動(dòng)SUV——Prologue的拉克官圖，預(yù)計(jì)最快2024年投放市場(chǎng)。銳歌新車外觀保留了很多本田燃油車的同平臺(tái)本田全影子，內(nèi)飾布局也和思域、新純雅閣有一定的官圖加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌相似，作為重點(diǎn)，發(fā)布這款車是軸距本田和通用雙方合作的產(chǎn)物，其次，超米它擁有超過3米的凱迪軸距，預(yù)計(jì)未來會(huì)成為本田電動(dòng)車領(lǐng)域的拉克新旗艦。

　　Prologue的銳歌前臉看起來很像新款思域“拉高”了的樣子，與車燈相連的同平臺(tái)本田全格柵采用了明顯的平直線條處理，讓車輛看起來更加顯寬和穩(wěn)重，新純下方的官圖加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本梯形格柵與前唇融為一體，內(nèi)部格柵也沒有采用封閉式設(shè)計(jì)，看起來有幾分燃油車的親切感。

　　新車的側(cè)面造型與燃油車有較大的不同，最明顯的就是軸距很長(zhǎng)、四個(gè)車輪非?？拷嚿硭膫€(gè)角。這樣的好處除了能得到一個(gè)較大的內(nèi)部乘坐空間之外，還能在車身底部得到一個(gè)更大更平直的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂電池倉空間，避免了用不規(guī)則電池組來遷就車身空隙的不靈活問題。

　　新車最讓網(wǎng)友關(guān)注的地方在于，它基于本田和通用聯(lián)合開發(fā)的奧特能平臺(tái)打造，而“奧特能平臺(tái)”此前已經(jīng)成功誕下了凱迪拉克LYRIQ銳歌和雪佛蘭開拓者EV兩款車。由于銳歌軸距是3094mm，而Prologue軸距是3093mm，因此網(wǎng)友說的“四舍五入，本田Prologue是換殼凱迪拉克”也不無道理。

　　當(dāng)然了，單憑這些也不能直接說Prologue就是銳歌的換殼車，畢竟這個(gè)平臺(tái)本身就有本田參與研發(fā)。另外，從車型定位看，全新純電SUV一Prologue更像是本田安置在電動(dòng)車領(lǐng)域里的冠道和UR-V，它們?nèi)叩某叽绾芙咏?，只不過，新車大概率會(huì)成為本田在電動(dòng)車領(lǐng)域的新旗艦。

　　如今新能源汽車內(nèi)飾都“滿臉屏幕”，對(duì)比之下，本田Prologue的內(nèi)飾反而有幾分燃油車味的“復(fù)古味”，除了中控屏和液晶儀表比較有科技感之外，其它部分基本上都是傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然規(guī)整又實(shí)用，但在新鮮感這方面多少有點(diǎn)吃虧。

　　動(dòng)力和續(xù)航的信息本田還沒有公布，但我們可以用雪佛蘭開拓者EV、凱迪拉克LYRIQ銳歌的數(shù)據(jù)來做參考，Prologue預(yù)計(jì)會(huì)推出單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，輸出功率在255-375千瓦之間，電池為容量95度左右的三元鋰電池，CLTC最大續(xù)航里程可達(dá)650公里以上。車輛的最終參數(shù)還有待官方發(fā)布。

焦哥點(diǎn)評(píng)

　　如今國(guó)內(nèi)新能源汽車更新速度非?？?，本田Prologue能不能成功很關(guān)鍵的一點(diǎn)是它能不能早點(diǎn)推出市場(chǎng)!畢竟，現(xiàn)在才2022年10月，2年之后新能源汽車市場(chǎng)會(huì)不會(huì)被新勢(shì)力、國(guó)產(chǎn)一線車企所瓜分還是個(gè)未知數(shù)，還有一點(diǎn)就是，與通用合作的造車效率，很可能比本田自己獨(dú)立處理還要慢，這些本田都應(yīng)該清楚。（圖：網(wǎng)絡(luò)/文：馮）