11月3日，蘇州市智在蘇州智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推介會(huì)暨第四屆全球智能駕駛大會(huì)期間，聯(lián)網(wǎng)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成功“車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新與發(fā)展”專題論壇在長(zhǎng)三角國(guó)際研發(fā)社區(qū)啟動(dòng)區(qū)舉行。會(huì)議由東南大學(xué)教授、集群駕駛博士生導(dǎo)師、推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究中心副主任張先生和先鋒（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)王家利先生共同主持。第屆加拿大3.2預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最準(zhǔn)
會(huì)議場(chǎng)地
東南大學(xué)教授、全球博士生導(dǎo)師、智能召開交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究中心副主任張健主持了上半場(chǎng)會(huì)議
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉，蘇州市智高鐵新城黨工委委員、聯(lián)網(wǎng)管委會(huì)副主任丁圣義在大會(huì)上致辭。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成功來(lái)自中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、集群駕駛國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、推進(jìn)四維圖新、第屆中汽創(chuàng)智和天翼交通的全球五位專家分別專注于智能網(wǎng)聯(lián)車輛應(yīng)用的示范和標(biāo)準(zhǔn)化、智能網(wǎng)聯(lián)車的云控制基礎(chǔ)設(shè)施、，在“雙智能試點(diǎn)”發(fā)展、智能交通發(fā)展等熱點(diǎn)領(lǐng)域舉辦了汽車城市智能化交流會(huì)。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉發(fā)表視頻講話
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉首先指出，“智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”是新城市建設(shè)的七項(xiàng)任務(wù)之一，以構(gòu)建汽車城市網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為目標(biāo)，加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%實(shí)現(xiàn)“智能網(wǎng)絡(luò)、智能道路、智能城市”的協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，他總結(jié)了一些城市的探索和實(shí)踐。他表示，目前，多地已成功探索路口“多極融合、多感融合”建設(shè)。數(shù)據(jù)采集匯聚成統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，網(wǎng)絡(luò)化云控制系統(tǒng)建設(shè)加快，專網(wǎng)共享共建，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)積極探索。最后，他指出，未來(lái)有必要進(jìn)一步探索和研究城市投資可持續(xù)機(jī)制的形成，研究扼流技術(shù)的解決方案，研究城市間數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接口的互聯(lián)互通，研究測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果的互認(rèn)。
丁圣義高鐵新城黨工委委員、管委會(huì)副主任
高鐵新城黨工委委員、加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛管委會(huì)副主任丁圣義致辭表示，蘇州高鐵新城抓住了數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，應(yīng)用場(chǎng)景不斷完善，全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)初步構(gòu)建。他指出，無(wú)論是車聯(lián)網(wǎng)還是高級(jí)自動(dòng)駕駛，其核心都是通過(guò)數(shù)字技術(shù)對(duì)汽車和道路等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，讓汽車可以在“數(shù)字高速公路”上行駛。最后，他對(duì)來(lái)自世界各地的企業(yè)來(lái)蘇州投資表示熱烈歡迎。
詹晶晶中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)國(guó)家汽車戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)國(guó)家汽車戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)詹晶晶以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的標(biāo)準(zhǔn)化探索”為題發(fā)表演講。她提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地取決于政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)融合的發(fā)展，并詳細(xì)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)在智能汽車國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息通信、智能交通和車輛管理方面的進(jìn)展，以及多行業(yè)技術(shù)融合的問(wèn)題。最后，詳細(xì)介紹了學(xué)會(huì)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、雙智能建設(shè)和車路協(xié)同領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)工作，以及下一步智能共享出行標(biāo)準(zhǔn)體系的組織編制。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克多
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克多發(fā)表了主題為“智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與示范云控制基礎(chǔ)設(shè)施的最新進(jìn)展”的演講。他首先提到，在車、路、云一體化發(fā)展的背景下，中國(guó)擁有全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及車、路和云一體化的五大基礎(chǔ)平臺(tái)。其次，他指出，云控制基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用場(chǎng)景很少，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，互聯(lián)互通較少。最后，從加強(qiáng)示范區(qū)、試驗(yàn)區(qū)和試驗(yàn)場(chǎng)的云控制應(yīng)用示范試點(diǎn)、深化車路云融合技術(shù)路線、制定中國(guó)方案“車路云網(wǎng)絡(luò)圖”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范、，建立開放的技術(shù)生態(tài)，探索新的商業(yè)模式。
郭磐石，4D新產(chǎn)業(yè)解決方案部總經(jīng)理
四維新產(chǎn)業(yè)解決方案部總經(jīng)理郭磐石發(fā)表了主題為“構(gòu)建汽車城市智能數(shù)據(jù)閉環(huán)，助力自動(dòng)駕駛大規(guī)模應(yīng)用”的演講。他認(rèn)為，數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行的新“燃料”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)覆蓋范圍很廣。只有通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)，才能引領(lǐng)用戶體驗(yàn)升級(jí)和商業(yè)衍生服務(wù)增值。在數(shù)據(jù)安全合規(guī)的監(jiān)管下，四維地圖為汽車城打造了一個(gè)全新的智能數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，應(yīng)用于五個(gè)典型場(chǎng)景，即原型車、量產(chǎn)車、眾包地圖、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車和海外閉環(huán)，引領(lǐng)智慧城市和智能汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。
中汽創(chuàng)智科技股份有限公司車路合作業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人司
中汽創(chuàng)智科技有限公司車路協(xié)同業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人司以“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能互聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作實(shí)踐（南京）”為主題發(fā)表演講。他指出，南京積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在提速。以區(qū)域間互聯(lián)互通、區(qū)域特色實(shí)踐和整體協(xié)同創(chuàng)新的建設(shè)思路，以建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)、車城網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和典型場(chǎng)景應(yīng)用為重點(diǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了智能汽車與智慧城市的深度融合。
王，天一交通科技有限公司總經(jīng)理
天一交通科技股份有限公司總經(jīng)理王以“大規(guī)模實(shí)踐輕型汽車和熟悉的道路”為主題發(fā)表演講。他認(rèn)為，“輕型汽車·熟悉道路”系統(tǒng)具有輕型自動(dòng)駕駛汽車+高水平全息智能道路的優(yōu)勢(shì)，覆蓋了車輛末端的所有傳感器，并依靠道路末端的感知條件實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，可以顯著減少車輛的軟件和硬件配置，顯著縮短車輛交付周期，顯著降低批量生產(chǎn)的難度，并大大加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。
先鋒（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)王主持下半年會(huì)議
在下半場(chǎng)會(huì)議中，來(lái)自CIHO、博泰車聯(lián)網(wǎng)、蘇州智途、高新、智家科技和中信科技智聯(lián)科技的六位專家就車輛協(xié)作、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、商用車技術(shù)創(chuàng)新、干線物流和C-V2X進(jìn)行了深入討論。
Mi Yezhou，中之星科技有限公司副總裁
中之星科技股份有限公司副總裁米也洲以“車路協(xié)同的城市應(yīng)用——基于輕型汽車和熟悉道路的應(yīng)用實(shí)踐”為主題發(fā)表了演講。他認(rèn)為，輕型車輛和熟悉道路的解決方案具有共享、數(shù)字化和生態(tài)化的特點(diǎn)，并通過(guò)公園/景點(diǎn)/校園、城市微循環(huán)和城市大眾出行場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)施。中國(guó)智能銀行通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作、跨行業(yè)合作、承接項(xiàng)目和方案驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)生態(tài)共建、合作共贏。
鄭洪江博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究院院長(zhǎng)
博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究院院長(zhǎng)鄭洪江發(fā)表了主題為“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新助力智能汽車新發(fā)展”的演講。他認(rèn)為，無(wú)線新能源智能汽車將是未來(lái)的趨勢(shì)。他推出的清感智能客艙平臺(tái)具有多域集成能力，其中集成客艙具有感知、連通、交互、安全、智能和情感等特點(diǎn)。智能汽車將成為未來(lái)智能商務(wù)的矩陣。他們品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了復(fù)雜智能場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)和“大生態(tài)”能力的競(jìng)爭(zhēng)。
蘇州智圖科技有限公司副總裁張
蘇州智圖科技有限公司副總裁張以“智能駕駛商用車技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)實(shí)踐”為主題發(fā)表演講。他指出，蘇州智途作為依托一汽解放的自動(dòng)駕駛公司，積極部署L2級(jí)商用車高級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品、L3級(jí)智能駕駛產(chǎn)品和L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，具有和諧感和價(jià)值體驗(yàn)。其“英騰”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括六個(gè)核心技術(shù)平臺(tái)，這些核心技術(shù)平臺(tái)是自主研發(fā)、自主控制和行業(yè)領(lǐng)先的，所有系統(tǒng)、硬件和軟件算法都符合車輛法規(guī)，用于批量生產(chǎn)。
高新興高級(jí)副總裁兼ICN事業(yè)部總經(jīng)理吳東升視頻致辭
高新興高級(jí)副總裁兼智能網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部總經(jīng)理吳東升發(fā)表了主題為“5G車聯(lián)網(wǎng)賦能智能交通多場(chǎng)景應(yīng)用”的視頻演講。他認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)具有超連接、超感知和超計(jì)算能力的智能交通。高新興正在Robotaxi、城市公共交通、ETC車輛、城市掃描儀和數(shù)字孿生路口積極實(shí)施多場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的并行推進(jìn)。
李榮，智嘉科技中國(guó)區(qū)總經(jīng)理
智家科技中國(guó)區(qū)總經(jīng)理榮立以“無(wú)人駕駛技術(shù)與干線物流場(chǎng)景下的落地應(yīng)用”為主題發(fā)表演講。他首先指出了商用車無(wú)人駕駛的價(jià)值，以及目前無(wú)人駕駛面臨的技術(shù)、社會(huì)、倫理和監(jiān)管問(wèn)題。接著他介紹，智嘉科技通過(guò)開發(fā)自動(dòng)駕駛PlusDrive高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值。
中信科技智聯(lián)科技有限公司首席營(yíng)銷官高卓
中信科技智聯(lián)科技有限公司首席營(yíng)銷官高卓以“C-V2X實(shí)現(xiàn)智能駕駛”為主題發(fā)表演講。他認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)是市場(chǎng)需求和國(guó)家戰(zhàn)略需要，是中國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)。目前，車聯(lián)網(wǎng)已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，即將迎來(lái)大規(guī)模商用。在使能方法方面，他介紹了C-V2X集成通信領(lǐng)域T-BOX、ADAS和C-V2X以及自動(dòng)駕駛智能和C-V2X的集成開發(fā)。最后，他詳細(xì)介紹了車聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)和未來(lái)前景。
正如多位業(yè)內(nèi)專家所言，隨著5G通信在中國(guó)的商用部署和自動(dòng)駕駛的商用發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極探索5G和車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，助力車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。本次特別論壇的成功召開，對(duì)于推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。
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