說(shuō)道麋鹿，不講大家伙想到的武德是什么？姜子牙的坐騎？還是鹽城大豐著名的麋鹿自然保護(hù)區(qū)？都不是，今天我們要說(shuō)的自主是起源于北歐的“麋鹿測(cè)試”。
駝鹿是可麋動(dòng)物界的奧尼爾，體重約在300-500公斤，鹿測(cè)在寒冷的不講怎么看加拿大走勢(shì)最穩(wěn)北歐巨大的塊頭和肥碩的身體更容易讓他悠哉地生存。汽車(chē)看到它也要禮讓三分。武德因此，自主駝鹿依然對(duì)瑞典的可麋交通安全構(gòu)成極大威脅，人鹿共亡的鹿測(cè)事故屢見(jiàn)不鮮。
痛定思痛之后，不講上世紀(jì)70年代，武德瑞典汽車(chē)專(zhuān)家終于想通，自主既然汽車(chē)撞不過(guò)麋鹿，可麋那么為何不試試能否躲過(guò)？鹿測(cè)pc28預(yù)測(cè)在線(xiàn)開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌由此，一項(xiàng)對(duì)于汽車(chē)避險(xiǎn)能力的重要測(cè)試，在瑞典誕生。隨后擴(kuò)散到全世界并成為經(jīng)典。這就是“moose? test”，英文譯名為駝鹿測(cè)試。但是國(guó)內(nèi)的翻譯學(xué)者，在翻譯成中文的2.8預(yù)測(cè)在線(xiàn)預(yù)測(cè)過(guò)程中，將moose誤譯為麋鹿（也就是俗話(huà)的四不像），結(jié)果大家也就將錯(cuò)就錯(cuò)，把“麋鹿測(cè)試”這個(gè)中文名稱(chēng)一直固定下來(lái)。
國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)安UNI-K進(jìn)行的麋鹿測(cè)試取得了最高76.8km/h的傲人成績(jī)?？此撇徽Ｇ闆r的出現(xiàn)，卻恰恰說(shuō)明測(cè)試很成功，找到了車(chē)輛的極限，這背后正是因?yàn)殚L(zhǎng)安有眾多國(guó)內(nèi)頂級(jí)的汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家。有著完善的CA-TVS試驗(yàn)驗(yàn)證體系，完成多達(dá)200余項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)、2000余項(xiàng)零部件級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)證，整機(jī)臺(tái)駕可靠性累計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)2.5萬(wàn)小時(shí)，整車(chē)道路耐久累計(jì)里程超過(guò)150萬(wàn)公里，驗(yàn)證覆蓋用戶(hù)的各類(lèi)常用工況和極限使用工況，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)上的車(chē)型，能有這么好的成績(jī)很難。例如，車(chē)身自重1870kg的本田系列，麋鹿測(cè)試極限通過(guò)速度是70公里；車(chē)身自重1685kg的豐田系列，麋鹿測(cè)試極限通過(guò)速度是72公里；車(chē)身自重1900kg的長(zhǎng)安UNI-K，麋鹿測(cè)試極限通過(guò)速度是73公里，超過(guò)行業(yè)平均水平68km/h達(dá)5km/h，車(chē)身自重1800kg的奔馳GLC，麋鹿測(cè)試通過(guò)速度也不過(guò)74公里，所以長(zhǎng)安能有這樣的成績(jī)是SUV市場(chǎng)里的一匹黑馬，值得您購(gòu)入。
長(zhǎng)安UNI-K有著清晰的產(chǎn)品規(guī)劃，在如今眾多自主品牌沖擊高端SUV的路上，長(zhǎng)安保留著自己親民的卻不失技術(shù)的底色。以及在技術(shù)路線(xiàn)方面，穩(wěn)妥的技術(shù)策略帶來(lái)穩(wěn)妥的產(chǎn)品體驗(yàn)，正如這個(gè)自主品牌的和我們的民族精神一樣，自強(qiáng)不息，厚德載物。最低只要11萬(wàn)起步的長(zhǎng)安UNI-K，卻把SUV造出了SUV本該有的樣子，在這個(gè)浮躁的時(shí)代非常值得敬佩。
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