市場(chǎng)上充斥著各種各樣的智天助力產(chǎn)品，但好的花板慧出產(chǎn)品并不多見(jiàn)。華為不僅突破了手機(jī)行業(yè)的新時(shí)行問(wèn)M細(xì)局限，使華為Mate系列成為手機(jī)行業(yè)的代智標(biāo)桿。新M7最近火爆的界新行業(yè)流量“新高”，在華為ADS 2.0高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的分市pc預(yù)測(cè)加拿大加持下，在智能駕駛、場(chǎng)新智能座艙、標(biāo)桿智能安全三大方面贏得了消費(fèi)者的智天助力喜愛(ài)和認(rèn)可，屢次刷新紀(jì)錄?；ò寤鄢?/p>

　　華為ADS 2.0讓智能無(wú)處不在

　　問(wèn)界全新M7最引人矚目的核心技術(shù)之一是華為ADS 2.0高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，無(wú)需依賴高精度地圖即可實(shí)現(xiàn)高水平的代智智能駕駛體驗(yàn)。憑借強(qiáng)大的界新加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌27感知硬件、高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自主研發(fā)的分市仿人算法的完美結(jié)合，問(wèn)界新M7為駕駛員呈現(xiàn)了無(wú)與倫比的場(chǎng)新全天候全場(chǎng)景精準(zhǔn)感知和識(shí)別能力。無(wú)論是動(dòng)態(tài)移動(dòng)目標(biāo)還是靜態(tài)路況信息，問(wèn)界全新M7都能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境和駕駛挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)，問(wèn)界全新M7采用激光雷達(dá)、融合感知BEV和GOD2.0+RCR 2.0網(wǎng)絡(luò)等多傳感器，提供高度感知、快速響應(yīng)和適應(yīng)明暗變化的能力。這也讓問(wèn)界新M7能夠更好地感知世界，全方位感知和監(jiān)控各種復(fù)雜的路況。它的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌感知能力不僅是眼睛無(wú)法企及的，而且可以獨(dú)立理解復(fù)雜的路況，即使在注意力不集中或路況復(fù)雜的情況下也能做出準(zhǔn)確的反應(yīng)，大大降低了交通事故的發(fā)生率。

　　更重要的是，在智能駕駛方面，問(wèn)界全新M7升級(jí)了全新的智能增程模式，為駕駛者帶來(lái)更高效的能源利用。通過(guò)智能控制系統(tǒng)對(duì)燃油和電力的優(yōu)化分配，車輛在行駛過(guò)程中可以達(dá)到最低的能耗，達(dá)到節(jié)省燃油和電力，大大降低駕駛員的續(xù)航焦慮。

　　鴻蒙智能座艙3.0中真正的智能座艙定義是什么

　　問(wèn)界全新M7搭載的鴻蒙智能座艙3.0為駕駛者帶來(lái)前所未有的智能體驗(yàn)。超級(jí)桌面功能為駕駛員提供了多種娛樂(lè)選擇，使駕駛時(shí)間更加愉快。通過(guò)觸摸屏幕，駕駛員可以輕松訪問(wèn)應(yīng)用程序、音樂(lè)、電影等各種娛樂(lè)內(nèi)容，并享受高質(zhì)量的駕駛娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　在鴻蒙智行深度科技的強(qiáng)大賦能下，鴻蒙智能駕駛艙3.0不僅在常規(guī)環(huán)境下表現(xiàn)出色，而且在極寒惡劣的工作條件下展現(xiàn)出非凡的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證，即使在極寒氣候下，問(wèn)界車機(jī)的運(yùn)行和響應(yīng)仍然保持平穩(wěn)平穩(wěn)，在同類產(chǎn)品中排名前列。

　　小易智能助手和華為MagLink智能車屏系統(tǒng)的加入，極大地提升了問(wèn)界全新M7的智能體驗(yàn)。小易智能助手的語(yǔ)音交互服務(wù)為駕駛員提供了便捷的信息獲取和服務(wù)預(yù)訂，無(wú)論是天氣查詢、導(dǎo)航還是訂餐，一切都變得簡(jiǎn)單方便。司機(jī)只需要發(fā)出指令，小易就會(huì)進(jìn)入語(yǔ)音交互模式，為司機(jī)提供更順暢、更高效的服務(wù)。

　　特別值得一提的是華為MagLink智能車屏系統(tǒng)，它不僅在華為平板電腦上實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫、無(wú)縫的多屏交互，還為用戶打造了專屬的個(gè)人工作室和會(huì)議室。這種靈活多變的客艙空間切換，既能滿足全家人一起觀看娛樂(lè)的需求，又能滿足個(gè)人獨(dú)立工作的需求，讓用戶體驗(yàn)到空間的多樣性。

　　智能安全的出行屏障基地建設(shè)

　　在智能安防領(lǐng)域，問(wèn)界新M7以其卓越的性能取得了令人矚目的成績(jī)。首先，全球首款華為ADS 2.0全方位防撞系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前、橫向、后向全方位防撞能力。該系統(tǒng)具有基于激光雷達(dá)的多傳感器融合感知能力，可以將常見(jiàn)障礙物識(shí)別為道路邊界。一旦車輛偏離車道或存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)緊急方向干預(yù)或緊急制動(dòng)，以避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　令人欣慰的是，在Autolab的AEB主動(dòng)安全評(píng)價(jià)中，問(wèn)界新M7在各類主動(dòng)安全評(píng)價(jià)上均獲得冠軍，安全響應(yīng)速度處于全場(chǎng)前列。在包括前后靜止車輛+行人混合場(chǎng)景和側(cè)面翻轉(zhuǎn)場(chǎng)景在內(nèi)的各種復(fù)雜場(chǎng)景中，華為ADS 2.0即使在夜間也能達(dá)到90km/h的制動(dòng)速度，將其能力提高了50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)其他主動(dòng)安全系統(tǒng)。這一系列創(chuàng)新使問(wèn)界全新M7在智能安全性能方面達(dá)到了天花板水平。

　　此外，問(wèn)界新M7還具有提前識(shí)別障礙物并積極干預(yù)的功能，讓駕駛員及時(shí)做出減速或規(guī)避動(dòng)作。這樣，制動(dòng)或避讓過(guò)程更順暢，駕駛體驗(yàn)更順暢、更從容?；趶?qiáng)大的智能安全功能，問(wèn)界新M7成功通過(guò)了玉車地2023冬季測(cè)試的主動(dòng)安全測(cè)試項(xiàng)目，并以60公里/小時(shí)的速度成功完成了夜間雪地、夜間背光等極端場(chǎng)景的測(cè)試。優(yōu)異的表現(xiàn)也進(jìn)一步鞏固了問(wèn)界新M7在智能安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　在華為深度賦能下，問(wèn)界榮獲智能駕駛、智能駕駛艙、智能安全“三大智能天花板”稱號(hào)，為出行提供更全面的保障。未來(lái)，問(wèn)界將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、用戶需求導(dǎo)向，不斷提升智慧出行的技術(shù)水平和用戶體驗(yàn)，為更好的智慧出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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