【汽車焦點(diǎn) 快訊】
從2013年第一輛哈弗H6運(yùn)動(dòng)版上市后，國(guó)民其銷量一直保持著持續(xù)向上的神車守護(hù)趨勢(shì)，作為“神車家族的修道性價(jià)比擔(dān)當(dāng)”，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版憑借著親民的堅(jiān)定市場(chǎng)售價(jià)、成熟穩(wěn)定的國(guó)民性能、豐富實(shí)用的神車守護(hù)加拿大pc預(yù)測(cè)28咪牌科技配置、獨(dú)運(yùn)匠心的修道設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是堅(jiān)定其強(qiáng)大的安全性能獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，樹立的國(guó)民全面而均衡的產(chǎn)品形象深入人心。
但作為市場(chǎng)上的神車守護(hù)標(biāo)桿產(chǎn)品，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的修道身后一直挑戰(zhàn)不斷，比如長(zhǎng)安旗下的堅(jiān)定主力隊(duì)員CS75。不過想要挑戰(zhàn)“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”可并不容易，國(guó)民長(zhǎng)安CS75是神車守護(hù)否有這個(gè)實(shí)力，那就讓我們一起來(lái)看看。修道
外觀：成熟穩(wěn)重經(jīng)久耐看
外形上來(lái)看，pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌雖然2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的改動(dòng)不大，但每次總是有一些小的革新和調(diào)整。此次2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版仍然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，凸顯中國(guó)的“中庸之道”，車頭鍍鉻裝飾的大嘴設(shè)計(jì)，大氣而不粗獷，保險(xiǎn)杠、翼子板、以及全新輪輞等部位帶有一定的力量感;車身側(cè)面線條使整車更加飽滿，車身尾部設(shè)計(jì)較為沉穩(wěn)，整車設(shè)計(jì)語(yǔ)言十分協(xié)調(diào)。這樣較為均衡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以滿足眾多中國(guó)消費(fèi)者的審美需求，持續(xù)多年熱銷也是最好的證明?！ ?/p>
長(zhǎng)安cs75前臉采用一排數(shù)字排列代替車標(biāo)，2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)這也是模仿了路虎的設(shè)計(jì)，但是車頭被一個(gè)粗壯的橫條遮擋，使中網(wǎng)的面積更小，看上去總覺得缺少了時(shí)尚感和銳利的感覺。再加上，上市多年，外觀并沒有太大改變，只能說(shuō)是中規(guī)中矩了。
所以整體看下來(lái)，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版前后的整體設(shè)計(jì)更加均衡，經(jīng)久耐看讓人挑不出大毛病，而且附有親和力，成熟的外形更像一位沉穩(wěn)的“老大哥”一樣，給人一種安全感。
內(nèi)飾：沒有豪車價(jià) 卻有豪車范
內(nèi)飾上兩款車也有著明顯的不同，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版整個(gè)中控臺(tái)采用了一體化設(shè)計(jì)，更加緊湊，出風(fēng)口的形狀也很犀利，中控臺(tái)還采用了大面積的軟性材質(zhì)，覆蓋啞光鍍鉻裝飾的搭配，明顯是歐洲豪華車的風(fēng)格，中控下方的全新握感很強(qiáng)的電子檔桿，這在10萬(wàn)級(jí)別的車中很少見。搭配中控臺(tái)上方內(nèi)嵌式的8英寸顯示屏，給整個(gè)車內(nèi)增加了很強(qiáng)的科技感。而且哈弗H6運(yùn)動(dòng)版細(xì)致的選擇將中控顯示屏幕內(nèi)嵌，這樣的設(shè)計(jì)很好地防止了顯示屏反光，消費(fèi)者使用起來(lái)體驗(yàn)會(huì)更好?！ ?/p>
而長(zhǎng)安CS75的內(nèi)飾采用長(zhǎng)安家族式的飛翼設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾線條豐富，搭配不規(guī)則形狀的出風(fēng)口，視覺上初看比較新穎，但是過多的繁復(fù)的線條，長(zhǎng)時(shí)間看起來(lái)就容易失去新鮮感，時(shí)尚感不足，傳統(tǒng)的換擋手柄設(shè)計(jì)在整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上也不夠匹配。大面積的硬塑料內(nèi)飾材質(zhì)在觸感上和質(zhì)感上相比2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版也要更遜色一些，很顯然，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面更加用心。
油耗：同樣的1.5T ，哈弗油耗更低
兩款車配備相同排量的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版采用了代號(hào)為GW4G15B的1.5T高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，聯(lián)合了多點(diǎn)電子噴射系統(tǒng)、渦輪增壓、進(jìn)氣中冷、VVT、鋁合金材質(zhì)等先進(jìn)技術(shù)，搭配格特拉克的7速雙離合變速箱，極大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性?！ ?/p>
長(zhǎng)安CS75搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用缸內(nèi)直噴的供油方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面比較單一，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配的是傳統(tǒng)六速手自一體變速箱，技術(shù)比較保守的這兩大件組合在一起，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)相對(duì)差一些。
最終結(jié)果也不出所料，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版1.5T版本工信部的油耗僅為6.6L/100km，而長(zhǎng)安CS75 1.5T版本工信部油耗為7.4L/100km，相比之下長(zhǎng)安CS75每百公里高出了將近1L的油耗，這對(duì)于購(gòu)買10萬(wàn)級(jí)別的都市SUV，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。
操控：7DCT+三種駕駛模式讓駕駛變成樂趣
2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版采用來(lái)自格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，此款變速箱輕量化設(shè)計(jì)后跟大眾DQ500雙離合相比輕了10kg，短了25mm。相比一般自動(dòng)變速箱，減少了10%左右的二氧化碳排放;這款變速箱最大的亮點(diǎn)就是換擋速度快，動(dòng)力響應(yīng)迅速，再加上換擋撥片以及三種駕駛模式可選，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版讓更多普通的消費(fèi)者也能感覺到駕駛樂趣?！ ?/p>
長(zhǎng)安CS75則采用的是來(lái)自愛信的六速手自一體變速箱，此款變速箱現(xiàn)在看已經(jīng)比較老舊了，在各方面的表現(xiàn)也比較中規(guī)中矩，換擋雖然平順，但加速時(shí)的降擋響應(yīng)很慢，對(duì)于路面上喜歡在車流中不斷超車的人，這種變速箱在踩下油門時(shí)會(huì)有一定的時(shí)間“思考人生”。
相比之下，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版搭配的格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，無(wú)論是在車輛的換擋速度上還是在駕駛樂趣上都要強(qiáng)于長(zhǎng)安CS75。
加量不加價(jià)：低配車配置同樣豐富
兩車在配置方面,2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版顯然更加豐富，像電動(dòng)天窗、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置都是全系標(biāo)配。
而這其中，類似發(fā)動(dòng)機(jī)起停、方向盤換擋、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱、空調(diào)分區(qū)控制等實(shí)用性功能長(zhǎng)安CS75的高配車型甚至都沒有配備，作為“國(guó)民神車”2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版最大限度的給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。
通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版在很多方面是要強(qiáng)于對(duì)手長(zhǎng)安CS75的，外形成熟穩(wěn)重，內(nèi)飾品質(zhì)高檔，配置豐富實(shí)用，駕駛經(jīng)濟(jì)便利，再加上多年來(lái)積攢的良好口碑和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，使其有著比較深厚的群眾基礎(chǔ)，這樣看來(lái)，哈弗H6的神車威力，長(zhǎng)安CS75還是望塵莫及。