【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　電動車汽車在19世紀(jì)后半葉就已經(jīng)誕生，重磅由于當(dāng)時的車型車展成條件和技術(shù)限制，在之后的集中很長的一段時間都沒有得到重視。進(jìn)入20世紀(jì)初，發(fā)布汽車排放作為主要的廣州污染源之一，環(huán)境持續(xù)惡劣、新能秀場加拿大pc預(yù)測網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測溫室效應(yīng)的重磅加劇、國六排放的車型車展成實(shí)行將迫使傳統(tǒng)燃油機(jī)向環(huán)保的新能源行業(yè)過渡?！?/p>

　　雖然在電動車的集中制造上，充電樁數(shù)量、發(fā)布續(xù)航里程、廣州電池壽命等綜合因素限制了純電動行業(yè)的新能秀場發(fā)展。但是重磅隨著互聯(lián)時代的席卷，汽車的車型車展成制造業(yè)供應(yīng)鏈已經(jīng)不是傳統(tǒng)汽車的一家獨(dú)大，其互聯(lián)技術(shù)為新能源汽車作出了新的集中貢獻(xiàn)，在新技術(shù)的引領(lǐng)下新能源汽車推陳出新，下面就細(xì)數(shù)下廣州車展有哪些值得聚焦的電動車型吧！

名爵ZS純電動

　　電動汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，為此，加拿大28上汽集團(tuán)提出了“電動化、共享化、網(wǎng)聯(lián)劃、智能化”的“新四化”戰(zhàn)略，名爵ZS就是“新四化”戰(zhàn)略下的孵化產(chǎn)品，并繼續(xù)推進(jìn)新能源領(lǐng)域的發(fā)展。作為一個擁有著百年歷史的汽車品牌，名爵ZS純電動在“能源、智能、顏值”多方面都進(jìn)行了進(jìn)化與提升，為年輕人帶來了一款“純電潮品”?！?/p>

　　名爵ZS純電動是基于燃油版名爵ZS打造而來，采用全新的設(shè)計語言，并為新能源車型打造專屬車身顏色，“星空式”進(jìn)氣格柵依舊動感而具有立體感，“倫敦之眼”LED大燈組與前臉鑲嵌在一起，更彰顯年輕、朝氣的加拿大預(yù)測個性設(shè)計?！?/p>

　　尾部上運(yùn)用的線條比較豐富，燈組設(shè)計犀利，并加入了LED內(nèi)部光源，視覺效果十分出色。配備了全景天窗、行李架等實(shí)用配置，并提供了兩種尺寸輪轂可選。

　　在內(nèi)飾上的設(shè)計也與燃油版出入不大，三幅平底方向盤配以鍍鉻裝飾，空調(diào)出風(fēng)口下方為高清觸摸式大屏，周邊以銀色鍍鉻包裹，增添運(yùn)動氣息。其中最大的變化是換裝了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。　

　　在智能方面，名爵ZS搭載了全新一代“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時在線互聯(lián)，還能實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航、語音操控、遠(yuǎn)程控制等一系列的智能化操作。

　　在動力上面，名爵ZS純電動搭載上汽“綠芯”動力系統(tǒng)，采用了一臺最大功率110kW的永磁同步電機(jī)，30分鐘可快速充滿80%的電量，0-50km/h加速僅需3.1s，新車最長續(xù)航里程可達(dá)428公里。

比亞迪唐EV

　　11月16號萬眾期待的比亞迪EV正式在廣州車展亮相，唐EV的出現(xiàn)順利的完成了燃油、DM以及EV車型的全面覆蓋。據(jù)現(xiàn)場獲悉，唐EV與唐DM在外觀的設(shè)計上幾乎一致，只是在細(xì)節(jié)上方面會有所改變。

　　在前臉上唐EV沿用了龍臉的家族式設(shè)計風(fēng)格，進(jìn)氣格柵為矩陣式設(shè)計，在造型上更加的靠近皇朝的設(shè)計理念，有點(diǎn)類似于古代盾牌的造型，精致而耐看?！褒堁邸币琅f是采用了LED光源，配合經(jīng)典的龍臉，整個前臉顯得炯炯有神。前包圍兩側(cè)的“L”狀造型樣式搭配更大的鍍鉻裝飾條，看上去更犀利。　

　　車身側(cè)面，從車頭開始的流暢線條延伸到車尾，利用黑色玻璃將B/C/D柱隱藏營造出懸浮式車頂效果，配有Brembo的六活塞卡鉗和馬牌輪胎，具體規(guī)格為265/40 R22，使整體的車身設(shè)計更加的立體和更具有沖擊力?！?/p>

　　貫穿式的尾燈設(shè)計已經(jīng)是時下的潮流方向，其LED燈源在點(diǎn)亮?xí)r仍具有很高的辨識度。

　　內(nèi)飾上的設(shè)計與唐DM一致，依舊搶眼的是電動90°旋轉(zhuǎn)的大尺寸懸浮式中控屏，裝有最新的DiLink智能系統(tǒng)，內(nèi)置4G模塊，并可通過語音控制車內(nèi)的部分功能?！?/p>

　　動力方面，唐純電版搭載前后雙電機(jī)，前后電機(jī)最大功率都為180千瓦，最大扭矩都為330?！っ?，百公里加速有望在4.5s以內(nèi)。同時，因?yàn)殡p電機(jī)的緣故，唐EV也可以稱為電動四驅(qū)車型。

奧迪e-tron

　　從廣州車展來看新能源時代已經(jīng)是大勢所趨，作為豪華車代表之一，奧迪也一直致力于研發(fā)新能源車型，而e-tron作為奧迪旗下的首款電動車型，在廣州車展震撼亮相。身為奧迪首款純電動量產(chǎn)車型，奧迪e-tron將運(yùn)動性與實(shí)用性完美結(jié)合，以充足的動力續(xù)航和寬敞的車內(nèi)空間征服消費(fèi)者，身為高端豪華SUV電動車型，奧迪以科技魅力、豪華陣容詮釋不一樣的電動環(huán)保理念?！?/p>

　　外觀設(shè)計元素再度創(chuàng)新，并沿用了家族式設(shè)計，標(biāo)志性的六角形大尺寸中網(wǎng)依舊極具辨識度，在前臉上也有借鑒奧迪Q5的設(shè)計靈感，前臉中網(wǎng)變得更加的偏平，鍍鉻飾條上下布局密集，中間形成空隙，凸顯出未來的科技感.　　

　　一向有燈廠之稱的奧迪，在燈光設(shè)計方面想來有它的過人之處，這次在全新的e-tron上得到再一次的驗(yàn)證，前大燈車采用了全LED燈源，造型銳利，極具科技前衛(wèi)感?！?/p>

　　側(cè)面上的輪廓設(shè)計與奧迪家族的SUV其他成員的相識度非常的高，整體的一氣呵成，大氣而不失細(xì)膩，凌厲又有力。得益于分段式的設(shè)計，在側(cè)面的視覺上更能顯示出強(qiáng)勁的力量感?！?/p>

　　車身的尾部采用了貫穿式的流線燈組設(shè)計，剎車時的尾燈非常具有辨識度，效果顯示極具科技感。雖定位于SUV電動，奧迪e-tron 在后保險杠下方仍采用了防擦版設(shè)計，更加的具有人性化?！?/p>

　　作為一款電動SUV，奧迪e-tron在翼子板上方增加了e-tron標(biāo)識，并在標(biāo)識下方設(shè)置了電源插口。

　　內(nèi)飾上呈現(xiàn)出極強(qiáng)科技感，設(shè)計風(fēng)格棱角分明，層次感更強(qiáng)。全液晶的顯示屏，多功能方向盤、中控臺向駕駛員一側(cè)側(cè)傾，并設(shè)置了中控雙屏，在使用與便利上更加的人性化，在設(shè)計上更加的前衛(wèi)。我們可以驚奇的發(fā)現(xiàn)，奧迪e-tron采用了全新的電子檔把設(shè)計，從造型上看是奧迪的首創(chuàng)，相當(dāng)?shù)目萍寂c前衛(wèi)?！?/p>

　　在操控性能上，奧迪e-tron搭載quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，還采用最大功率為300kW的前后雙電機(jī)布局，峰值扭矩為664N·m。并搭配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓奧迪e-tron在適應(yīng)全地形路況的同時，為用戶帶來舒適輕松的駕駛體驗(yàn)，不僅如此，奧迪e-tron在Boost模式下百米加速僅需5.7秒，帶來極強(qiáng)的推背感。

　　電池上奧迪e-tron采用了96KW的電池，搭載了全球唯一支持的的150KW直流超級級快沖充電系統(tǒng)，可以在30分鐘充電至80%，行業(yè)領(lǐng)先的22kW大功率家用交流充電，只要4.5小時即可充滿。

　　總結(jié)：新能源車型作為家庭的第二臺車，雖然在續(xù)航里程等方面存在嚴(yán)重短缺，但在油價飆升的行情里和國家政策的帶領(lǐng)下，新能源車型未必不是最好的選擇。