如今，紅旗隨著消費者逐漸年輕化，對C動各大汽車公司都在盡力做出一些年輕化的眾C重融最美改變，以取悅消費者。感穩(wěn)該選最近給我留下深刻印象的為體車型是紅旗H6。它不走穩(wěn)健的車型加拿大28在線預測網站最新消息道路，而是紅旗注重時尚和運動的感覺，尤其是對C動光滑的背部設計，打破了我對紅旗汽車的眾C重融最美固有理解，滿足了年輕人追求的感穩(wěn)該選元素。

　　說起掀背車，自然會想到被譽為“最美大眾”的紅旗大眾CC。它們都是對C動中型掀背車。誰能給你留下更深刻的眾C重融最美印象？

　　主要關注的是年輕

　　外觀方面，紅旗H6采用了家族式的設計語言，最引人注目的特點是其上寬下窄的直瀑式進氣格柵，壓力感很強。再加上兩側的“L”形日間行車燈，營造出強烈的視覺沖擊力，凸顯運動的一面。

　　車輛側面飾有大量鋒利的線條，營造出強烈的力量感。光滑而大的背部造型搭配密集的輻條車輪，為整車增添了獨特性。尺寸方面，長寬高分別為4990*1880*1455mm，軸距為2920mm。作為一款中型車，加拿大開獎它有著明顯的越級表現。

　　尾部也有許多亮點，除了獨特的“Y”形貫穿式后尾燈外，下部還配備了運動環(huán)繞設計，中央雙排氣布局進一步強化了整車的運動氛圍。

　　大眾CC的外觀設計也比較激進，基本延續(xù)了海外版的設計。前臉采用了幾條橫向鍍鉻飾條，形成了一種無框的進氣格柵設計，與兩側細長的大燈融為一體，整體感很強，視覺上營造出神秘感。

　　車身側面采用了平直簡潔的設計，鋒利的腰線從前到后貫穿，看起來更加輕松。值得一提的是，它不僅擁有流暢的溜背造型，還配備了無框車門設計，直接填充了個性。

　　尾部相對更簡單，采用細長扁平的后尾燈設計，并點綴著一條小鴨尾。下部采用了雙邊共出的排氣布局，整體營造出良好的運動氛圍。

　　動感與時尚的結合

　　內飾設計方面，紅旗H6采用了與紅旗H5相同的車型，采用對稱的T型布局，配備12.3英寸全液晶儀表盤和12.6英寸垂直中控屏。整個內飾簡潔而富有科技感。但由于注重年輕和運動，材料和配色方案將更加活潑，具有強烈的時尚氛圍。碳纖維方向盤營造出一種運動感。

　　配置方面，標配前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、倒車車側預警、并線輔助、高德地圖、電動尾門、LED大燈、電動天窗、4g網絡、OTA升級、自動空調、車內氛圍燈等，入門級配置足夠豐富。

　　大眾CC的內飾也注重簡潔感。它采用了傳統的“T”對稱布局，配備了10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸觸摸屏。嵌入式空調出風口貫穿整個中控臺，帶來了豐富的層次感。相比之下，大眾CC保留了一些物理按鍵，更方便盲人操作。

　　配置方面，它還標配了前后駐車雷達、倒車影像、巡航控制、電動尾門、LED大燈、自動空調和電動天窗。但在主動安全配置方面，只有中高端車型配備了主動制動、車道偏離預警、車道中心保持等功能。

　　真誠的動力單元

　　動力方面，紅旗H6全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機。除最低配車型外，其余均搭載大功率發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，8AT Manumatic。0-100km/h的加速時間僅需6.8秒。當然，即使是入門級車型也使用2.0T+8AT動力總成，最大功率為224馬力。動力表現也不錯，誠意滿滿。值得一提的是，高端版還配備了軟硬可調懸架，不僅享受了操控的樂趣，還提供了舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，大眾CC還標配了一臺高低功率的2.0T發(fā)動機。最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?50牛·米。兩者都配備了7DCT濕式雙離合器變速器。0-100公里/小時的加速時間可在7.7秒內實現。此外，高端車型配備了軟硬可調懸架和L2級輔助駕駛系統。

　　寫在最后

　　盡管紅旗H6被譽為“最美紅旗”，但與被譽為是“最美大眾”的大眾CC相比，在溜背設計上仍有一定差距。它有點不那么優(yōu)雅。畢竟，這是紅旗的第一次嘗試。與大眾CC這樣的老玩家相比，它還是有點不成熟。但在配置方面，紅旗H6的豐富性和智能性遠高于競爭對手。這取決于你的選擇。

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