【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】
要問本田緊湊級家轎的本田高光時(shí)刻，思域相信是新代大家一致的答案，但曾幾何時(shí)凌派也成為過本田緊湊級家轎中的凌派高光，作為一款專為中國市場推出的全面車型，或許是革新因?yàn)榱可矶ㄗ觯谕瞥鲋H就深受國人的回歸加拿大28pcqq群喜愛并且每個(gè)月將近有兩萬的銷量表現(xiàn)，當(dāng)然隨著汽車市場競爭的軸距愈演愈烈，昔日的搭技光芒也逐漸暗淡，想要重回輝煌就必須自我革新，地球因此全新一代凌派應(yīng)運(yùn)而生。夢科
在如今顏控當(dāng)?shù)赖谋咎飼r(shí)代，被大眾消費(fèi)者認(rèn)可的新代飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測“美”可是至關(guān)重要。而全新一代凌派理所當(dāng)然地沿用本田最新的凌派家族化設(shè)計(jì)，不管是全面前臉的鍍鉻飾條還是后方的尾大燈都給人非常動感的氣息，而且還運(yùn)用了回旋式的革新大燈組，眼角極力向兩側(cè)延伸，很有視覺沖擊力。
全新一代凌派依然采用雙腰線設(shè)計(jì)并且全系標(biāo)配16英寸雙色金屬輪轂，相比現(xiàn)款從側(cè)面看顯得更為修長，時(shí)尚動感。當(dāng)然這也益于凌派4756mm的車身長度以及2730mm的軸距?？梢哉f這兩項(xiàng)參數(shù)是越級形式的存在，出眾的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)軸距很好地保證了車內(nèi)的乘坐空間以及舒適性，不管是前排還是后排，只要實(shí)際乘坐過的消費(fèi)者都會被這空間征服。
全新一代凌派不僅對外觀大刀闊斧，內(nèi)飾也進(jìn)行全面的革新，內(nèi)飾布局清晰明了，按鍵都擺放在駕駛員觸手可及的地方。內(nèi)飾用料十分厚道，中控臺面板采用了大面積皮革材質(zhì)包裹，質(zhì)感上有著明顯提高。
同時(shí)全新一代凌派內(nèi)飾還有很強(qiáng)的科技感，7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和豪華8英寸彩色智能屏一應(yīng)俱全，顯示樣式多樣化，效果也非常細(xì)膩，但是在車載智能系統(tǒng)方面依然需要下足功夫，畢竟現(xiàn)在可是智能互聯(lián)時(shí)代，哪怕有一個(gè)CarPlay都能碾壓眾多所謂的“智能人機(jī)交互系統(tǒng)”。
10萬級別的合資車，配置一直都是弱項(xiàng)，這也是廣大消費(fèi)者所認(rèn)知，但是在全新一代凌派身上，諸如電子手剎、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、自動空調(diào)等常規(guī)的配置都能一應(yīng)俱全，另外后排還設(shè)有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)2.5A的USB充電接口， 大大滿足后排乘客充電的問題。
除了上述這些主被動安全配置外，全新一代凌派還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。其中TSR交通標(biāo)識智能識別能夠識別車道限速、禁止超車等眾多標(biāo)識，能讓你更專注于觀察路面的安全狀況，而不需要時(shí)刻留意該路段各種“違章雷區(qū)”or“超速陷阱”，從而避免罰單。
全新一代凌派也順應(yīng)了時(shí)下的“潮流”，進(jìn)行全面小排量渦輪化，搭載的這套1.0T TURBO發(fā)動機(jī)隸屬于本田最新的地球夢科技，最大功率為90kW/5500rpm，最大扭矩為173Nm/2000-4500rpm，在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)173Nm的最大扭矩，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT變速箱。
雖然動力參數(shù)相比別克英朗等同級車型并沒有太出眾，但凌派的動力表現(xiàn)還是足以令人滿意的。全新一代凌派在市區(qū)內(nèi)駕駛包括跟車、正常加速都沒有太大問題，并且在發(fā)動機(jī)處于2000轉(zhuǎn)以上提速感是非常暢快的。當(dāng)然基礎(chǔ)排量和動力參數(shù)就在這，滿員狀態(tài)下起步還是會比較孱弱，想起步超車時(shí)需要足夠的時(shí)間。
全新一代凌派依然是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛布局，不過卻進(jìn)行了重新優(yōu)化。對于路面的細(xì)碎震動，懸掛的處理都比較細(xì)膩，舒適性很好，即便遇到大的坑洼，也能化解大部分的沖擊，而且完全沒有松散感，很有高級感。
而在隔音方面，全新一代凌派的表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，尤其是日常市區(qū)行駛，車廂的靜謐性不錯，尤其是底盤對于顛簸路面沖擊路噪抑制得足夠到位。但發(fā)動機(jī)的“噪音”相對明顯，特別是深踩油門提速那一刻，當(dāng)然這種“噪音”也是會有部分消費(fèi)者喜歡。
從乘聯(lián)會最新公布的2019年2月轎車銷量快報(bào)中可以看到，凌派2019年1-2月累計(jì)銷量接近兩萬五，雖然還回不到過去的高光時(shí)刻，但可以證明全新一代凌派的革新是全面、成功，愈加時(shí)尚動感的造型，內(nèi)飾的質(zhì)感進(jìn)一步提升，安全配置更為豐富，軸距超A級的水準(zhǔn)，總的來說，作為一臺日常代步車的緊湊級車型全新一代凌派在各個(gè)方面基本都能滿足，甚至還超出預(yù)期。