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　　近日，電動中汽測評CCRT(智能電動汽車)對外公布最新一輪的汽車強位評測結(jié)果，經(jīng)中汽中心汽車測評管理中心審核，評測完成全部試驗測試的成績漢EV(超長續(xù)航版尊貴型)，以總分85.4分的公布優(yōu)異成績，贏得中汽測評CCRT(智能電動汽車)評價中迄今為止排名第一的力最加拿大pc好成績，其中智能化、居首電動化及健康環(huán)保三大性能板塊均獲得分第1。電動這是汽車強位繼C-IASI測試三項核心安全指數(shù)全優(yōu)(G)、C-NCAP五星安全認(rèn)證后，評測漢再次高分通關(guān)，成績榮獲權(quán)威機構(gòu)高度認(rèn)可。公布

　　眾所周知，居首CCRT自成立以來，電動始終堅持自主選車、自主購車，為消費者提供一站式、多維度的購車、用車參考信息。鑒于汽車“電動化、加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的發(fā)展趨勢，在今年的測試過程中，CCRT更是強化乘員健康、節(jié)能環(huán)保和智能化板塊，與傳統(tǒng)的駕乘體驗和品質(zhì)保障組成全新的測評矩陣。

　　從目前展示的各分項成績來看，漢EV在智能化方面表現(xiàn)良好，尤其是加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛智能泊車、智能座艙方面優(yōu)勢明顯。在電動化方面表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，尤其是在低溫續(xù)航、低溫充電性能表現(xiàn)極為突出。健康環(huán)保性能板塊表現(xiàn)優(yōu)秀，駕乘體驗性能板塊表現(xiàn)良好，品質(zhì)與保障性能表現(xiàn)一般。與前不久公布的特斯拉Model3評測成績相比，可謂是全方位碾壓。

　　漢EV之所以能獲得如此優(yōu)秀的成績，與其自身的硬核實力密不可分。大家都知道，漢從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，歷經(jīng)足足十年時間打磨，新車匯集比亞迪諸多領(lǐng)先技術(shù)，在各項產(chǎn)品性能上創(chuàng)造了12項全球之最、9項中國之最，力求打造成為“安全、性能、豪華”三大標(biāo)桿于一體的新能源旗艦轎車。

　　作為全球首款搭載刀片電池的轎車，漢EV搭載最新的DiDAS駕駛輔助技術(shù)，其中，ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)為全系標(biāo)配。而此次參與測試的漢EV超長續(xù)航版尊貴型更是提供BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行提示系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)先功能，后期更可通過升級實現(xiàn)APA全場景自動泊車功能。正是如此，漢EV在智能化、電動化及駕乘體驗等測試中力壓對手表現(xiàn)突出。

　　事實上，比亞迪的實力遠(yuǎn)不止于此，面對洋品牌的圍獵，在營銷戰(zhàn)略方面也是提前布局主動出擊。就在7月底，在特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版官降1.5萬元后，比亞迪隨后便加推漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，售價20.98萬，產(chǎn)品陣營進(jìn)一步豐富，為用戶提供了更多的選擇，以強硬之姿迅速對降價競爭作出回應(yīng)。

　　正所謂“打鐵還需自身硬”，對競爭對手的分析與把握只能起到輔助作用，關(guān)鍵是靠自己自身的實力，而此次中汽測評CCRT(智能電動汽車)評價的結(jié)果，無疑是對漢EV的硬核實力的最佳詮釋。