[愛(ài)卡汽車(chē) 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　去年12月，奔馳奔馳通過(guò)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局審批，計(jì)劃級(jí)自成為全球第一家可在德國(guó)合法使用L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的華銷(xiāo)廠商。近日，售L駛系加拿大28咪牌刮刮樂(lè)梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer對(duì)海外媒體宣稱(chēng)：盡管奔馳目前的動(dòng)駕重點(diǎn)是擴(kuò)大其“Drive Pilot”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在美國(guó)的銷(xiāo)售，但該公司也計(jì)劃開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售其“Drive Pilot”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。奔馳據(jù)悉，計(jì)劃級(jí)自奔馳已在北京申請(qǐng)?jiān)S可。華銷(xiāo)

　　奔馳已獲批在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州、售L駛系加州和德國(guó)部署其Drive Pilot系統(tǒng)。動(dòng)駕2022年2月，奔馳加拿大28奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）就曾透露，計(jì)劃級(jí)自奔馳希望2022年能在美國(guó)獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的華銷(xiāo)許可，并且正在與中國(guó)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行討論。售L駛系康林松透露，動(dòng)駕“我們正在美國(guó)推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的加拿大預(yù)測(cè)認(rèn)證，并正在與中國(guó)有關(guān)部門(mén)就認(rèn)證此類(lèi)技術(shù)進(jìn)行談判。”

　　相比其他車(chē)企推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于它是全球首個(gè)對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛權(quán)責(zé)歸屬問(wèn)題，做出官方承諾的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這臺(tái)系統(tǒng)允許司機(jī)在慢行的交通中脫手駕駛。奔馳在一份聲明中表示，“Drive Pilot系統(tǒng)能幫助司機(jī)避開(kāi)車(chē)流，去做一些次要的事情，如在車(chē)內(nèi)與同事交流、回復(fù)電子郵件、上網(wǎng)和看電影等等。”

　　然而這套系統(tǒng)的使用擁有較高的限制條件，例如晚上不能用，雨雪天氣不能用，時(shí)速超過(guò)60公里還是不能用。由此可見(jiàn)盡管官方對(duì)這套系統(tǒng)做出了承諾，但駕駛者必須遵守嚴(yán)苛的使用條件，因此，這套系統(tǒng)只能被視作是一套條件非?？量痰腖3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　此外，這套系統(tǒng)需要額外選配。按照這套系統(tǒng)去年5月17日正式在德國(guó)開(kāi)放訂購(gòu)，可訂購(gòu)的車(chē)型包括奔馳S級(jí)以及EQS，在歐洲的售價(jià)為5000歐元，EQS車(chē)型還需要另外選購(gòu)價(jià)值2430歐元年的Driver Assistance Package Plus，總花費(fèi)將超5萬(wàn)人民幣。

　　編輯觀點(diǎn)：不可否認(rèn)，奔馳希望在L3級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走在行業(yè)前列，然而嚴(yán)苛的使用條件決定了這套系統(tǒng)的使用率并不會(huì)太高，高昂的價(jià)格和較低的使用率注定了這套系統(tǒng)不會(huì)被大規(guī)模運(yùn)用。

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