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　　近日，或年據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，投產(chǎn)寶馬未來(lái)計(jì)劃將基于Neue Klasse純電平臺(tái)從2025年開(kāi)始推出多款純電動(dòng)新車。寶馬其中包括i1和i2車型，最新加拿大pc預(yù)測(cè)與結(jié)果大神預(yù)計(jì)這兩款車型將在2027-2028年間相繼上市。產(chǎn)品

　　據(jù)目前已經(jīng)掌握的規(guī)劃飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)消息，基于Neue Klasse純電平臺(tái)，或年寶馬將會(huì)推出1系和2系的投產(chǎn)純電繼任者i1（代號(hào)“NB0”）和i2（“NB8”），它們都會(huì)主打緊湊型車市場(chǎng)，寶馬i1預(yù)計(jì)會(huì)在2027年11月投產(chǎn)，最新i2預(yù)計(jì)會(huì)在2028年7月投產(chǎn)，產(chǎn)品二者可能會(huì)一直生產(chǎn)到2035年。規(guī)劃

　　同樣基于該純電平臺(tái)，或年pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)取代3系和X3的投產(chǎn)純電新車，也會(huì)在2025年亮相，寶馬預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)i3和iX3的名稱。此外，基于該平臺(tái)的新車將會(huì)擁有更具創(chuàng)新性的車身造型設(shè)計(jì)，可能會(huì)顛覆現(xiàn)有的認(rèn)知，這與純電平臺(tái)的布局有關(guān)。

　　編輯觀點(diǎn)：相比德系其他品牌，寶馬在電氣化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏算是慢的了，盡管已經(jīng)推出數(shù)款“油改電”車型，但在純電平臺(tái)的研發(fā)上始終落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但愿Neue Klasse純電平臺(tái)能為寶馬帶來(lái)翻天覆地的變化。

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