【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：自小排量渦輪增壓技術(shù)普及化后，渦輪越來(lái)越多的當(dāng)?shù)来笈诺儡囆烷_(kāi)始下壓排量，能夠看到不少緊湊型車紛紛開(kāi)始采用1.0T的款合動(dòng)力系統(tǒng)，更有甚者售價(jià)近30萬(wàn)的資中自吸豪華品牌中型車也僅搭載1.4T的動(dòng)力，小排渦輪真那么香嗎？型車我看未必，今天就來(lái)推薦三款售價(jià)不高卻搭載2.5L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的告訴加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)在線100車型，大排自吸絕不比渦輪差！才王
廣汽豐田-凱美瑞
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)元
首先要說(shuō)的渦輪當(dāng)然是中型車當(dāng)中的標(biāo)桿產(chǎn)品—豐田凱美瑞，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷多年的當(dāng)?shù)来笈诺绖P美瑞歷經(jīng)多次換代依然沒(méi)有拋棄其對(duì)于舒適駕駛的理解。換上TNGA架構(gòu)后的款合凱美瑞擁有年輕化氣場(chǎng)加上鋒芒畢露的前臉設(shè)計(jì)很能吸引眼球，夸張的資中自吸梯形“大嘴”成為整車前臉的視覺(jué)中心，加上犀利的型車大燈造型以及肌肉感十足的線條刻畫，很有雷克薩斯的告訴味道。
內(nèi)飾方面采用不對(duì)稱的才王Y型中控臺(tái)設(shè)計(jì)增強(qiáng)視覺(jué)效果，一改上一代凱美瑞的渦輪老成模樣，中控大屏與功能按鍵集合在一塊鋼琴烤漆面板上，旋鈕以及按鍵的pc28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌設(shè)計(jì)更便于行車操作，而中控地臺(tái)則布置了與車輛相關(guān)的功能按鍵，功能劃分相當(dāng)明確。
凱美瑞搭載2.0L、2.5L以及混合動(dòng)力三套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為178馬力、209馬力以及218馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)41%的熱效率堪稱同級(jí)之最。其中消費(fèi)者關(guān)注度最高的2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)2.5L車型雖然從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看并不算優(yōu)異，不過(guò)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的天生優(yōu)勢(shì)讓其在低速狀態(tài)下?lián)碛袠O佳的響應(yīng)表現(xiàn)，輕松愉悅的駕駛氛圍更符合家用消費(fèi)者的需求。
一汽馬自達(dá)-阿特茲
廠商指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.98萬(wàn)元
擁有東瀛寶馬美譽(yù)的馬自達(dá)一直都是運(yùn)動(dòng)化細(xì)分市場(chǎng)好手，擁有馬自達(dá)6“神車光環(huán)”的阿特茲也是中型車當(dāng)中少有的運(yùn)動(dòng)健將。新一代阿特茲外觀延續(xù)魂動(dòng)設(shè)計(jì)，全新的滿天星進(jìn)氣格柵很是亮眼，下包的鍍鉻飾條延伸至燈組下部，精致感進(jìn)一步提升，配合精神十足的燈組設(shè)計(jì)很是動(dòng)感。
新一代阿特茲內(nèi)飾經(jīng)過(guò)采用重新設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)的縱向高度壓縮并采用多種材質(zhì)組合帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)效果，并且阿特茲車廂采用大量實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)保證日常使用的便利性。在科技配置方面，阿特茲搭載了8英寸懸浮式中控屏幕，集成了CarPlay、CarLife以及車聯(lián)網(wǎng)功能更貼合時(shí)下用戶需求。
動(dòng)力方面，阿特茲搭載了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊是大家熟悉的2.0L和2.5L兩款動(dòng)力，擁有158馬力和192馬力的最大功率，匹配6擋手自一體變速箱。在設(shè)計(jì)師的精心調(diào)教之下，油門踏板的響應(yīng)速度將會(huì)比上一代車型變得更加敏捷，駕駛質(zhì)感的提升更能討喜年輕消費(fèi)者。
斯巴魯-力獅
廠商指導(dǎo)價(jià)：20.48-24.78萬(wàn)元
在力獅身上能看到日本人那種克制自我的感覺(jué)，雖然在細(xì)節(jié)處盡可能的展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化，但整體表現(xiàn)出來(lái)卻是不會(huì)太張揚(yáng)。碩大的燈組與小尺寸的進(jìn)氣格柵并沒(méi)有迎合如今主流轎車設(shè)計(jì)，但也正是因?yàn)橛兄驼{(diào)外觀造型，力獅才會(huì)被網(wǎng)友戲稱為“扮豬吃老虎”的代表車型。
多年來(lái)斯巴魯都沒(méi)有在內(nèi)飾布局上有什么突破性的設(shè)計(jì)，即使如今2020款的力獅還在采用標(biāo)準(zhǔn)“三件套”布局設(shè)計(jì)，好在全系車機(jī)配備有CarLife功能，擴(kuò)展表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。值得一提的是，力獅除了最低配車型外均配備了Eyesight系統(tǒng)，為用戶出行提供全方位的安全輔助。
當(dāng)然外表這些東西絕不是斯巴魯吸引用戶的賣點(diǎn)，力獅裝備的這套2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)才是核心賣點(diǎn)。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有175馬力，不過(guò)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的天生優(yōu)勢(shì)所帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)是常規(guī)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法媲美的，從硬件配置來(lái)看，力獅擁有領(lǐng)先一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力。
最后：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的越發(fā)強(qiáng)大，未來(lái)肯定會(huì)有越來(lái)越多的小排量渦輪增壓車型出現(xiàn)，不過(guò)也正是一眾廠商的堅(jiān)持，我們才能在2020年買到這些充滿魅力的大排量自吸車型，不知道你又是否會(huì)喜歡呢？