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黛鳶妍

【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】年關將至,看著朋友圈里的汽車銷售們發(fā)出的提車合照,可以發(fā)現(xiàn)國人買車的熱潮達到全年的最高峰,除了貸款業(yè)務以及上牌要排隊之外,不少熱門車型提車也要排隊。隨著旺季的到來,不少車型也推 加拿大預測準確率高

加拿大預測準確率高關鍵是優(yōu)惠,這幾款合資家轎,不到10萬就能擁有

  【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

  年關將至,關鍵看著朋友圈里的優(yōu)惠汽車銷售們發(fā)出的提車合照,可以發(fā)現(xiàn)國人買車的款合熱潮達到全年的最高峰,除了貸款業(yè)務以及上牌要排隊之外,到萬不少熱門車型提車也要排隊。關鍵隨著旺季的優(yōu)惠加拿大預測準確率高到來,不少車型也推出比往日更大的款合市場優(yōu)惠來促進銷量,今天我們就來看看10萬元以內,到萬哪幾款合資家轎優(yōu)惠比較大,關鍵讓正在選車的優(yōu)惠你能心里有個數(shù)。

廣汽本田 鋒范

官方指導價: 7.98-10.68萬

  作為新時代“三廂版飛度”的款合鋒范有著很不錯的市場競爭力,與飛度相仿的到萬價格但空間更寬裕,比思域便宜一截但依然擁有本田地球夢發(fā)動機以及靈活的關鍵操控。作為廣汽本田的優(yōu)惠飛飛預測加拿大Pc預測入門級產品,目前鋒范普遍市場優(yōu)惠普遍比較大(廣州0.8萬、款合北京1.2萬、上海1萬),綜合性價比非常高。

  鋒范的整體造型并不落伍,凌厲的線條與飛翼鍍鉻中網搭配顯得很動感,最新版本還加入了LED大燈和霧燈,看著更精致。相比起飛度那種下地就改裝的做法,擁有尾巴的鋒范更偏向家庭用車,能開得爽也照顧得到家人才是核心訴求。

  鋒范的內飾延續(xù)了本田家族設計理念,非對稱式布局使駕駛員操作更加順手,pc加拿大在線預測神網智能人機交互系統(tǒng)的加入讓科技氛圍進一步提升。鋒范的車身尺寸為4450×1695×1477mm,軸距2600mm,但得益于本田夸張的空間造詣,鋒范內部可以體驗到不輸2800mm軸距的水平,足夠實用。

  鋒范搭載本田地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率96kW,峰值扭矩155Nm,傳動部分匹配5速手動或CVT變速箱,這套動力非常成熟和省油。當然,隔音稍差同樣是鋒范的缺點,只是這個小缺點在入門級的車型來說,似乎都是可以接受的。

一汽豐田-威馳

官方指導價: 6.98-11.38萬

  作為城市通勤代步的選擇,豐田威馳以省油耐用、平順舒適以及價格親民的優(yōu)勢成功占領了汽車市場的一席之地。與鋒范一樣,威馳同樣是主打合資入門級的三廂家轎,目前市場優(yōu)惠普遍過萬(廣州1.1萬、北京1.2萬、上海1.2萬),對于一款起步價不足7萬的車型來說,非常吸引。

  豐田轎車大多數(shù)主打務實的氣質,均衡全面是它最大的特點。威馳采用豐田家族的Keen Look臉譜設計,整車雖然不算大,但看起來依然很精神。出于價格因素,大燈依然采用鹵素光源,但整體造型并不差,大面積的黑色進氣格柵看著很有現(xiàn)款凱美瑞的感覺。

  威馳的長寬高分別為4420×1700×1490mm,軸距為2550mm,空間方面依然是豐田家必備的大空間這一優(yōu)勢,前后排的坐墊長度并沒有因為小車身而顯得壓抑,良好的腿部支撐讓長時間乘坐也不易感到疲勞。當然了,真皮座椅和方向盤需要在高配車型上才有配備。

  目前威馳全系標配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng),非常意外,另外像BA剎車輔助、TRC牽引力控制、HAC上坡輔助和EBD電子制動力分配系統(tǒng)也是標配,這都是非常厚道的配置。動力方面,威馳擁有1.3L與1.5L兩種排量,匹配5MT或CVT變速箱,平順省油問題少是它最大的特點。

別克英朗

官方指導價:10.99-14.49萬

  6~7萬買一輛合資緊湊級家轎,這是以前想都不敢想的事情,甚至買一輛國產自主入門級家轎都要7~8萬。不過,英朗的出現(xiàn)卻讓這個“不可能”變成了“可能”。目前緊湊級家轎中數(shù)優(yōu)惠幅度最大的車型,必屬英朗莫屬(廣州4.2萬、北京4萬、上海5萬),在強勁的性價比面前,英朗的銷量強力回歸到前10名的水平。

  2018款英朗在外觀上整個前臉換成了最新的別克家族式臉譜,基本上向君越和君威靠攏,氣勢上有著別克中級車的魅力。開眼角設計的大燈,搭配上前后保險杠的變化,整車要顯得更具運動氣息,而它也確實是今天對比的三款車型中體型最占優(yōu)勢的一款。

  英朗的長×寬×高為4609×1798×1486mm,軸距2640mm,屬于標準的A級家轎,實用的空間設計是它一直受到好評的重要原因。內飾上依然保持著以往精致效果,做工優(yōu)秀。配置方面,博世9.1版ESP、四安全氣囊、胎壓監(jiān)測、后排空調出風口、倒車雷達、坡道輔助系統(tǒng)都是全系標配。

  新英朗全系換裝了通用新的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機,其中1.0T發(fā)動機匹配6擋手動或6速雙離合變速器,1.3T發(fā)動機匹配6擋手自一體變速器。雖然是三缸發(fā)動機,但它的表現(xiàn)卻非常亮眼,1.3T比2.0L動力更強但油耗卻更低,至于抖動話題更多是“心理平衡”作怪,該車作為家用車型是完全能滿足使用的。

最后

  臨近過年,開新車過新年的人確實很多,對于一些熱銷車型而言排隊提車消費體驗比較差,確實是讓消費者苦惱的事情。作為消費者,應該結合自身需求,合理選購汽車才是重點,以上幾款入門級合資車型對于10萬預算的朋友來說,是個不錯的選擇。車市行情一直在變,以上優(yōu)惠數(shù)據(jù)僅供參考,具體價格到店咨詢?yōu)闇省?/p>

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