近年來，強(qiáng)強(qiáng)隨著中國汽車市場購車人群年齡層的對話代伊對比不斷下探，傳統(tǒng)的才好汽車價值觀也在發(fā)生著翻天覆地的變化，受60、看第卡羅70后人群所喜好的蘭特拉B級、C級車型市場份額不斷下滑，豐田加拿大怎么看走勢準(zhǔn)一點(diǎn)而A級車憑借著短小精悍的強(qiáng)強(qiáng)車身設(shè)計，更契合年輕消費(fèi)者追捧駕駛樂趣的對話代伊對比理念，也更符合當(dāng)下的才好城市通勤狀況，因此市場熱度正在不斷增溫。看第卡羅
但相信每一名關(guān)注過A級車市場的蘭特拉消費(fèi)者都應(yīng)該有過如此的困擾，這輛車喜歡這個配置，豐田那輛車喜歡那個配置，強(qiáng)強(qiáng)選擇多時最終還是對話代伊對比加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息難以取舍。誠然，才好大部分A級車受成本所限等因素，無法做到面面俱到，因此常常讓消費(fèi)者陷入難以抉擇的窘境，尤其在安全層面這一人們所關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)上。秉承著為廣大消費(fèi)者選好車、不踩坑的信念，今天我們便挑選出了A級車中的兩款爆款車型，第七代伊蘭特與豐田卡羅拉，針對安全層面配置進(jìn)行一場全面PK，看看到底哪款車值得消費(fèi)者所入手。同時為保證本次對比的公平性，我們選取了指導(dǎo)價較為接近的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司兩款車型進(jìn)行對比，第七代伊蘭特為2021款 240TGDi旗艦版，卡羅拉則為2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版。
城市道路狀況多，第七代伊蘭特秀風(fēng)采
談及駕駛安全，我們可以大致分為城市道路行駛、高速路段行駛、泊車三方面，因此在本次橫向?qū)Ρ戎形覀円矊倪@三個維度出發(fā)。首先是城市道路行駛，眾所周知，城市道路作為人們?nèi)粘Ｍㄇ谥饕穆范?，其最大的特點(diǎn)就是車流量大、路況復(fù)雜，同時還要面臨非機(jī)動車與行人等不確定性因素，那么第七代伊蘭特與豐田卡羅拉在面對這樣的難題下是如何解決的呢？
第七代伊蘭特針對城市交通搭載了BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)徹底打破了以往一直困擾駕駛者的后視鏡盲區(qū)問題，在用戶開啟左右轉(zhuǎn)向燈時，該系統(tǒng)會將對應(yīng)方向的側(cè)后方影像清晰的的顯示在中控屏幕中，相較于傳統(tǒng)后視鏡20°左右的視野范圍，該系統(tǒng)則將視野范圍提高至50°，即便是擁堵路段也能讓用戶游刃有余。
而針對非機(jī)動車與行人經(jīng)常會突然改變行進(jìn)軌跡的問題上，第七代伊蘭特則是采用了FCW前方碰撞預(yù)警模式進(jìn)行回應(yīng)，該系統(tǒng)通過車輛前方的攝像頭和毫米波雷達(dá)，一旦感知到可能發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)將會發(fā)出警報，并實(shí)施輔助制動，必要時甚至?xí)捎萌χ苿?，最大化保障用戶的車型安全?/p>
接下來咱們再來看看豐田卡羅拉，針對城市道路的主動安全配置方面，主動剎車算是一大亮點(diǎn)，該系統(tǒng)同樣為探測車頭狀態(tài)，當(dāng)遇到緊急請況對車輛進(jìn)行緊急制動措施?？梢哉f如果將豐田卡羅拉與其他同級別車型進(jìn)行對比，那么憑借主動剎車這一項(xiàng)，卡羅拉已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)，但無奈的是，同第七代伊蘭特的23項(xiàng)駕駛輔助功能相比，卡羅拉就略顯單調(diào)了。
高速行駛守衛(wèi)戰(zhàn)，第七代伊蘭特大獲全勝
高速路段的行駛，對于駕駛員們來說可謂是痛并快樂著，快樂的是不必忍受擁堵的煩躁，但痛的也是因過于無聊而引發(fā)的視覺疲勞。
針對這一現(xiàn)象，第七代伊蘭特打出了“DWA駕駛員注意力警告+HAD高速公路駕駛輔助”的兩張王炸，DWA駕駛員注意力警告顧名思義，該系統(tǒng)會通過采取面部表情、身體浮動頻率等手段，時刻偵測駕駛者的精神狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞或注意力不集中時，將會發(fā)出提示進(jìn)行警示。
而HAD駕駛輔助系統(tǒng)則是第七代伊蘭特專門為高速路段研發(fā)而來，該系統(tǒng)結(jié)合LKA車道保持輔助系統(tǒng)與NSCC智能自適應(yīng)巡航功能，實(shí)現(xiàn)了車距和車道兩個維度上的輔助控制，讓第七代伊蘭特在高速公路實(shí)現(xiàn)L2+級別自動駕駛，最大化提升用戶在高速行駛中的安全性。
反觀豐田卡羅拉，因缺失了較為重要的疲勞駕駛提示功能、并線輔助系統(tǒng)讓其減分不少，因此不同于“城市道路行駛”環(huán)節(jié)中的惜敗，在本回合中，豐田卡羅拉可謂完敗。
泊車切記不松懈，第七代伊蘭特全程把關(guān)
大部分用戶都會在安全抵達(dá)目的地后放松警惕，隨意的停車、開門、下車，殊不知很多交通事故便是發(fā)生在這個時刻的。
相信很多人都曾被停車位中矮小的“地鎖”或水泥臺階坑過，一不小心就會剮蹭到愛車，第七代伊蘭特的360°全景影像可以幫助緩解這種情況的發(fā)生，車身四周會毫無死角的展示在中控屏幕上，極大降低了剮蹭事故的發(fā)生。它還配備了SEW安全下車提醒功能，在乘車人員開門的一瞬間，車輛會通過感應(yīng)系統(tǒng)感知側(cè)后方來車，提前預(yù)知碰撞風(fēng)險，發(fā)出警報，防止安全事故的發(fā)生。
至于豐田卡羅拉，很遺憾的告訴各位，該車型連基本的前、后駐車?yán)走_(dá)都沒有配備，僅僅只有一項(xiàng)老舊的倒車影像，至于對比結(jié)果自然不用我們多說了吧。
寫在最后
通過以上的對比可以明顯看出，第七代伊蘭特在安全層面上實(shí)現(xiàn)了對豐田卡羅拉的全面壓制，臻于科技，強(qiáng)于安全，是第七代伊蘭特給予消費(fèi)者最好的回應(yīng)。在國民安全意識越來越強(qiáng)的今天，我們有理由相信，第七代伊蘭特必然會憑借其“武裝到牙齒”的安全配置，更加為消費(fèi)者所認(rèn)可。
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