【汽車焦點(diǎn) 快訊】

小鵬汽車宣布，旗下超長續(xù)航智能轎跑小鵬P7已于2020年初遠(yuǎn)赴丹麥完成其智能音樂座艙內(nèi)丹拿音響的丹麥丹拿調(diào)音工作，由小鵬汽車與丹拿調(diào)音團(tuán)隊(duì)聯(lián)合完成，小鵬響調(diào)校打丹拿方面主要負(fù)責(zé)人為丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg。汽車本次調(diào)音歷經(jīng)一個(gè)月，聯(lián)合主要涉及揚(yáng)聲器部分的完成pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌聲壓級、音質(zhì)、造至音效及音色等，美聲使用了流行、遠(yuǎn)赴P音搖滾、丹麥丹拿古典、小鵬響調(diào)校打爵士，汽車等多種風(fēng)格的聯(lián)合數(shù)百首不同樂曲，最終使P7秉承丹拿“至臻還原”的完成品牌理念，打造出至美聲場，造至讓每個(gè)位置都是加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果C位，擁有仿佛置身舞臺中央的聽覺享受。

 打造一套高端音響有多難？

 與很多人的普遍認(rèn)知不同，實(shí)際上，為車輛打造一套高端音響系統(tǒng)絕非易事，甚至難度要更甚于一套家庭組合音響。在車內(nèi)，揚(yáng)聲器單元可用的空間有限，同時(shí)被分散布置在內(nèi)飾的各個(gè)位置，而不是像家庭音響那樣全部位于聽者前方。此外，在不同的速度及場景下，來自噪音、振動(dòng)、溫度和濕度等極端條件的變化，更是加拿大開獎(jiǎng)一套車內(nèi)音響系統(tǒng)所需要面臨的挑戰(zhàn)。

 因此，小鵬汽車團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴丹麥，與丹拿聯(lián)合調(diào)校P7的音響系統(tǒng)。音樂，游弋在科技與藝術(shù)之間，其調(diào)校顯然不能只通過機(jī)器完成，在丹拿團(tuán)隊(duì)更是如此。本次調(diào)校不僅涉及大量的數(shù)據(jù)采集及分析工作，更重要的判斷標(biāo)準(zhǔn)，則來自調(diào)音師最珍貴的設(shè)備——聽覺。因此，調(diào)音師本人的經(jīng)驗(yàn)及判斷則顯得至關(guān)重要。為了給P7帶來最完美的效果，丹拿團(tuán)隊(duì)首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg負(fù)責(zé)此次調(diào)音工作，Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿工作多年，擁有超過50個(gè)汽車項(xiàng)目的調(diào)音經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)過大眾旗下的途銳、輝昂等高級別車型的頂級音響的調(diào)校工作。

小鵬P7遠(yuǎn)赴丹麥完成丹拿音響調(diào)音工作

頂級硬件 獨(dú)門技術(shù) 為P7帶來無限空間

 一套好的音響，當(dāng)然首先要有硬件的保障。P7搭載了丹拿Dynaudio頂級的音響系統(tǒng)，全車搭載 18 個(gè)揚(yáng)聲器，擁有7.1.2聲道高品質(zhì)音效，帶獨(dú)立功放，總功率達(dá)到600W，營造出全方位聲場。和傳統(tǒng)家庭影院相比，P7擁有兩個(gè)天空聲道，增加了來自高方位的聲音信號，讓音場更加高大立體，帶來“被聲音包圍的感覺”。18個(gè)揚(yáng)聲器為16+2布局，主駕增加2個(gè)頭枕音響，可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立聲道播放電話、導(dǎo)航聲音，可以與其他揚(yáng)聲器采用不同聲源，實(shí)現(xiàn)主駕與乘客互不干擾。

 同時(shí)，P7擁有外置獨(dú)立功率放大器，額定總功率600W，最大瞬時(shí)音樂峰峰值功率超過4000W ，同時(shí)運(yùn)用了數(shù)字放大器+模擬放大器，數(shù)字放大器效率高）放在對音色不敏感的聲道，模擬放大器放在對音色敏感的聲道，失真低，比較溫暖，雙方配合營造更舒適的效果。此外，行業(yè)內(nèi)頂級的DSP數(shù)字信號處理芯片主頻高達(dá)450MHZ，前級放大采用進(jìn)口頂級HiFi級運(yùn)放芯片，后級功放采用進(jìn)口Class-AB類與Class-D類芯片，兩者配合保證了高效率與高音質(zhì)及美妙音色的完美統(tǒng)一。

 當(dāng)然，一些來自丹拿的傳統(tǒng)優(yōu)勢技術(shù)也在P7上得到了應(yīng)用，比如丹拿獨(dú)有的鎂硅酸鹽聚合物（MSP）振動(dòng)盆。這種材料結(jié)合了輕質(zhì)、高剛性、以及理想的內(nèi)部阻尼等特性。同時(shí)，錐盆采用特殊制造工藝生產(chǎn)，設(shè)計(jì)獨(dú)特，通過幾何優(yōu)化的特殊錐形能進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)平滑的聲音輻射。而涂層軟球頂高音單元?jiǎng)t是將精細(xì)織物膜片先被做成球頂形狀，然后采用特殊配方的涂層進(jìn)行處理。在進(jìn)一步精細(xì)處理的環(huán)節(jié)當(dāng)中，用于高音單元的鋁質(zhì)音圈被懸浮在磁流體中，這樣可以提高其額定承受功率，同時(shí)也可改善軟球頂?shù)恼駝?dòng)。最終打造了丹拿著名的高音單元，依靠其無可匹敵的性能，它被公認(rèn)是世界上最好的揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)單元之一。其他高音單元結(jié)構(gòu)無法達(dá)到如此高度平衡而自然的頻率響應(yīng)。這些優(yōu)質(zhì)硬件及技術(shù)的運(yùn)用，為小鵬P7在音響方面帶來了無限的想象空間。

丹拿Dynaudio頂級的音響系統(tǒng)

醇正北歐風(fēng)格 以“至臻還原”理念帶來純凈享受

 在雙方的通力合作下，本次調(diào)校主要針對揚(yáng)聲器部分，過程中會(huì)測試不同乘客位置的耳朵區(qū)域，對中低高不同頻段的聲音頻率響應(yīng)，并針對聲壓級、音質(zhì)、音效及音色等不同內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。聲壓級指不同聲音的分貝高低；音質(zhì)則指的是不同聲音頻率的均衡程度。眾所周知，在車內(nèi)各個(gè)位置，不同頻率的聲音都存在峰值和低谷，而這方面的調(diào)整就是要消除因物理尺寸或者角度引起的聲音不均衡，讓聲場的過渡更加平緩順滑。音效，指聲音效果，不同的調(diào)整方式讓P7擁有四種Dynaudio HiFi音效選擇： Authentic（真實(shí)）、Dynamic（動(dòng)態(tài)）、Soft（柔和）與Speech（人聲模式）；而在音色方面，P7的音響調(diào)校取向則力爭“還原樂器真實(shí)的聲音”，無論是干脆的鋼琴，還是具有摩擦質(zhì)感的弦樂，亦或是氣勢磅礴的交響樂，P7都可以將“舞臺搬到你的面前”。

 當(dāng)然，作為一款智能轎跑，在音樂層面P7也非常聰明，它采用了智能動(dòng)態(tài)均衡技術(shù)。傳統(tǒng)的調(diào)音技術(shù)是單一對某些頻段做提升或衰減，由于生理聲學(xué)中人耳的聽覺曲線并不是一條直線，這樣調(diào)校出來的聲音只是在某一段音量區(qū)間有效，不能滿足用戶所有場景下的聽音需求。智能動(dòng)態(tài)均衡技術(shù)根據(jù)人耳聽覺曲線以及車內(nèi)環(huán)境做了智能化的調(diào)校，使得用戶在所有音量大小場景下都能得到較高的聽覺享受。

 據(jù)悉，小鵬P7將于今年2季度正式上市并啟動(dòng)交付，而其“智能音樂座艙”所帶來的藝術(shù)魅力，將很快來到我們身邊，將你的聽覺享受正式開啟。