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　　日前，盈利據(jù)外媒報道，范疇大眾集團(tuán)首席財務(wù)官Arno Antlitz在保時捷上市發(fā)布會期間表示，大眾大眾計劃在未來一到兩年內(nèi)通過建立合作伙伴的將推進(jìn)電28預(yù)測在線預(yù)測方式，作為推進(jìn)旗下PowerCo電池業(yè)務(wù)上市的池業(yè)第一步。大眾計劃未來5年將投資890億歐元用于電動汽車和數(shù)字化等領(lǐng)域。盈利飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測

↑ 大眾集團(tuán)首席財務(wù)官Arno Antlitz

　　僅在歐洲，范疇大眾集團(tuán)預(yù)期到2030年公司將建立6座總產(chǎn)能達(dá)到240 GWh/年的大眾超級電池廠。最核心的將推進(jìn)電電芯方面，大眾集團(tuán)計劃采用全新的池業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電芯，于2023年引入并應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌約80%的盈利電動車型。同時，范疇原蘋果公司的大眾pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)全球電池開發(fā)主管安順浩也加入大眾汽車，并在大眾PowerCo部門參與未來的將推進(jìn)電電池相關(guān)項目。

　　去年5月，池業(yè)大眾前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）首次提出電池業(yè)務(wù)上市的想法，借此為大眾電池擴(kuò)張計劃籌措資金。若獨立上市成功，該部門預(yù)計將在2030年實現(xiàn)200億歐元的銷售額。

　　編輯總結(jié)：電池業(yè)務(wù)IPO的最終目標(biāo)是為了大眾集團(tuán)的長遠(yuǎn)利潤。目前大眾的電動化戰(zhàn)略仍在起步階段，為了實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，對電池業(yè)務(wù)的展開可以幫助大眾實現(xiàn)多層面的延伸，擴(kuò)大盈利的范疇，而不僅僅是押注于電動車銷售業(yè)務(wù)。

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