近日，雙田廣汽豐田旗下全新第9代凱美瑞正式上市，混動(dòng)引發(fā)廣泛討論。全新有人說這是英仕B級(jí)旗艦的標(biāo)桿，也有人說它是第代凱一款沒有太大變化的藍(lán)卡混合動(dòng)力。事實(shí)上，美瑞加拿大pc在電動(dòng)化浪潮中，雙田B級(jí)車市場(chǎng)首當(dāng)其沖，混動(dòng)各個(gè)品牌都拿出了自己搶眼的全新技術(shù)，為用戶提供了更加多元化的英仕選擇。所以，第代凱全新的美瑞第9代凱美瑞到底值不值得，就看對(duì)比了。雙田為了公平起見，混動(dòng)我們選擇了另一款B級(jí)旗艦轎車——全新東風(fēng)本田凱越。全新我們相信，看完之后，加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%每個(gè)人心中都會(huì)有一個(gè)答案。
由內(nèi)而外的高顏值終極對(duì)決
外觀方面，全新昂科威與第9代凱美瑞有著完全不同的設(shè)計(jì)理念。前者擁有更優(yōu)雅大氣的外觀，尤其是前臉的瀑布式格柵非常醒目，流線型的腰線也讓車身在光影切換之間更有質(zhì)感。它以其生長(zhǎng)在年輕一代審美頂點(diǎn)上的高審美價(jià)值，俘獲了一批90后、95后車主；后者提供了雙前臉外觀，第一個(gè)是大嘴進(jìn)氣格柵，這是凱美瑞的經(jīng)典前臉設(shè)計(jì)，非常有辨識(shí)度；二是無框格柵設(shè)計(jì)，使車輛外觀趨向電動(dòng)化，但無論外觀如何，中后端設(shè)計(jì)與第8代凱美瑞差別不大，顯得一般。加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛
從外到內(nèi)，全新昂科威和第九代凱美瑞都是日系頂級(jí)品牌的搶眼車型，材質(zhì)和質(zhì)感都非常出眾。然而，由于其更寬的車身尺寸和2830mm的超長(zhǎng)軸距，英石派確保了前排用戶擁有舒適的坐姿，同時(shí)也為后排用戶提供了更多的腿部空間。即使是長(zhǎng)途旅行，也不會(huì)感到太累，并且同級(jí)領(lǐng)先的駕乘空間可以滿足用戶不同的駕駛需求。
從技術(shù)上挑戰(zhàn)兩個(gè)領(lǐng)域，創(chuàng)造各自的風(fēng)格
在用戶最關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn)方面，全新昂科威和第九代凱美瑞憑借全球領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)，可以為用戶提供“高能低耗”的出行體驗(yàn)。事實(shí)上，豐田和本田之間的競(jìng)爭(zhēng)從未停止過。豐田是全球汽油混合動(dòng)力的先行者，本田是電動(dòng)混合動(dòng)力的先驅(qū)者，兩者都有27年的技術(shù)積累，都是全球混合動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)軍者，一個(gè)在左，另一個(gè)在右。
具體來看，全新昂科威e:PHEV搭載最新第四代i-MMD強(qiáng)電混動(dòng)技術(shù)，而第九代凱美瑞雙引擎版搭載第五代智能電混動(dòng)雙引擎技術(shù)。盡管兩者的動(dòng)力參數(shù)沒有顯著差異，但在駕駛質(zhì)量方面存在根本差異。
首先，凱美瑞雙引擎是一款混合動(dòng)力汽車，電機(jī)較小，僅在歐勝通勤或高速行駛時(shí)起輔助作用。發(fā)動(dòng)機(jī)是主要的驅(qū)動(dòng)力，因此它的駕駛體驗(yàn)更接近汽油動(dòng)力汽車。全新英仕派e:PHEV可在怠速、啟動(dòng)和中低速時(shí)純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)，不僅加速更快，而且提供更好的平順性和靜音性；在中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始干預(yù)和驅(qū)動(dòng)，為用戶提供更強(qiáng)的動(dòng)力；在高速巡航過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，并可以回收多余的動(dòng)能為電池充電，進(jìn)一步提高車輛的續(xù)航能力和燃油經(jīng)濟(jì)性?？梢哉f，全新英仕派e:PHEV能夠?yàn)橛脩籼峁┤珗?chǎng)景、全路況的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。
其次，全新昂科威e:PHEV作為插電式混合動(dòng)力車型，百公里僅需1.54L燃油，而第九代凱美瑞雙引擎百公里油耗為4.5L。同時(shí)，英仕派e:PHEV還支持超過100公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，可以滿足歐勝通勤需求。平均每周只需要充電一次，既經(jīng)濟(jì)又方便。
領(lǐng)先的智能配置，不負(fù)旗艦之名
從新一代年輕用戶的出行需求出發(fā)，全新英仕派e:PHEV和第九代凱美瑞雙引擎還搭載了豐富的智能娛樂功能，讓出行生活更加精彩。
全新英仕派e:PHEV搭載本田CONNECT 4.0智能導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，這只是導(dǎo)航、聽音樂和手機(jī)互聯(lián)的新手游戲。它還支持駕駛員監(jiān)控，可以完成面部識(shí)別、汽車電話登錄、在線支付等功能；在駕駛過程中，該系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的面部表情和動(dòng)作，提高出行安全性；客艙手表的實(shí)時(shí)客艙監(jiān)控功能可以幫助駕駛員了解后排乘客的狀態(tài)，有利于駕駛員在家照顧老人和孩子。同時(shí)，Inexpar的車機(jī)系統(tǒng)還集成了涵蓋出行、娛樂、生活等多方面的多種小程序，可以滿足用戶不同的用車偏好，而智能語音助手“小籠包”可以讓用戶無需動(dòng)手即可完成所有功能控制。
相比之下，第9代凱美瑞雙引擎搭載了新一代豐田Connect智能互聯(lián)，在功能上與英仕派沒有太大區(qū)別。它的優(yōu)勢(shì)在于推出了豐田首個(gè)自營應(yīng)用商店，界面簡(jiǎn)單，用戶可以根據(jù)歐勝習(xí)慣創(chuàng)建汽車信息娛樂系統(tǒng)。此外，在當(dāng)前年輕用戶喜歡邊開車邊聽音樂的時(shí)代，全新第九代凱美瑞在低端版配備了6個(gè)揚(yáng)聲器，在高端版配備了8個(gè)揚(yáng)聲器，而全新昂科威e:PHEV則標(biāo)配了來自BOSE豪華品牌的12個(gè)揚(yáng)聲器。它具有“低音低沉，高音明亮”的特點(diǎn)，可以給用戶帶來身臨其境的視聽體驗(yàn)。
在智能駕駛輔助功能方面，全新昂科威和第9代凱美瑞都達(dá)到了主流標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多L2級(jí)別的智能駕駛車型，它們的功能都是相似的。然而，具有高識(shí)別精度的模型通常可以更好地幫助用戶。在這方面，全新昂科威e:PHEV配備了5毫米波雷達(dá)和多達(dá)12個(gè)超聲波雷達(dá)，無論是精度還是廣度都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平。它可以更快地捕捉周圍車輛或行人的動(dòng)態(tài)，有效降低事故發(fā)生的概率，大大提高出行安全性。這些都是第九代凱美瑞所不具備的隱性優(yōu)勢(shì)。
寫在最后：
全新昂科威和第九代凱美瑞作為B級(jí)市場(chǎng)高端細(xì)分市場(chǎng)的代表車型，都有著雄厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)，深受用戶青睞。但相比之下，凱美瑞雙引擎的駕駛品質(zhì)與汽油車不相上下，而昂科威e:PHEV則將汽油車的可靠性與電動(dòng)車的低能耗結(jié)合在一起，智能娛樂配置和安全性稍顯優(yōu)越。此外，經(jīng)過多方調(diào)查，全新英仕派與第9代凱美瑞的落地價(jià)格幾乎相同。尤其是全新的英詩派，更是有多重購車優(yōu)惠。如果你在不久的將來有購車計(jì)劃，你可以在商店里試駕。相信全新的英詩派一定會(huì)給您帶來不一樣的旅行體驗(yàn)。
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