【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　一汽紅旗汽車從創(chuàng)立(1958年)到現(xiàn)在已經(jīng)有六十年歷史，紅旗紅旗作為中國國產(chǎn)汽車的品的快標志，紅旗肩負著振興民族汽車的牌煥使命。在國人看來，新之型嶄新篇紅旗承載了那個時代中國汽車工業(yè)的速轉(zhuǎn)光榮與夢想，紅旗汽車是紅旗紅旗加拿大28黑馬預測神圣而不可侵犯的，因為那是品的快國車，因為那是牌煥中國汽車工業(yè)的驕傲與象征。

　　由于一直以來紅旗的新之型嶄新篇特殊地位以及較高的售價，普通百姓心目中對紅旗這個品牌已經(jīng)形成了固有的速轉(zhuǎn)印象：官方、奢華，紅旗紅旗可遠觀而不可褻玩焉。品的快在中國經(jīng)濟快速提升的牌煥環(huán)境下，汽車市場日新月異，新之型嶄新篇如何讓紅旗這個中國豪華品牌的速轉(zhuǎn)鼻祖再次走在時代的前沿?新時代的紅旗或許正在給我們答案。

　　品牌影響力是雙刃劍 產(chǎn)品創(chuàng)新是關(guān)鍵

　　從58年到65年，紅旗實現(xiàn)了從無到有的突破，完成了技術(shù)上的初步積累，先后生產(chǎn)了一定量的轎車和檢閱車。其中經(jīng)典型號紅旗CA72在64年9月被定為國車，參加建國15周年的加拿大開獎結(jié)果國慶節(jié)迎賓活動。從此，紅旗轎車光榮的成為了國家重大慶典及國家領(lǐng)導人的專用車型。

　　目前眾多中國汽車品牌面臨走量難的境地，其問題核心往往是品牌影響力不足，但紅旗作為民族品牌支柱，其歷史底蘊早已遠遠超過了一個轎車品牌的含義。情懷是紅旗汽車獨有的一道光環(huán)和榮耀，在擁有良好品牌影響力優(yōu)勢的前提下，通過豐富產(chǎn)品系列、塑造新形象必將助力紅旗在市場中突圍而出。

　　品牌發(fā)展，產(chǎn)品為本。紅旗深知產(chǎn)品系列化不可或缺。新紅旗以市場需求為導向，將提供更加豐富的產(chǎn)品選擇，提升產(chǎn)品競爭力。在今年年初的新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布會上，中國一汽宣布，滿足不同用戶需求的新紅旗家族L、 S、加拿大開獎 H、 Q四大系列產(chǎn)品將在未來陸續(xù)投放市場。

　　除了完善產(chǎn)品的系列化，加速產(chǎn)品落地也是紅旗振興的關(guān)鍵：2017年備受矚目的新紅旗H7登場、2018年首款中國高端品牌B級車全新H5上市、在 2025 年之前，紅旗品牌還將推出 17 款全新紅旗車型。毫無疑問，一系列的產(chǎn)品布局象征著新紅旗時代正在到來，紅旗品牌正式進入“新時代、新紅旗”的戰(zhàn)略階段。

　　推進“新紅旗運動”讓王謝堂前燕飛入百姓家

　　常言道移山易，移心難?！凹t旗變了，由內(nèi)向外散發(fā)出來的全然煥新”是近來整個行業(yè)對紅旗最直觀的感受，在全新戰(zhàn)略的帶領(lǐng)下，它不再只是那個高高在上的“國賓專用車”品牌。

　　最近一汽牽手拜騰、首汽約車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，應對當下潮流的互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)格局，一汽紅旗固有的運營模式正在被改變：從產(chǎn)品到服務再到市場，更多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新合作將為紅旗提供更豐富的市場數(shù)據(jù)以及多元化的運營經(jīng)驗。

　　產(chǎn)品方面，紅旗品牌獨立參加2018北京車展，重磅車型紅旗H5無論從觀感還是內(nèi)在都打破了傳統(tǒng)紅旗品牌給人留有的固有印象?？梢钥闯?，紅旗品牌正在走向市場，走向更多普通消費者。

　　中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示：“‘紅旗’品牌目標客戶是‘中國式新高尚情懷人士’， 今年新紅旗銷量目標是3萬臺，2020年達到銷量10萬臺級，2025年達到銷量30萬臺級，2035年達到銷量50萬臺級。”

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平

　　作為新紅旗戰(zhàn)略的重要組成部分，完善的渠道是紅旗品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從1月8號發(fā)布全新紅旗品牌戰(zhàn)略后，在過去的106天，紅旗已經(jīng)建成開業(yè)62家紅旗體驗中心。伴隨著紅旗H5上市，紅旗天貓旗艦店 、紅旗云店也同期開通，開啟了紅旗品牌線上線下相結(jié)合的創(chuàng)新市場模式。此外，2018年內(nèi)將有超過100家紅旗體驗中心落成，到2020年，這個數(shù)字將變成170家。

　　牽手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、推出新產(chǎn)品序列，大力發(fā)展渠道建設(shè)，這些改變都將成為紅旗汽車大舉進軍民用車市場、打造“中國第一、世界著名”新高尚品牌的強力保證。

　　獨立身份亮相車展 核心技術(shù)彰顯品牌雄心

　　自2017年8月上任后，一汽集團董事長徐留平帶領(lǐng)一汽推出一系列改革創(chuàng)新策略，而這些策略正在逐漸轉(zhuǎn)化為實質(zhì)內(nèi)容，落實到具體品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略上。4月25日，北京車展上紅旗品牌的獨立亮相和新產(chǎn)品的問世，或許正是這些布局的真實價值體現(xiàn)。

　　在本屆北京國際車展上，新紅旗品牌帶來了包括紅旗H5、紅旗“E·境”GT concept概念車、紅旗首款SUV E-HS3、智能駕駛艙等在內(nèi)的共7款車型及技術(shù)展品，給外界帶來煥然一新的體驗。這是一汽紅旗歷史上，首次獨立參加重大國際車展，彰顯了紅旗品牌的決心和雄心。

　　以這次北京車展作為分水嶺，一個象征新時代品味和精神追求的新紅旗時代正在到來?！癊·境”GT concept概念車、E-HS3 純電 SUV、智能駕駛艙均是紅旗面向未來新用車時代而推出的產(chǎn)品，也展示了紅旗對未來智能汽車時代的思考。

　　為了給概念車及整個紅旗家族賦予更多智能色彩，一汽確立了“一部四院”橫跨“三國五地”的全球研發(fā)布局。其中，長春為其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設(shè)計院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院;前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

　　此外，中國一汽已建立了一支超過5000人的全球化研發(fā)團隊，全新制定了研發(fā)體系和開發(fā)、試驗流程，同時還投入重金建設(shè)世界頂級標準的制造基地。

　　在競爭激烈且自主品牌難以上探逆襲的中高端市場，要兼顧品質(zhì)、檔次又要形成競爭力，把握核心技術(shù)成了各車企必須克服的難題。不難看出，紅旗在核心技術(shù)上的重視與布局，將是其未來高速發(fā)展的可靠基礎(chǔ)。

　　肩負使命 紅旗H5向家用B級車市場邁出新征程

　　在2018北京車展上，紅旗旗下的全新車型H5正式上市，這是紅旗發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略之后的第一款車，價格區(qū)間為14.98萬—19.58萬元。這意味著這款車基本上注定會成為紅旗最暢銷的一款車，更將成為紅旗品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點。

　　此前，紅旗品牌一直定位為高端車、禮賓車，雖然繼續(xù)在高端官車這條路走下去也是一條出路，但小眾化細分市場始終不利于品牌全方位發(fā)展。紅旗H5的推出，將令更多中國人坐上紅旗轎車，隨著紅旗H5的上市，紅旗品牌將真正進入尋常百姓家。

　　紅旗H5在外觀和內(nèi)飾上的設(shè)計都十分值得稱道：大量借鑒了B-Concept概念車的設(shè)計元素，將十足的動感氣息融入到了品牌自帶的豪華氣場之中，營造出獨具一格的轎跑韻味，被譽為“最美紅旗車”。

　　紅旗H5的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距達到2875mm，即使以C級車的標準來看它也足夠?qū)挻蟆碛锌萍寂c古典元素完美融合的內(nèi)飾設(shè)計，緊跟潮流搭載強大的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，匹配 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機。

　　在不久前的全國試駕中就得到了各路媒體大咖的一致好評，“動感、標桿、超越期待”等詞成了新車的標簽。憑借強大的品牌影響力和產(chǎn)品優(yōu)勢，紅旗H5必將成為高端B級車標桿。

　　從紅旗的產(chǎn)品發(fā)布來看，紅旗H5是在“往下走”的，但這對于紅旗來說實則在“往上走”。如果紅旗一次又一次推出像L5那般的車型，那紅旗的“明天”或許也僅僅像“昨天”那樣罷了。紅旗正在追趕時代，紅旗H5的“親民化”，從一定意義上說，正是新紅旗時代的最好體現(xiàn)。

　　紅旗H5的出現(xiàn)可以看作是一次可行性的嘗試。在這輛紅旗車上我們看到的改變太多，它不再官氣變得年輕時尚，它也在嘗試著去尋找一個頂級高端中國品牌轉(zhuǎn)型的過程——比如說扭轉(zhuǎn)人們對于紅旗品牌固有印象。

　　全文總結(jié)

　　目前中國汽車行業(yè)基本上是停留在“國外技術(shù)、中國資源、中國制造、中國消費”的境況，等到有一天，如果我們可以做到“中國技術(shù)、全球資源、全球制造，全球消費”，那么，自主品牌的轉(zhuǎn)型就算成功了。紅旗的變化讓我們相信，這一天并不會太久。