【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　“旺季不旺市”似乎是合資這個(gè)金九銀十的開局表現(xiàn)，很多品牌期待的品牌排行熱銷期似乎并沒有按時(shí)到來。據(jù)中汽協(xié)公布的唱主相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月，調(diào)月乘用車產(chǎn)銷分別完成202.5萬輛和206萬輛，汽車產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)18.7%和15.1%;與上年同期相比，銷量加拿大28預(yù)測(cè)最準(zhǔn)確技巧分享產(chǎn)銷量分別下降11.9%和12%，榜重磅出已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降的合資情況。

　　雖然整體市場(chǎng)表現(xiàn)有所下降，品牌排行但暢銷的唱主車型依然表現(xiàn)不俗，車市里“熱門更熱、調(diào)月冷門更冷”的汽車加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本兩極分化現(xiàn)象也越來越明顯。據(jù)2018年9月國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，銷量合資品牌無論在轎車、榜重磅出SUV還是合資MPV細(xì)分市場(chǎng)上都占據(jù)了主導(dǎo)權(quán)，自主品牌不但銷量下降，前十名的排位也相繼減少。

轎車市場(chǎng)：大眾是贏家 自主無緣前十

　　大眾依然是家轎市場(chǎng)最大的贏家，前十名之中有五名由大眾包攬，朗逸以4.46萬的成績(jī)繼續(xù)登頂，而軒逸則緊跟其后。難以理解的是，前十五名當(dāng)中竟然沒有一款自主車型上榜，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂熱銷自主車型吉利帝豪以1.69萬的銷量成績(jī)僅排名十六。9月轎車銷量實(shí)現(xiàn)100.07萬輛，同比下跌13.9%。而1-9月轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)842.69萬輛，同比上升1.0%。

　　家轎市場(chǎng)上，表現(xiàn)突出的還有別克與本田兩個(gè)品牌。9月別克英朗取得了2.97萬輛的市場(chǎng)成績(jī)，超越捷達(dá)成功來到第三的位置。早前英朗經(jīng)歷了半年的低迷期，在三缸引擎接受程度的提高以及市場(chǎng)優(yōu)惠的雙重保障下，英朗也終于回歸到昔日的表現(xiàn)。

　　擺脫了機(jī)油門之后的本田，這幾個(gè)月可謂銷量全線攀升，轎車、SUV以及MPV市場(chǎng)都有銷量擔(dān)當(dāng)。9月份本田的轎車市場(chǎng)表現(xiàn)也十分搶眼，思域依然是當(dāng)紅主角，2萬+的水平證明著它的受歡迎程度。此外，作為B級(jí)車的重磅之中，十代雅閣同樣大獲成功，1.8萬+的銷量水平緊追邁騰、小勝凱美瑞排名十四。

SUV市場(chǎng)：H6繼續(xù)第一 合資品牌百花齊放

　　在2018年9月份SUV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)87.87萬輛，這也是SUV銷量連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)同比下滑，而在9月同比下滑則是達(dá)到了10%。2018年1-9月累計(jì)銷量726.1萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%。自主品牌SUV的熱度持續(xù)下滑，也是導(dǎo)致銷量持續(xù)走低的一個(gè)原因。

　　SUV銷量前十名當(dāng)中僅存4名自主品牌，相比以往自主品牌占據(jù)大半江山的表現(xiàn)反差甚遠(yuǎn)。哈弗H6保持較大的優(yōu)勢(shì)衛(wèi)冕冠軍，而寶駿510漲幅明顯，從8月的第七名重新上升到第二名。吉利方面，博越表現(xiàn)平穩(wěn)9月排名第五，但其他熱門選手如遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS等都出現(xiàn)了小幅下滑。傳祺GS4以1.8萬銷量排名第八。

　　與自主品牌相反的，則是合資品牌的上揚(yáng)。9月SUV銷量中，途觀(包含途觀L)表現(xiàn)神勇，排名第三，而日產(chǎn)奇駿與逍客則分別包攬第四和第六名，成為最大贏家。本田CR-V、XR-V以及繽智分別砍獲1.5萬+的銷量，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。而奧迪Q5則是唯一一款進(jìn)入前20名的豪華品牌車型，月銷過萬的實(shí)力相比奔馳、寶馬也有一定差距。

MPV市場(chǎng)：同比下降 宋MAX再次破萬

　　2018年9月份MPV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)14.5萬輛，同比下跌9.8%，而2018年1-9月累計(jì)銷量為122.65萬輛，累計(jì)同比下跌13.5%。五菱宏光依舊是銷量的王者，進(jìn)入9月銷量還有一定的上升，3.8萬的銷量也與其他選手保持較大距離。

　　比亞迪宋MAX在9月里銷量再次破萬，排名第四，但是從目前的情況來看，銷量出現(xiàn)了小幅下滑，第一家用MPV的地位還需努力保持。寶駿360本月銷量達(dá)到18943輛，排名亞軍，已經(jīng)徹底取代老大哥寶駿730的位置，成為寶駿汽車新的銷量擔(dān)當(dāng)。長(zhǎng)安歐諾9月銷量7111輛，為長(zhǎng)安汽車的銷量復(fù)蘇，做出了不小的貢獻(xiàn)。

最后

　　作為消費(fèi)者買車的一個(gè)重要參考標(biāo)準(zhǔn)，銷量水平依然是一個(gè)很重要的因素。由于乘聯(lián)會(huì)、中汽協(xié)等相關(guān)統(tǒng)計(jì)方式不同，或許有些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)會(huì)不一樣，但整體基本不會(huì)相差太大。盡管金九銀十沒有一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的開頭，但接下來的幾個(gè)月依然是銷售旺季，買車的消費(fèi)者也會(huì)越來越多，畢竟，開新車過新年的習(xí)慣，還是非常普遍的。