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【評(píng)論/麻建宇】“道高一尺魔高一丈,黑客與反黑客的博弈一直存在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)歷史里”。近日,外媒報(bào)道稱,汽車巨頭寶馬的云存儲(chǔ)服務(wù)器發(fā)生配置錯(cuò)誤事件,導(dǎo)致私鑰和內(nèi)部數(shù)據(jù)等敏感信息暴露。此次暴露的數(shù)據(jù)中包括了寶 加拿大預(yù)測(cè)

加拿大預(yù)測(cè)評(píng)寶馬數(shù)據(jù)泄露事件:數(shù)據(jù)安全補(bǔ)丁需打起來(lái),亡羊補(bǔ)牢為時(shí)未晚

【評(píng)論/麻建宇】“道高一尺魔高一丈,評(píng)寶黑客與反黑客的馬數(shù)博弈一直存在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)歷史里”。


近日,據(jù)泄件數(shù)據(jù)安外媒報(bào)道稱,露事汽車巨頭寶馬的全補(bǔ)云存儲(chǔ)服務(wù)器發(fā)生配置錯(cuò)誤事件,導(dǎo)致私鑰和內(nèi)部數(shù)據(jù)等敏感信息暴露。丁需打起加拿大預(yù)測(cè)此次暴露的亡羊?yàn)闀r(shí)未晚數(shù)據(jù)中包括了寶馬在中國(guó)、歐洲和美國(guó)的補(bǔ)牢云服務(wù)私鑰,以及生產(chǎn)和開發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)的評(píng)寶登錄憑證。


寶馬發(fā)言人證實(shí)了該消息,馬數(shù)此次數(shù)據(jù)泄露影響了基于存儲(chǔ)開發(fā)環(huán)境的據(jù)泄件數(shù)據(jù)安微軟Azure存儲(chǔ)桶,并表示沒有客戶或個(gè)人數(shù)據(jù)因此受到影響,露事寶馬集團(tuán)已于2024年初修復(fù)了這一問題。全補(bǔ)資深汽車工程師陳超卓就此對(duì)筆者表示,丁需打起寶馬這次事件發(fā)生云服務(wù)里,亡羊?yàn)闀r(shí)未晚和車載網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)聯(lián)不大,但也反映車企其實(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全有著DNA上的加拿大28黑馬預(yù)測(cè)缺陷。



值得關(guān)注的是,類似寶馬數(shù)據(jù)泄露的事情已經(jīng)不止一次發(fā)生在汽車行業(yè)了。2021年年初,一則國(guó)外黑客,通過(guò)特斯拉車內(nèi)攝像頭,獲取其拍攝的車內(nèi)畫面曾在社交媒體平臺(tái)上廣泛傳播并引發(fā)關(guān)注……


據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),包括豐田、福特、加拿大黑馬預(yù)測(cè)通用汽車、菲亞特克萊斯勒、特斯拉、大眾等在內(nèi)的100多家汽車相關(guān)企業(yè)的機(jī)密數(shù)據(jù)曾被泄露。陳超卓對(duì)筆者表示,在黑客和反黑客的博弈中,汽車行業(yè)其實(shí)更脆弱,因?yàn)槠囯娮与娖鞯摹翱偩€”架構(gòu)在DNA上就是基于沒有網(wǎng)絡(luò)誕生的,這十多年智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展,車載網(wǎng)絡(luò)安全這個(gè)領(lǐng)域一直在打補(bǔ)丁。


由此來(lái)看,伴隨汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅加速向車端、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)蔓延,數(shù)據(jù)安全也已經(jīng)成為困擾各大車企的一大關(guān)鍵問題。在筆者看來(lái),這也對(duì)車企提出了新的要求,即數(shù)據(jù)安全建設(shè)刻不容緩,打補(bǔ)丁的速度也該加強(qiáng)了。要知道,于汽車這般交通工具而言,任何一個(gè)“疏忽”,都可能帶來(lái)以生命為代價(jià)的嚴(yán)重后果,更何況“數(shù)據(jù)”已經(jīng)成為所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“中樞”。


當(dāng)然,黑客與反黑客的斗爭(zhēng)貫穿整個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷史,在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,或許也不會(huì)輕易消失,只要有利益可圖。作為車企,加強(qiáng)安全建設(shè)自然十分有必要,但同時(shí)更需要時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注數(shù)據(jù)安全是否出現(xiàn)漏洞,如寶馬這般在客戶或個(gè)人數(shù)據(jù)受到影響之前修復(fù)問題,也不失為一個(gè)良好的補(bǔ)救措施,正如中國(guó)有句古話——亡羊補(bǔ)牢,亡羊治牢,為時(shí)未晚。


此外,作為消費(fèi)者也應(yīng)該有所思考:在智能網(wǎng)聯(lián)汽車市占率不斷提高的背景下,消費(fèi)者在享受汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)便利的同時(shí),要謹(jǐn)慎授權(quán)個(gè)人數(shù)據(jù),包括人臉、聲音、圖像視頻等,仔細(xì)查看隱私相關(guān)協(xié)議,加強(qiáng)個(gè)人防范是必須做的事。不過(guò),若因此對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“不敢問津”卻也是白白錯(cuò)過(guò)了體驗(yàn)新技術(shù)的機(jī)會(huì),對(duì)新技術(shù)的發(fā)展有著阻礙作用,畢竟智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)就是個(gè)人讓渡部分隱私數(shù)據(jù)。


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