[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　近日，將投據(jù)海外媒體報道，資億轉(zhuǎn)型馬自達計劃到2030年投入約1.5萬億日元（合106億美元）來應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型，美元馬自以擴大電動汽車產(chǎn)量。達計

　　馬自達計劃在廣島總部工廠生產(chǎn)電動汽車，劃電大古預(yù)測pc28預(yù)測并出口到美國等其他國家。氣化pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌該公司目前預(yù)計，將投到2030年，資億轉(zhuǎn)型電動汽車將占其總產(chǎn)量的美元馬自30%至40%，而此前的達計目標(biāo)是25%。電池在電動汽車中非常重要，劃電約占電動汽車生產(chǎn)成本的氣化30%。馬自達試圖通過外部采購降低固定成本，將投2.8預(yù)測在線預(yù)測該公司預(yù)計到2030年將在電池采購上花費數(shù)千億日元。資億轉(zhuǎn)型

　　知情人士透露，美元馬自馬自達將與汽車電池制造商遠景動力合作，以確保電池供應(yīng)，并提高馬自達日本工廠電動汽車產(chǎn)量。馬自達還將從豐田旗下Prime Planet Energy & Solutions公司采購電動汽車電池。馬自達將加大電動汽車專用車身和e-axle（電機）的研發(fā)力度，以便在2025至2030年期間正式推出電動汽車。該公司還計劃與日本半導(dǎo)體制造商羅姆（ROHM）合作，開發(fā)用于電動汽車驅(qū)動設(shè)備的半導(dǎo)體組件。

　　編輯觀點：不得不說，日本企業(yè)的節(jié)奏總是慢別人半拍，在新能源已經(jīng)高速發(fā)展的今天，馬自達的電氣化轉(zhuǎn)型才剛剛起步。然而，日企的電氣化轉(zhuǎn)型大都不太順利，相信馬自達也很難跳出這個魔咒。

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