【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　以往，選操選說到中級車，控還款熱大家腦海里浮現(xiàn)的舒適是“商務(wù)”“穩(wěn)重”等標簽。不過隨著國內(nèi)主力消費人群的德美年輕化，中級車的日系市場發(fā)生了巨大的變化，年輕，選操選加拿大pc微信二維碼推廣時尚，控還款熱個性的舒適產(chǎn)品層出不窮，得以滿足消費者的德美不同需要。但是日系消費者在注重“外在”的同時，并沒有忽視車型的選操選“內(nèi)在”——空間以及舒適性。那下面就挑選幾款比較熱門的控還款熱B級車談?wù)剛€人的看法。

　　上汽通用別克-新君威

　　說到君威大家的舒適第一印象肯定是商務(wù)，實用。德美而隨著君威的日系更新?lián)Q代，以往穩(wěn)重內(nèi)斂的君威開始轉(zhuǎn)行了，在全新的車型上那些以往商務(wù)的元素幾乎沒有保留，轉(zhuǎn)而被年輕，運動，激進的設(shè)計所取代，尤其是加拿大28預測官網(wǎng)超準外觀，換了新的家族式前臉后變得更加運動，配合修長低矮的車身造型，讓整車表現(xiàn)出了動感，時尚的運動氣質(zhì)。

　　美系品牌給國人的印象一向是粗大的線條設(shè)計，全新家族風格的飛翼式進氣格柵十分動感并有著不錯的視覺效果，扁平的車頭有著較低的視覺重心看起來更接近轎跑風格，相對老款圓潤的造型新君威更加銳利時尚。犀利的大燈造型同樣采用了家族式翼展式設(shè)計風格，中高配車型裝載了全LED大燈。美系造型用交錯的腰線勾勒出肌肉感，同時溜背式小設(shè)計有著接近轎跑的造型。在車身尺寸方面新君威的長寬高分別為：4902/1863/1456mm,軸距相比原來增加了92mm，達到的2829mm。

　　進入君威的內(nèi)部給人的第一感受就是相對老款車型豪華了許多，同樣采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計與布局。它使用了大量搪塑工藝，配合不同的材質(zhì)分層拼接，讓內(nèi)飾呈現(xiàn)出了不錯的層次感。設(shè)計風格上采用了環(huán)抱式布局設(shè)計，加拿大28預測結(jié)果官網(wǎng)中控臺的各個區(qū)域劃分比較清晰。在用料上觸感不錯很有豪華氣質(zhì)。無邊框8英寸觸摸式中控屏幕為時下流行樣式，并搭載了最新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)、HUD抬頭顯示屏凸顯出科技感。

　　全新君越配備了三種排量發(fā)動機可供選擇分別為1.5T、2.0T、1.8L混動。其中1.5T最大功率125kW，峰值扭矩252N·m;2.0T最大功率192kW，峰值扭矩350N·m，與二者匹配的是一款來自通用的9AT手自一體變速箱，提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受。

本田十代雅閣

　　如果對本田稍有熟悉的朋友，應(yīng)該會知道本田隔代大改的慣例，作為日系比較熱門的B級車，雅閣對于本田的重要性我想不用我再細說了，每一次雅閣的更新都能引來業(yè)界的轟動。然而這次本田真的是給了我們一個不小的驚喜。

　　雅閣引入國產(chǎn)以來就備受矚目，而本田十代雅閣換代后，外觀進行大改款，一改老款沉穩(wěn)的形象，變得時尚運動，有大號思域的美稱，前臉延續(xù)了本田家族式鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計，下進氣口呈倒梯形設(shè)計。近光燈采用LED光源，遠光燈采用鹵素光源，還配備日間行車燈、自動頭燈、車內(nèi)氛圍燈。

　　車身尺寸方面，本田十代雅閣車身長度為4893毫米，寬度為1862毫米，高度為1449毫米，軸距為2830毫米。尾部設(shè)計方面，本田十代雅閣尾部設(shè)計更動感，采用跟本田思域很像的雙C型設(shè)計，看上去非常精致，采用雙邊雙出鍍鉻排氣管設(shè)計，溜背式設(shè)計也盡顯運動基因。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，本田十代雅閣內(nèi)飾采用本田最新設(shè)計語言，采用多功能的三幅式方向盤，中控臺配備8英寸懸浮式液晶屏設(shè)計，分辨率很高，并集成GPS導航系統(tǒng)、手機互聯(lián)、中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話、外接音源接口。

　　座椅方面，也有一貫的本田風格，座椅兩側(cè)的護翼包裹也相對的到位，柔軟偏舒適，前排座椅單獨設(shè)計有一塊對肩部支撐的海綿填充，彌補不同座椅對支撐性的空缺以便提供更好的舒適度。雖然采用了溜背的設(shè)計，但是十代雅閣的后排空間并沒有因此受到很大的限制，腿部空間和頭部空間都相對的充裕。

　　動力上十代雅閣搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機可選，1.5T的最高功率143KW/5500RPM，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm.最大馬力為 198馬力，搭配CVT變速箱，十代雅閣并沒有因為渦輪增壓的技術(shù)而性情大變，動力輸出平順，線性的加速，高端的行駛品質(zhì)依舊是十代雅閣的最大標簽，在踩下1/3的油門深度就可以輕松應(yīng)付城市限速下的超車以及跟隨的車輛。

　　十代雅閣的調(diào)校和上一代車型有些相似，油門調(diào)校初段都是不那么靈敏的，然后整體的表現(xiàn)配合上CVT變速箱，給人營造出的是一種輕松愜意的駕駛感受。而在懸掛調(diào)教方面盡顯本田的功力，在連續(xù)的減速帶、路面上連續(xù)的這種輕微起伏路面，十代雅閣的懸掛表現(xiàn)會更有韌性，更緊致一點。而本田的隔音水平差也不是一天兩天的傳聞了，十代雅閣在隔音降噪的水平上一改以往的風格，可以說是越級的表現(xiàn)，比九代雅閣不僅高出了一個檔次，風噪和路噪也被很好地抑制。

一汽大眾邁騰

　　試問在中國市場哪個車企最賺錢，那就非屬大眾莫屬，作為第一個進入中國合資建廠的車企，品牌的打造最為成功的無疑是大眾，除了帕沙特外最聞名的就是邁騰了。在全新上市的換代車型中，邁騰采用了MQB平臺，將眾多的科技技術(shù)基于一體，打造最強B級車。

　　大眾車型在品質(zhì)的質(zhì)感上給人留下深刻的印象，多年來穩(wěn)重，大氣的的形象無疑是這臺車的變標簽了。在外觀上采用最新的大眾家族式前臉，全新設(shè)計的進氣格柵與前大燈完美結(jié)合，橫向設(shè)計特顯得更加的偏平，線條設(shè)計也更加的優(yōu)美，呈現(xiàn)出簡約，明朗的大氣設(shè)計風格。尾部相比于老款也沒有多大的變化，基本能上延續(xù)了一貫的設(shè)計元素并在此上面創(chuàng)新，led光源尾燈，單邊雙出排氣管，實力非凡，動感依舊。

　　作為b級車在內(nèi)飾方面也比較的偏商務(wù)運動風格，黑白色元素撞擊，在視覺上給人營造出輕松愉快的駕駛氛圍感，再加以木紋飾板和經(jīng)典鐘表的點綴，豪華穩(wěn)重而不失單調(diào)。整體的內(nèi)飾布局簡潔大方，在做工和用料方面均有很大的提升。

　　12英寸的數(shù)字液晶儀表盤不僅呈現(xiàn)出科技感，集成車輛的行駛信息和駕駛輔助信息，更具有實用性。B級車價位在配置上也從來也不會寒酸，9.2英寸的電容式液晶觸摸屏搭載第二代MIB多媒體系統(tǒng)，運行流暢，顯示清晰，還支持carplay、carlife等功能。在空調(diào)的調(diào)節(jié)方面依然采用實體式按鍵，簡單直接易操作，而新增的空氣凈化系統(tǒng)科技感爆棚，配合自動空調(diào)級后排獨立空調(diào)控制系統(tǒng)，使車內(nèi)的每一個角落都倍感舒服。

　　得益于MQB平臺的空間布置，邁騰得空間表現(xiàn)在b級車里算是領(lǐng)頭羊級別了，后排空間十分得充裕，座椅的柔軟度比較舒適，對腿部的支撐也比較的到位，配合后排的記憶睡眠頭枕讓旅客在從長遠的旅程中得到充分的休息。

　　動力方面，2018款邁騰延續(xù)了之前的動力總成，將搭載1.4TSI(280TSI)、1.8TSI(330TSI)和2.0TSI(380TSI)三款發(fā)動機，其中1.8TSI和2.0TSI為第三代EA888發(fā)動機，擁有更高效的燃燒效率，最大功率分別為179馬力(132千瓦)和220馬力(162千瓦)。傳動系統(tǒng)方面，與1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機匹配的是7速濕式DSG變速器(DQ380);1.4T發(fā)動機匹配7速干式DSG變速器(DQ200)。

　　總結(jié)：在B級車市場，各個廠商都拿出了自己的殺手锏，在消費群體正在走向年輕化的今天，無論在外觀上還是內(nèi)飾上都增加了運動因素設(shè)計，在注重外觀的同時也更加的注重質(zhì)感與操控的提升，如果預算足夠，這幾款車無疑是非常好的選擇。