Stellantis group在世界各地的集團(tuán)尖端技術(shù)工程團(tuán)隊(duì)致力于制造配備尖端技術(shù)的車輛，以提供清潔、兩家輛測安全和實(shí)惠的全球汽車移動旅行服務(wù)。為了支持集團(tuán)的性車心投長期戰(zhàn)略，stellantis group最近在其兩個全球汽車測試中心投資3300萬歐元，試中以創(chuàng)造一流的資萬加拿大28預(yù)測結(jié)果電動汽車性能，掌握最高水平的歐元汽車自動駕駛技術(shù)，同時(shí)確保為客戶提供安全可靠的用于技術(shù)。

　　上述投資和其他研發(fā)資本投資擴(kuò)大了stellantis group在全球范圍內(nèi)規(guī)劃未來移動旅游的工程能力，加速了其向可持續(xù)移動旅游技術(shù)公司的集團(tuán)尖端技術(shù)轉(zhuǎn)型，并推動集團(tuán)朝著“大膽向前2030”戰(zhàn)略計(jì)劃的兩家輛測目標(biāo)邁進(jìn)，特別是全球汽車飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測到2030年，與2021相比，性車心投碳排放量減少50%，試中到2038年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。資萬

　　stellantis集團(tuán)的兩個全球車輛測試中心是：

　　·奧巴薩諾汽車安全碰撞檢測中心：檢測中心位于意大利都靈附近。它與數(shù)字工程過程完全集成，并已顯著升級。測試中心現(xiàn)有四條測試跑道，四個碰撞點(diǎn)，具備全面測試純電動汽車以及客車、卡車和輕型商用車自動駕駛技術(shù)的能力。

　　·風(fēng)洞測試中心：位于密歇根州奧本山的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)測試中心正在擴(kuò)大規(guī)模，并增加了一個移動道路系統(tǒng)，以模擬車輛在真實(shí)道路上的行駛狀態(tài)，并提供更準(zhǔn)確的車輛空氣動力學(xué)測量數(shù)據(jù)。降低汽車風(fēng)阻有利于提高純電動汽車的續(xù)航里程。

　　stellantis集團(tuán)汽車安全碰撞試驗(yàn)中心和風(fēng)洞試驗(yàn)中心總體布局圖

　　stellantis集團(tuán)全球執(zhí)行委員會成員Harald Wester，集團(tuán)首席工程官，說：“目前，我們在世界各地的世界級技術(shù)中心和測試中心正在努力使集團(tuán)未來的汽車在性能、駕駛體驗(yàn)和安全方面成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。在工程開發(fā)領(lǐng)域，集團(tuán)得益于優(yōu)秀人才的推廣、多樣化和全球布局。我們研發(fā)部門的同事與集團(tuán)其他全球職能部門緊密合作，為我們的技術(shù)改造核心注入活力。這使我們能夠全面了解我們所面臨的挑戰(zhàn)，使我們能夠設(shè)計(jì)和改進(jìn)一整套移動旅行解決方案，從而使我們在汽車行業(yè)的創(chuàng)新和升級競爭中處于領(lǐng)先地位。"

　　電動汽車及自動駕駛技術(shù)試驗(yàn)

　　Stellantis group在其“大膽向前2030”戰(zhàn)略計(jì)劃中提出了明確的發(fā)展目標(biāo)：到2030年，該集團(tuán)在歐洲銷售的所有乘用車都將是純電動汽車，在美國銷售的乘用車和輕型卡車中有50%將是純電動汽車。

　　該集團(tuán)投資500萬歐元升級奧巴薩諾汽車安全碰撞測試中心，使其能夠測試所有類型的電動汽車，包括輕度混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。目前，測試中心每天至少進(jìn)行兩次碰撞測試，預(yù)計(jì)今年將測試275輛以上的電動汽車。在奧巴薩諾測試中心測試的車輛能夠滿足175多個國家的車輛安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧巴薩諾汽車安全碰撞試驗(yàn)中心

　　在測試中心的測試跑道碰撞區(qū)域安裝了一個Messtring移動塊，用于車輛正面和側(cè)面碰撞測試。奧巴薩諾測試中心可以進(jìn)行一些業(yè)界最具挑戰(zhàn)性的車輛安全碰撞測試，包括美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）采用的乘客側(cè)小重疊碰撞測試。

　　奧巴薩諾汽車安全碰撞測試中心

　　奧巴薩諾測試中心的測試跑道包括一個計(jì)算機(jī)驅(qū)動的攝像頭定位系統(tǒng)，在撞擊點(diǎn)有13個可移動的外側(cè)攝像頭位置。此外，這些履帶在車輛下方還具有高速攝像頭功能，測試車輛上最多可安裝五個攝像頭。

　　奧巴薩諾汽車安全碰撞試驗(yàn)中心

　　所有這些視圖和儀表化數(shù)據(jù)為stellantis group工程師評估當(dāng)前和未來的車輛設(shè)計(jì)提供了有價(jià)值的信息。此外，這些數(shù)據(jù)可以與stellantis group在世界各地的研發(fā)和測試中心共享，包括法國的belchamp測試中心、密歇根州的Chelsea測試中心和巴西的betim測試中心，以改進(jìn)數(shù)字車輛開發(fā)模型。

　　Orbassano車輛安全碰撞測試中心工程師分析車輛數(shù)據(jù)

　　該先進(jìn)設(shè)施與stellantis集團(tuán)在車輛安全領(lǐng)域的數(shù)字工程研發(fā)流程完全集成，實(shí)現(xiàn)了最高效的車輛開發(fā)，涵蓋了幾乎所有可能的真實(shí)碰撞場景。

　　未來測試模式的新軌道已就位，可用于測試配備自動駕駛的所有車型。

　　奧巴薩諾測試中心配備了靜態(tài)和動態(tài)測試設(shè)備，以測試行人碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度和車輛側(cè)翻等因素，以及評估車輛座椅和車輛內(nèi)部條件的測試臺。未來自動駕駛技術(shù)的采用為新型車內(nèi)駕駛艙和車內(nèi)配置帶來了潛力，這使得駕駛艙和車內(nèi)測試變得越來越重要。

　　奧巴薩諾車輛安全碰撞試驗(yàn)中心人員進(jìn)行試驗(yàn)

　　更先進(jìn)的空氣動力學(xué)測試

　　空氣動力效率是優(yōu)化電動汽車單次充電范圍的關(guān)鍵因素，因此在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，有必要盡可能準(zhǔn)確地模擬真實(shí)的駕駛場景。

　　車輛空氣動力學(xué)試驗(yàn)示意圖

　　位于美國密歇根州奧本山的stellantis group風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室目前正在安裝移動道路（rolling Road）系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在測試車輛靜止時(shí)模擬車輛在真實(shí)道路上的行駛狀況。Stellantis集團(tuán)已在該項(xiàng)目中投資2950萬美元。

　　四條皮帶可使車輛的四個車輪同時(shí)運(yùn)行，而第五條皮帶則在車輛下方運(yùn)行，模擬車輛在真實(shí)道路上行駛的場景。移動道路系統(tǒng)還可以測量車輪的通風(fēng)阻力，這是特定于移動車輪和輪胎的。在真實(shí)場景中，它占空氣動力阻力的10%。

　　奧本山測試中心現(xiàn)有的空氣動力學(xué)測試設(shè)施可以模擬高達(dá)140英里/小時(shí)的風(fēng)速。測試中心的移動路面安裝項(xiàng)目是stellantis group與美國汽車工人聯(lián)合會2019年簽訂的合同的一部分，總金額約為8500萬美元。該設(shè)施計(jì)劃于2024年投入使用。

　　此次技術(shù)升級將進(jìn)一步增強(qiáng)集團(tuán)奧本山測試中心的世界級氣動聲學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的實(shí)力，該中心是stellantis集團(tuán)全球領(lǐng)先的測試中心之一。

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