談起剛剛結(jié)束的明明廣州車展上亮相的明星車型，北京現(xiàn)代途勝L N Line絕對(duì)可以算得上明星級(jí)產(chǎn)品，可靠風(fēng)頭一時(shí)蓋過(guò)很多熱門車型。顏值
由于中國(guó)汽車市場(chǎng)的途勝消費(fèi)主力軍正在以肉眼可見(jiàn)速度變得越來(lái)越年輕化，這些年輕態(tài)消費(fèi)群體在購(gòu)車時(shí)會(huì)更加注重考察車輛的偏用個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化。作為北京現(xiàn)代引入的實(shí)力說(shuō)話飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)首款N Line系列SUV產(chǎn)品，途勝L N Line的明明出現(xiàn)可謂恰到好處，它的可靠顏值、品質(zhì)、顏值性能直截了當(dāng)?shù)耐緞俅林谐謳糯?gòu)者心中購(gòu)車訴求的核心點(diǎn)。
N Line專屬套件加持，偏用外觀設(shè)計(jì)更激進(jìn)
對(duì)于傳統(tǒng)中規(guī)中矩的實(shí)力說(shuō)話SUV車型，已經(jīng)讓人們產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，明明其深層次的可靠原因就是沒(méi)有屬于自己的個(gè)性，千篇一律的顏值靈魂誰(shuí)都不愿意去深入了解，而途勝L N Line在這點(diǎn)上表現(xiàn)很好，它通過(guò)獨(dú)有的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果個(gè)性化外觀設(shè)計(jì)，瞬間能夠抓住年輕消費(fèi)群體的眼球，換言之，途勝L N Line自身就很懂當(dāng)下人群對(duì)車輛的審美觀。
具體來(lái)看，途勝L N Line的外觀延續(xù)了第五代途勝L的諸多設(shè)計(jì)，并根據(jù)其N Line車型的定位做了很多更加激進(jìn)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。比如說(shuō)它的前臉和兩側(cè)采用了帶有N Line標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)化標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能看出它是具有獨(dú)特身份的車型，其隱藏式設(shè)計(jì)的“鷹翼”LED日行燈和熏黑的中網(wǎng)，呈現(xiàn)出具有科幻元素的機(jī)甲風(fēng)格，即使沒(méi)有親自駕駛也能從外觀角度感受到途勝L N Line的強(qiáng)大氣場(chǎng)。
而在車身側(cè)面，途勝L N Line除了前翼子板上的N Line標(biāo)識(shí)外，還加入視覺(jué)效果更加鋒利有型的多重腰線設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)SUV車型那種四平八穩(wěn)的原生態(tài)模樣。途勝L N Line在不同光線的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)照射下，漆面能夠反射出層次分明、光澤飽滿的光影，如同來(lái)自未來(lái)的鐵甲戰(zhàn)車，充滿十足的力量感。
車尾部分，途勝L N Line的“鷹爪”式的尾燈設(shè)計(jì)與隱藏式日行燈造型遙相呼應(yīng)，并且采用一體化橫貫式的設(shè)計(jì)理念。這樣的操作不僅讓車輛的尾部看起來(lái)更寬大、更穩(wěn)重，同時(shí)也讓車輛具有更高的辨識(shí)度。車尾下方，后包圍的位置采用亮面材質(zhì)處理，打造獨(dú)特的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)及雙邊雙出的排氣布局，不論從哪個(gè)角度看，都具備上佳的視覺(jué)效果。
配置豪華空間充裕，消費(fèi)者的理想選擇
途勝L N Line的外觀足夠迷人，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣別有一番韻味。進(jìn)入車內(nèi)后，首先映入眼簾的就是規(guī)整又豪華的中控布局，10.4英寸中控屏+10.25英寸開(kāi)放式儀表優(yōu)雅協(xié)調(diào)，當(dāng)兩塊屏幕共同點(diǎn)亮后，多重的光線效果瞬間激發(fā)出駕駛者的駕駛欲望，再加之UI設(shè)計(jì)的變化，讓車輛的每一處細(xì)節(jié)都充滿豪華的科技感。
值得一提的是，途勝L N Line所配備的中控屏集成豐富的軟件內(nèi)容，并且可以根據(jù)駕駛員的喜好更改主題、自定義小組件等，充分滿足年駕駛者的個(gè)性化要求。同時(shí)它也支持手機(jī)互聯(lián)，在使用體驗(yàn)上更加接地氣，上手的質(zhì)感順滑、流暢，有一種玩高端平板電腦的既視感。
在內(nèi)飾的用料方面，途勝L N Line也在竭盡所能地營(yíng)造豪華感。具體來(lái)看，它在車內(nèi)融入很多 N品牌標(biāo)識(shí)，并且副駕駛位置有較為醒目的紅色縫線，車內(nèi)用料以軟性材料為主，座椅面料則使用高檔的Alcantara材質(zhì)，不論在視覺(jué)上還是在觸覺(jué)上，都具備媲美豪華車型的實(shí)力。
現(xiàn)如今，新時(shí)代汽車消費(fèi)者比較重視車輛的科技化程度，而途勝L N Line的定位也決定了它必須要配備足夠多的科技類配置。比如搭載的Hyundai SmartSense“智心合一”輔助駕駛系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多23項(xiàng)ADAS配置，其中有不少功能都是同級(jí)獨(dú)有，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品車型。
而在空間方面，途勝L N Line也因?yàn)閾碛辛己玫某叽绲鬃?，因此表現(xiàn)得十分搶眼。它的車身尺寸為4680/1865/1690mm，軸距為2755mm，當(dāng)前排乘客調(diào)整到舒適的位置后，后排即便滿載，仍然能夠獲得充裕的橫向、縱向和頭部空間。不論是過(guò)年回家走親訪友，還是來(lái)一場(chǎng)長(zhǎng)途自駕，各種滿載場(chǎng)景它都能輕松應(yīng)對(duì)。
動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大，讓途勝L N Line更具獨(dú)到魅力
作為一款以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主打元素的SUV，途勝L N Line的動(dòng)力系統(tǒng)自然是我們關(guān)注的重點(diǎn)。和很多車型一味堆排量的做法不同，途勝L N Line的思路更加縝密——通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平以增加動(dòng)力性能，從而達(dá)到既提升動(dòng)力又節(jié)約燃油的目的。為此，途勝L N Line配備了一臺(tái)擁有CVVD技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。
從技術(shù)規(guī)格上來(lái)看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有200馬力的最大功率，和同級(jí)別車型相比，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到業(yè)界中上游的水準(zhǔn)，在售價(jià)20萬(wàn)元區(qū)間的SUV車型當(dāng)中更是獨(dú)樹(shù)一幟。更為重要的是，它的CVVD獨(dú)門絕技，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，還能保持極低的燃油消耗水平和污染物排放水平。
CVVD，意為連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，它可以根據(jù)定速行駛、加速行駛等形式條件，合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，無(wú)需在性能和燃油效率之間妥協(xié)。換言之，發(fā)動(dòng)機(jī)在CVVD技術(shù)的加持下，擁有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)壓縮比的能力。因此它能夠?qū)崿F(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%的效果。在途勝L N Line上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗僅有6L左右，比很多A0小車還要省油。
更值得一提的是，途勝L N Line不是單純的通過(guò)增大排量或是提升渦輪增壓率來(lái)加強(qiáng)車輛性能，雖然從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)這樣做很簡(jiǎn)單，但對(duì)于使用者來(lái)看是十分不友好的，因?yàn)檫@會(huì)大大提升燃油成本，同時(shí)加劇資源浪費(fèi)和破壞環(huán)境。因此，途勝L N Line是要通過(guò)技術(shù)的革新，從而達(dá)成降油耗、升動(dòng)力的效果，用科技的進(jìn)步來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛性能的完美提升。
途勝L作為北京現(xiàn)代的走量車型，始終處于北京現(xiàn)代品牌的核心地位，而途勝L N Line車型的推出更是可以看出北京現(xiàn)代品牌希望在途勝產(chǎn)品序列中持續(xù)做加法，用自身的產(chǎn)品實(shí)力去打破德、日傳統(tǒng)的價(jià)值體系，展現(xiàn)出自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，途勝L N Line車型是一款顏值較高、配置豐富、空間充裕、動(dòng)力強(qiáng)大的SUV車型，它的種種設(shè)定都能夠充分滿足年輕態(tài)消費(fèi)群體的購(gòu)車需求，是一臺(tái)充滿魅力屬性的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。
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