深藍G318自今年年初亮相以來，深藍G實省以全新硬核設計、測油全新硬核舒適、耗出全新硬殼空間、爐百全新硬派能耗，公里解決了傳統(tǒng)硬核造型相似、饋電怎么看加拿大走勢最穩(wěn)空間小、油耗舒適性差、最低能耗高四大痛點，深藍G實省引起消費者廣泛關注。測油

　　與有形的耗出造型、空間和舒適性相比，爐百無形的公里油耗是許多人購買硬核汽車時的一個重要考慮因素。畢竟，饋電pc28預測在線開獎刮獎咪牌目前市面上的油耗硬核SUV，日常城市通勤百公里油耗普遍在15L以上，很多人買了甚至不敢多開，大喊油耗高，加不起油。深藍G318的實際性能是什么？我們能解決傳統(tǒng)硬核SUV成為“油老虎”的普遍問題嗎？許多消費者可能仍在心里喃喃自語。

　　在深藍超級續(xù)航里程2.0的支持下，深藍G318的百公里油耗測試在6L左右

　　近日，在重慶舉行的深藍G318全國媒體試駕節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，各大媒體對深藍G318的實際油耗表現(xiàn)進行了實測。根據(jù)官方榜單，實際喂養(yǎng)油耗在6L/100km左右，前十名僅為5.2L/100km，2.8預測在線預測最低甚至達到3.3L/100km。需要注意的是，深藍G318的整備質量超過2噸，車內有四名乘客，它可以達到這樣的油耗水平，真是令人驚嘆。

　　近日，長安汽車董事長朱華榮在一次深度體驗中，對深藍G318的油耗表現(xiàn)給予了好評。作為首款搭載深藍超增程2.0的車型，深藍G318搭載了全新藍鯨HE1.5T超高壓直噴混合動力專用發(fā)動機，該發(fā)動機采用了全球首款500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球首款150mJ高能點火系統(tǒng)等多項領先技術。它實現(xiàn)了16:1的超高壓縮比和44.28%的世界頂級熱效率。一升燃油可產生3.63度的電力，最終實現(xiàn)四輪驅動油耗低至6.7L/100km（CLTC），真正實現(xiàn)了無憂的長途旅行，并以更少的燃油和更多的電力實現(xiàn)了最終的節(jié)約。

　　此外，深藍G318還擁有190公里的超長純電續(xù)航里程（CLTC），一次充電即可滿足城市的多日通勤需求。

　　在318國道上駕駛深藍G318，頂級配置帶來頂級體驗

　　深藍G318除了極具經濟性外，還以其卓越的駕駛舒適性被網友稱為318國道的“專車”。深藍G318以318國道命名，旨在為每一位生活在城市、渴望荒野的用戶打造一款比城市SUV更硬核、比傳統(tǒng)硬核SUV更舒適的科技新硬核SUV，讓用戶安心、舒適、愉悅地駕駛。

　　眾所周知，318國道是中國人心中最美麗的風景大道。然而，在成都至拉薩路段，由于其高達70%的山路特性，隨時可能面臨大坑洞和道路養(yǎng)護等特殊情況。如果駕駛一輛通過性低、脫困能力弱的普通城市SUV，極易出現(xiàn)爆胎和車輛損壞的情況，大大降低了原本預期的出行體驗。

　　深藍G318雙電機全工況真四驅、兩個差速鎖ET全地形模式等硬核能力，帶來強大的攻堅能力，輕松應對318國道沿線的各種路況。同時，深藍G318具有45000Nm/度的扭轉剛度，能夠承受戶外旅行而不變形，提供安全可靠的乘坐體驗。此外，深藍G318懸掛后的最小離地間隙為270毫米，其通過性遠超城市SUV。

　　值得一提的是，與傳統(tǒng)硬核SUV相比，深藍G318在蜿蜒的道路上操控笨重，駕駛舒適性較差，它配備了雙叉臂+多連桿+R-EPS轉向系統(tǒng)，可以提供更好的橫向支撐，使其在318國道上長途行駛時有一種城市轎車的感覺。此外，真正的主動魔毯、CDC和空氣懸架，以毫秒為單位掃描實時路況，并調整自適應懸架以調節(jié)軟硬高度，有效過濾道路振動。它真正實現(xiàn)了“無論走到哪里都很舒適”，帶來了一種遠超傳統(tǒng)硬核的旅行體驗，沒有顛簸、搖晃和暈動。

　　以科技之名，重塑硬核旗艦。深藍G318采用雙電機四驅、兩個差速鎖。ET全地形模式等核心功能帶來了遠超城市SUV的超高通過性。在超程2.0的加持下，深藍G318實現(xiàn)了低于6L/100km的測試油耗水平，直接將傳統(tǒng)硬核油耗降低了一半，真正實現(xiàn)了無憂硬核油耗。雙叉臂、多連桿、R-EPS轉向系統(tǒng)、空氣懸架、CDC和主動魔毯的配置真正解決了傳統(tǒng)駕駛和乘坐的難題。今年5月中旬，深藍G318正式開始大規(guī)模線下出貨，正式上市交付用戶指日可待。

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