受國內(nèi)汽車消費理念轉(zhuǎn)變、場哥開放二胎、或易和全7座車6年免檢等政策影響，主中MPV將繼轎車、國特供車SUV兩大陣營之后步入市場“黃金時代”，球車為車市賦予第三極的嘉華加拿大pc預(yù)測新活力。尤其是場哥在消費升級的關(guān)鍵時刻，中高端MPV銷量逐漸增長，或易和全中國MPV市場成為了全球頂級車企的主中必爭高地。
此外，當(dāng)前中高端MPV市場，嘉華“一超多強”的場哥格局已持續(xù)多年，市場長期不溫不火，或易和全缺少一款王者級的主中MPV進一步激活市場需求。特別是別克GL8并非一款全球車、而是加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)一款中國特供車，卻銷量領(lǐng)先，挑戰(zhàn)者寥寥。GL8似弱主登位，必引強敵。在全球MPV市場已經(jīng)煉就王者實力的起亞嘉華，即將快馬加鞭從國外引入中國。
第四代嘉華
全新嘉華為第四代產(chǎn)品，采用了大量的新設(shè)計以及新技術(shù)，基于第三代技術(shù)平臺i-GMP平臺打造，全稱“innovative - Global Modular Platform”，融合了現(xiàn)代汽車集團最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在輕量化、安全性、駕駛性、加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)設(shè)計以及空間等方面有顯著提升，在同類模塊化平臺中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。
第三代進口嘉華（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）
新舊款嘉華一比，就知道什么叫翻天覆地的改變
全新嘉華的外觀方面，與新一代K5采用了家族式全新的設(shè)計語言，使得車輛在表現(xiàn)出運動感的同時體現(xiàn)出應(yīng)有的力量感，前臉大尺寸的進氣格柵設(shè)計，搭配兩側(cè)犀利的大燈組，非常的威猛霸氣。
新車采用了簡約硬朗的腰線，A/B/C柱還采用了黑色涂裝營造了懸浮式車頂?shù)男Ч?，而在?cè)滑門后邊，還運用粗壯的銀色飾條，將前后分離，讓整車看上去有非常不錯的精致感。
車身尺寸方面，新車定位中大型MPV，長寬高分別為5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm車身側(cè)面，采用了中大型MPV慣有側(cè)滑門的設(shè)計，而且門的尺寸特別大，相當(dāng)符合其商務(wù)的定位。
起亞第三代i-GMP平臺能夠打造更長的軸距以及更低的重心，讓其保證舒適乘坐空間的同時還能保證一定的操控性能。另外，在安全性方面，車身主要位置采用超高強度鋼材，車身平均強度提高10%以上。同時，多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動機艙可以有效分散撞擊沖擊力，車輛安全性達到領(lǐng)先水平。
最近有同事提了一輛頂配的起亞K5凱酷，所以打開全新嘉華的車內(nèi)一看那是相當(dāng)熟悉，全新嘉華同樣采用了家族最新的設(shè)計語言，分層的中控臺設(shè)計看上去更有立體感，同時上深下淺的配合看上去也更加溫馨。另外，第四代嘉華依舊搭載與K5凱酷相同的12.3英寸的連屏設(shè)計也是目前起亞家族車型的最新設(shè)計，提供了不錯的科技感。
中控空調(diào)控制區(qū)域采用大量的鋼琴烤漆，視覺以及觸覺都相當(dāng)不錯，這樣的搭配在一線豪華品牌奔馳當(dāng)中是最常見的。
配置方面，新車也配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)(包括FCA前方放置碰撞輔助系統(tǒng);BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，可以在液晶儀表上以影像形式顯示左右后方情況;HDA高速駕駛輔助系統(tǒng)等功能)、倒車影像、自動啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、上坡輔助、換擋撥片、多功能方向盤、LED自動大燈、自動空調(diào)以及PM2.5過濾系統(tǒng)等豐富的配置，繼承了韓系車配置高的傳統(tǒng)。
全新嘉華提供了豐富的座椅布局選擇，海外版車型提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且第二排座椅還可多方位旋轉(zhuǎn)，這個最近最火的車型應(yīng)該是五菱的凱捷。
熱線君體驗里一下空間，作為中大型MPV來說嘉華在空間表現(xiàn)來說毫無壓力。當(dāng)然如果第二排的座椅也采用電動的配置那就更完美了，畢竟如果作為商務(wù)MPV來說這些細(xì)節(jié)會讓老板覺得更貼心。第二排采用兩個獨立座椅，座椅寬大舒適，再加上軌道的設(shè)計二排的空間可調(diào)限度相當(dāng)?shù)拇蟆５谌抛尾捎秒[藏式，在不使用的時候可以直接放下與二排地板平齊。使得行李廂空間進一步擴大。
動力方面，海外版車型搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的燃油V6發(fā)動機，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355?！っ着c332牛·米。此外，還提供2.2升柴油發(fā)動機版本。傳動方面，三款發(fā)動機均匹配8速自動變速箱。不過老司機預(yù)計進入國內(nèi)后，由于排量法規(guī)的要求，新車很有可能搭載和K5凱酷上那臺最大功率為240馬力的2.0T發(fā)動機，匹配8速自動變速箱的動力總成。
嘉華的競爭對手
第二代嘉華曾經(jīng)被東風(fēng)悅達起亞引入國產(chǎn)銷售，當(dāng)時的售價基本和國內(nèi)商務(wù)車霸主GL8差不多19-28萬元，第三代車型并沒有引入國產(chǎn)，而是以進口車型的身份銷售。售價區(qū)間也來到了26-38萬元。二代雖說銷量不算特別多，但路上起碼還能見到，到了第三代進口車型路上就真的特別少見。第四代跟三代如果一樣是以進口身份引進其售價應(yīng)該也會比較接近，那么其競爭對手將會鎖定GL8、奧德賽、艾力紳這些車型。當(dāng)然已經(jīng)確認(rèn)明年國產(chǎn)的豐田塞納也將是其重要的對手。
結(jié)語：起亞嘉華、豐田賽那，都將實現(xiàn)國產(chǎn)，全力“重塑品牌、破圈向上”的起亞，更是棋快一招推進品牌高端化——第四代嘉華下半年即將在中國上市，以顛覆者的硬核實力，在沉寂的MPV市場平地起驚雷，“降維暴擊”GL8，重塑中國MPV市場格局，為中國消費者帶來激動人心的國際高標(biāo)準(zhǔn)全球旗艦級高端MPV新體驗。鑒于第四代嘉華實力超越賽那，有了第四代嘉華，中國消費者無需等待賽那國產(chǎn)上市。
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