近日，當智福特在電動車市場的黑那香表現(xiàn)頗為搶眼。根據(jù)2月份美國電動車銷量，馬特特斯拉在美國電動車的斯拉市場份額從原本的81%下跌到了69%，而丟失的也沒市場份額幾乎全被福特Mustang Mach-E搶走！更夸張的當智pc28預測55小白是，由于福特Mustang Mach-E產(chǎn)量不足的黑那香關(guān)系，它竟然也開始像特斯拉一樣出現(xiàn)了排號的馬特現(xiàn)象。福特Mustang Mach-E竟和電動車業(yè)內(nèi)老大特斯拉過起了招，斯拉這簡直不可思議。也沒

　　其實，當智細究福特Mustang Mach-E的黑那香軟硬件及各項性能指標，尤其是馬特加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本它在車輛智能化方向上的突破，不難發(fā)現(xiàn)它能搶占走特斯拉市場股份有一定道理。斯拉

　　福特Mustang Mach-E是也沒全球首款搭載C-V2X（車路協(xié)同系統(tǒng)）的車型。有了C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)的幫助，當車輛行駛在擁有紅綠燈的城市道路上時，便可以檢測即將行駛路段的紅綠燈狀態(tài)以及紅綠燈剩余時間。通過調(diào)整車速，加拿大pc預測刮刮樂最終實現(xiàn)全程綠燈通行的效果。

　　在OTA部分，其他車輛在升級過程中常常會伴隨車主等待時間長、車輛容易“宕機”等問題，福特則為福特Mustang Mach-E使用了“AB”升級方案。當車輛正常駕駛時，A系統(tǒng)會參與到車輛的工作中。B系統(tǒng)則處于隨時“待命”升級狀態(tài)。若此時車輛接收到新系統(tǒng)版本的推送，那福特MustangMach-E就能通過B系統(tǒng)在后臺默默完成升級。

　　而在自動駕駛水平方面，搭載L2+級別自動駕駛的福特Mustang Mach-E與其他純電動車型基本持平。不過，憑借著全球110萬公里的累計試驗里程，福特MustangMach-E的L2+自動駕駛還允許駕駛員雙手離開方向盤駕駛車輛。當車輛識別到不可避免的追尾時，只要駕駛員給予方向盤的一定的轉(zhuǎn)向力矩后，福特Mustang Mach-E上的EAS緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助就會輔助駕駛員控制車輛的動力以及方向盤角度，來幫助駕駛員快速完成緊急避讓。

　　2019年年底，當福特決定用Mustang品牌來做旗下第一臺電動車，而且還是SUV時，幾乎全世界的人都在反對。而現(xiàn)在看來，這輛智能電動黑馬來到美國以后，特斯拉好像也沒那么香了。在中國上市后，它的表現(xiàn)又會如何？或許值得期待。

上一篇：跑起來的福特Mustang Mach-E，野心是否匹配實力