最近，任性全國各地都能順利出行。駕控歲末年初，撒野雙擎后疫情時代見證了生活中的豐田諸多困難。更懂得“享受生活、選擇在場”的任性加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%農(nóng)民工，已經(jīng)兩三年沒有踏上回家的駕控路，渴望盡快回到家鄉(xiāng)；有些人渴望去遠(yuǎn)方旅行，撒野雙擎釋放他們的豐田靈魂。為了降低公共交通在道路上更可能“積極”的選擇風(fēng)險，許多朋友開始計劃包括一輛汽車，任性即使是駕控分期付款。然而，撒野雙擎如何選擇這輛車？豐田

　　在國家購車政策的支持下，新能源汽車開始普及。選擇純電動汽車已經(jīng)成為中國人的主流選擇之一，這是不爭的事實。然而，加拿大開獎結(jié)果在現(xiàn)階段，一些純電車的里程仍然是一個問題，這是不爭的事實。

　　有沒有一種選擇既能解決燃油車的高油耗，又能化解純電動汽車電池壽命的焦慮，還能享受在路上駕駛、自由控制、自由馳騁的駕駛樂趣？當(dāng)然豐田的雙引擎車型是您所希望的“多功能”選擇。

　　豐田雙引擎使旅行更加安全

　　近年來，由于油價上漲和牌照難，越來越多的消費者選擇了新能源汽車。不過，在選擇純電動車主時，一旦需要長距離行駛或高速行駛，則需要全程關(guān)注電量情況，以便及時充電。目前，加拿大開獎大多數(shù)高速服務(wù)站都有充電樁，但服務(wù)區(qū)也存在排隊等待充電和充電時間慢等問題。與普通燃油車和純電動汽車相比，同時具有兩個動力系統(tǒng)的混合動力汽車可以具有在燃油和電力之間及時切換的優(yōu)勢，獲得消費者更多的關(guān)注和認(rèn)可。

　　其中，尤其是技術(shù)先進(jìn)可靠的豐田雙引擎混合動力車型吸引了更多消費者。豐田雙引擎的明顯優(yōu)勢，如低油耗、強勁動力、低排放、低噪音、可靠耐用的混合動力系統(tǒng)以及超長保修期，使中國200萬輛豐田雙引擎享受到了“駕駛樂趣”的樂趣。

　　如今，油電雙發(fā)動機混合動力技術(shù)已應(yīng)用于許多制造商的不同車型，并得到廣泛應(yīng)用。然而，許多人甚至忘記了，一些年輕人甚至不知道豐田的普銳斯是混合動力甚至電動化的先驅(qū)。

　　早在1997年，豐田就推出了全球首款量產(chǎn)混合動力電動汽車（HEV）普銳斯，成為第一個在主流市場推出首款混合動力車型的品牌。當(dāng)時，當(dāng)油價低，大排量汽車供應(yīng)短缺，甚至沒有人討論碳中和時，豐田作為一個前瞻性的人，更像是一個孤獨的戰(zhàn)士，專注于保護(hù)地球環(huán)境，并告訴所有質(zhì)疑或關(guān)注油電混合動力系統(tǒng)的人。

　　在過去25年中，豐田電動汽車的全球銷量已超過2000萬輛，節(jié)省了650億升燃油，這大約相當(dāng)于北京14年的汽油消耗總量。二氧化碳減排量為1.6億噸，相當(dāng)于森林在一年內(nèi)吸收的二氧化碳，森林的面積相當(dāng)于2萬多個國家體育場（鳥巢）。這是豐田不斷探索電動化技術(shù)的時間尺度；2000萬人民幣是全球車主喜愛和信任的廣度；省油減排，充滿了豐田守護(hù)地球的溫度。豐田正在不斷超越，并朝著更好的方向發(fā)展。

　　作為一直致力于實現(xiàn)混合動力汽車普及和環(huán)保向前發(fā)展的豐田，其雙引擎系列也在發(fā)展道路上得到了大力擴展。目前，豐田駕駛品質(zhì)更好、更省油的雙引擎車型已經(jīng)覆蓋了全新第四代漢蘭達(dá)、賽納、威薩雙引擎、C-HR雙引擎、全新凱美瑞雙引擎、威蘭達(dá)雙引擎、新雷凌雙引擎、埃爾法雙引擎等車型。多樣化的雙引擎車型滿足了不同消費者的不同口味和需求。在強大的雙清家族中，每個人都是細(xì)分市場的明星。豐田HEV也成為中國乃至全球市場上唯一一款完全覆蓋轎車、SUV和MPV細(xì)分市場的混合動力系統(tǒng)，這使得豐田雙引擎成為當(dāng)之無愧的“C位混合動力”。

　　易于操作，駕駛樂趣無窮

　　我們說，汽車最令人愉快的樂趣是操控感。人與車融合的輕松，駕駛汽車的默契，都是控制感釋放的樂趣。豐田的雙引擎技術(shù)可以在不占據(jù)政策優(yōu)勢的情況下贏得消費者的青睞。漫長而艱辛的旅程和快速的賽道速度可以讓你不怕電，隨心所欲。

　　與兩輪驅(qū)動相比，四輪驅(qū)動車型具有更多優(yōu)勢。例如，當(dāng)車輛的前輪卡在泥坑中時，后輪仍然可以拉出車身，在雪地中行駛更加穩(wěn)定，不那么滑，并且更好地控制。然而，它伴隨著更高的價格和更高的燃油消耗。豐田采用了E-FOUR電子四輪驅(qū)動技術(shù)，啟動時僅依靠電機驅(qū)動，避免了發(fā)動機低效的工作條件，實現(xiàn)了與電動汽車相同的安靜和輕盈效果。例如，威薩雙發(fā)動機，只有在深踩油門時發(fā)動機才會啟動，電機同時輸出功率，為電池補充能量。

　　豐田混合動力技術(shù)在賽道上取得的顯著成就更令人印象深刻。今年，經(jīng)過24小時、380圈和5177公里的比賽，豐田的混合動力超級跑車GR010 hybrid 8在法國薩爾特超越了其他61輛汽車，贏得了第90屆勒芒24小時耐力賽，實現(xiàn)了豐田連續(xù)第五次勒芒冠軍。

　　此外，得益于TNGA，豐田車主可以享受平穩(wěn)駕駛的樂趣，同時也擁有更穩(wěn)定的控制，并獲得平穩(wěn)、高質(zhì)量的線性加速器加速性能。當(dāng)路邊坡度發(fā)生變化時，速度變化將更加穩(wěn)定。即使路上會很復(fù)雜，豐田雙引擎也能從容應(yīng)對。安全、可靠、耐用，再加上超長的保修期，讓汽車毫不猶豫地上路。

　　在電池安全方面，豐田雙引擎還以其安全可靠的設(shè)計確保了電池組內(nèi)外的安全。采取多重電壓監(jiān)測和碰撞后自動斷電等多重保護(hù)措施，保護(hù)電池安全。到目前為止，豐田混合動力汽車還沒有發(fā)生過因電池故障導(dǎo)致的觸電（漏電）、電池燃燒或爆炸的案例。

　　車上無語：

　　在“雙碳”背景下，購買新能源汽車將成為時代潮流。隨著新能源倒退政策的臨近，后疫情時代消費者對新能源汽車的新認(rèn)知也將為豐田帶來新的發(fā)展機遇。保持品質(zhì)，不忘初心，讓豐田雙擎產(chǎn)品銷量持續(xù)增長，豐田混動技術(shù)的價值越來越受到消費者的認(rèn)可。正如豐田雙引擎在研發(fā)之初的概念一樣，它不會改變?nèi)藗兊氖褂昧?xí)慣。隨著混合動力技術(shù)的升級，豐田雙引擎將變得更加舒適和方便，使汽車成為生活中樂趣和享受的可靠伙伴。

上一篇：江西五十鈴“2022這就是釣魚”分站賽圓滿落幕！