【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
近些年來(lái)自主品牌的國(guó)潮強(qiáng)勢(shì)崛起給予了用戶更多的可選性，而且親民的自主售價(jià)擁有讓消費(fèi)者更容易接受的心理范圍。其中SUV作為國(guó)內(nèi)的精品大熱車型之一，在10萬(wàn)級(jí)別中可選款式亦相當(dāng)豐富，試駕像筆者今天試駕的東風(fēng)這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神——奕炫GS便是其中一員。
奕炫GS由最新的風(fēng)神加拿大3.2預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最準(zhǔn)全球模塊化平臺(tái)所打造，定位為城市緊湊型SUV，奕炫針對(duì)現(xiàn)階段消費(fèi)者的國(guó)潮“口味”，其加入了大量年輕、自主運(yùn)動(dòng)的精品元素，作為國(guó)貨產(chǎn)品，試駕實(shí)際表現(xiàn)又是東風(fēng)怎么樣呢?我們接著往下看吧!
國(guó)潮新“玩物”，年輕造型很帶感
不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神奕炫GS外觀采用了大量折疊式設(shè)計(jì)來(lái)提升前臉的奕炫層次感，從前機(jī)蓋下弦、國(guó)潮加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%大尺寸不規(guī)則進(jìn)氣格柵、再到底部包圍，個(gè)中的曲線設(shè)計(jì)處理得恰到好處，在陽(yáng)光灑照下很有立體感。此外，在格柵頂端位置還鑲嵌著一串抽象的字母標(biāo)識(shí)，其實(shí)它是一段寓意著“風(fēng)神”的希臘古語(yǔ)，時(shí)尚且賦有神秘感。
緊靠格柵兩側(cè)的前大燈有著修長(zhǎng)扁平的設(shè)計(jì)樣式，由于本次試駕的是2020款230T自動(dòng)越酷版車型(次頂配)，燈組內(nèi)部采用了矩陣式大燈布局，同時(shí)主體大燈均為L(zhǎng)ED光源，在點(diǎn)亮后配合LED日間行車燈效果非常好看。此外，加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛設(shè)計(jì)師采用了一個(gè)類似“E型”的設(shè)計(jì)手法，透過(guò)鍍鉻飾條將前大燈以及底部霧燈區(qū)域很好地串聯(lián)起來(lái)，使其看著更有一體感。
尺寸方面，奕炫GS長(zhǎng)寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距2680mm，從數(shù)據(jù)來(lái)看足夠?qū)嵱?。車身輪廓方面，奕炫GS采用貫穿腰線、溜背車頂、懸浮式車身等設(shè)計(jì)，并在溜背式車頂?shù)南孪椅恢眉尤肓隋冦t飾條，塑造出一副運(yùn)動(dòng)的流線身軀。
尾部多層式折疊設(shè)計(jì)，層次分明且動(dòng)感十足，而抽象的希臘古語(yǔ)標(biāo)志和“E”型鍍鉻裝飾與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。兩側(cè)尾燈擁有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)樣式，配合高位剎車燈警示效果不低。底部采用隱藏式排氣布局，在銀色后包圍的點(diǎn)綴下有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
實(shí)用設(shè)計(jì)布局，車機(jī)系統(tǒng)科技感不低
進(jìn)入到奕炫GS的車廂內(nèi)部，“T”字型中控臺(tái)透過(guò)拐角切線以及扁平的出風(fēng)口區(qū)分出層次感，覆蓋在表層的是手感不錯(cuò)的軟性材質(zhì)，中部位置進(jìn)行了外拋處理，并加入了線條紋理進(jìn)行點(diǎn)綴，相比同級(jí)車型頗為“老氣”的設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾顯得年輕不少。
此外，奕炫GS的科技氛圍營(yíng)造得相當(dāng)恰到，10.25英寸液晶中控屏+7英寸液晶儀表的組合在同級(jí)中本身就表現(xiàn)亮眼，搭配觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)面板，物理按鍵的進(jìn)一步減少顯得更加未來(lái)化。其次，使用車機(jī)需下載專屬APP，綁定后便能暢享系統(tǒng)所具備的豐富功能，當(dāng)然其中少不了CarLife、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等時(shí)尚功能，并且這樣的使用方式可讓你更能享受到一份擁有感。
奕炫GS對(duì)駕駛者的照顧同樣貼心，本次試駕車型上的三幅式多功能方向盤采用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，內(nèi)圈的縫線拼接工藝水準(zhǔn)不低，握感豐盈飽滿讓人很有駕駛欲望。方向盤上分布的多功能按鍵相當(dāng)豐富，實(shí)際操作方便快捷，即便是一名新用戶，也能很快輕松上手。
座椅方面，本次試駕車型的座椅采用皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，靠背以及坐墊的厚度填充得相當(dāng)飽滿，能對(duì)腰部、臀部以及腿部提供充足的承托以及支撐性。即便是來(lái)帶后排，座椅的水準(zhǔn)質(zhì)量也沒(méi)有下降，搭配上獨(dú)立后排空調(diào)出風(fēng)口以及超大尺寸全景天窗，整個(gè)乘坐氛圍寬敞、舒適。
調(diào)校成熟，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)超出預(yù)期
動(dòng)力方面，本次試駕的2020款230T自動(dòng)越酷版車型搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，從參數(shù)中可看到，其具備挑戰(zhàn)眾多同級(jí)車型的功力。跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋雙離合變速箱，官方給出的百公里油耗數(shù)據(jù)為6.7L，而經(jīng)過(guò)筆者的幾天接觸后，其實(shí)際油耗表現(xiàn)要更低一點(diǎn)，大概在6.5L左右。
當(dāng)實(shí)際開(kāi)起來(lái)后，這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校讓筆者感到非常意外，先從體感說(shuō)起，油門踏板的力度回饋適中，不會(huì)跟腿部抗衡進(jìn)而產(chǎn)生壓力，而且踏板不長(zhǎng)不短的行程剛剛好，“腳感”真的非常體貼。
而到了這套傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)，線性的行進(jìn)動(dòng)態(tài)差點(diǎn)人筆者以為它匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，平直順滑不頓挫，而且發(fā)動(dòng)機(jī)積極響應(yīng)讓駕駛變得更有樂(lè)趣，每一下油門踏板的變化都可以清晰感受到發(fā)動(dòng)機(jī)給予的支持，即便是在高速行駛狀態(tài)下，也不會(huì)有動(dòng)力疲軟感。如果要打個(gè)分?jǐn)?shù)，這套動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)到85分以上，成熟的調(diào)校足以抗衡合資品牌。
奕炫GS底盤由前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架所組成，扎實(shí)的底盤面對(duì)坑洼路面、減速帶以及復(fù)雜的路況均能從容應(yīng)對(duì)，舒適、穩(wěn)定的表現(xiàn)滿足國(guó)人對(duì)一臺(tái)家用SUV的核心需求。并且別看奕炫GS的外表看起來(lái)十分修長(zhǎng)，實(shí)際上開(kāi)起來(lái)精確的跟隨性沒(méi)有任何負(fù)擔(dān)，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人滿意。
其次，奕炫GS裝配的是215/55 R17英寸輪轂，刀鋒式雙色輪圈在行進(jìn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)十分吸睛。
最后：相信很多小伙伴在選擇自主品牌SUV時(shí)更多會(huì)偏向于哈弗H6，從而弱化了其它自主產(chǎn)品的表現(xiàn)。在經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)奕炫GS的接觸后，筆者可以大膽說(shuō)出它也是該車型系列中一個(gè)很好的選擇，不僅只有年輕造型，乘坐體驗(yàn)、做工設(shè)計(jì)均達(dá)到同級(jí)水準(zhǔn)前列，更重要的是，優(yōu)質(zhì)的駕駛樂(lè)趣足以打動(dòng)每位年輕用戶的需求。還在想怎么選嗎?選奕炫GS準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。