當燃料動力汽車一度占據(jù)主導(dǎo)地位時，合創(chuàng)V何一提到新能源汽車，新抉擇大多數(shù)人都認為它是合創(chuàng)V何一個“異類”。然而，新抉擇近兩年來，合創(chuàng)V何隨著技術(shù)的新抉擇加拿大28預(yù)測大神100%成熟，各家公司都不遺余力地推出了自己的合創(chuàng)V何新能源汽車。當然，新抉擇如果一個人最知道如何取悅年輕人，合創(chuàng)V何那一定是新抉擇在外觀、個性化和成本效益方面表現(xiàn)出色的合創(chuàng)V何獨立汽車制造商的新勢力。
讓我們來看看這一次的新抉擇合創(chuàng)Z03 VS Nezha U。15萬級別的合創(chuàng)V何新能源SUV，誰是新抉擇王者？比較兩款車型中哪一款在外觀、內(nèi)飾、合創(chuàng)V何空間、動力和續(xù)航里程方面表現(xiàn)更好。加拿大預(yù)測準確率100%
這兩款車型各有其獨特的外觀，走的是年輕時尚的路線。和創(chuàng)Z03更為前衛(wèi)和技術(shù)先進，戰(zhàn)斗美學(xué)潮流的外觀設(shè)計理念也更符合當代年輕人的審美，包括鋒利的車身邊緣、菱形多點矩陣式前格柵、多維數(shù)字燈陣列。雖然《Nezha U》的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛整體設(shè)計也很時尚激進，但前臉設(shè)計過于復(fù)雜。
而且兩款車的內(nèi)飾設(shè)計都有著簡約的科技風(fēng)格，符合目前新能源SUV的主流風(fēng)格。和創(chuàng)Z03采用對稱式內(nèi)飾設(shè)計，配備10.25英寸數(shù)字儀表盤和14.6英寸高清中控觸摸屏。兩款屏幕都采用了懸浮式設(shè)計，讓和創(chuàng)Z03乍一看具有更強的視覺沖擊力。同時，合創(chuàng)Z03搭載的語音助手“小CAN”語音控制覆蓋率高達95%，能夠真正實現(xiàn)可視可控。
而Nezha U擁有8英寸+12.3英寸的雙屏，配備了小型游智能機器人、透明a柱等高端配置，這也讓它有了在卡面上競爭的底氣。
和創(chuàng)Z03的座椅采用了雙色縫線設(shè)計，搭配縫線技術(shù)。整體風(fēng)格和質(zhì)感都很好，填充物飽滿柔軟，舒適度很好。和創(chuàng)Z03的前排座椅可以180°平放，可以與后排座椅相連，使座椅變得慵懶舒適，輕松實現(xiàn)車內(nèi)“平坐”生活。
Nezha U配備了一體式運動座椅，兩側(cè)包裹性尚可，但整體柔軟度和厚度稍遜。
和創(chuàng)Z03的續(xù)航里程為510公里。搭載的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，容量為64.6kWh，最大功率為135kW，峰值扭矩為225N·m。搭載的是續(xù)航里程為610km的中航三元鋰電池包，容量為76.8kWh，最大功耗為160kW，峰值轉(zhuǎn)矩為225 N·m。
Nezha U采用了兩種動力電機版本：高功率和低功率。除了頂配610探火版搭載150kW電機外，中配500和400巡航版均搭載120kW電機，峰值扭矩分別為210?！っ?，續(xù)航里程分別為500公里和400公里。
從功率參數(shù)和續(xù)航里程來看，合創(chuàng)Z03的優(yōu)勢占主導(dǎo)地位。特別是它的入門級車型還使用了磷酸鐵鋰電池，相對來說安全性較高。總體而言，合創(chuàng)Z03的動力性能和儲能范圍已成為Nezha U Pro的壓倒性優(yōu)勢。
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