【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：每當(dāng)提及到合資混動(dòng)車型，搭T電機(jī)大氣相信很多小伙伴首要想到是混動(dòng)本田雅閣和豐田凱美瑞，原因在于它們擁有各自成熟的系統(tǒng)技術(shù)以及較早的市場(chǎng)投放。而大眾作為在國(guó)內(nèi)最暢銷的座艙主流品牌之一，近幾年也開始在純電和混動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展，舒適試駕像邁騰GTE、外觀加拿大28pcqq群純電朗逸等車型先后出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前，全新而今天筆者有幸拿到了一臺(tái)2020款邁騰GTE尊貴版車型，邁騰就讓我們一起來(lái)體驗(yàn)一下吧。搭T電機(jī)大氣

　　外觀方面，混動(dòng)2020款邁騰GTE與燃油版邁騰相比有著明顯的系統(tǒng)設(shè)計(jì)區(qū)分，貫穿式進(jìn)氣格柵橫跨整個(gè)前臉，座艙并且與前大燈組無(wú)縫連接在一起，舒適試駕有效為整車帶來(lái)了一個(gè)寬體視覺效果，外觀其次格柵內(nèi)部?jī)蓷l細(xì)長(zhǎng)的全新鍍鉻條還帶有規(guī)整的切割痕跡，搭配上GTE標(biāo)識(shí)看起來(lái)非常有設(shè)計(jì)感。除此之外，飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)直面格柵左側(cè)為鏤空式進(jìn)氣口，右側(cè)為封閉式進(jìn)氣口，電機(jī)的充電插口則隱藏其中，而前插的充電方式使其更具新能源汽車的味道。

　　由于是尊貴版車型，這臺(tái)邁騰GTE的前大燈內(nèi)部采用了矩陣式布局，且配備了LED光源，在夜間行車時(shí)豐富清晰的照明視野給到了筆者一份不錯(cuò)的驚喜。其次，下層格柵的全新設(shè)計(jì)也有著不錯(cuò)的亮點(diǎn)，回旋型日間行車燈看著非常有科幻感，在黑色套件點(diǎn)綴下顯得十分有質(zhì)感。

　　邁騰GTE長(zhǎng)寬高尺寸為：4865/1832/1471mm，軸距2871mm，搶眼的數(shù)據(jù)表頗為幾分越級(jí)的味道，在同級(jí)別車型當(dāng)中也甚少有對(duì)手能夠與之匹比。pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)車身采用一根蒼勁有力的腰線從前翼子板一直延伸至后方尾燈上，顯得車身格外的修長(zhǎng)，在腰線前端上還帶有GTE標(biāo)致的暗藍(lán)裝飾牌，隆重而略顯些小低調(diào)。此外，底部下方帶有一條貫穿式鍍鉻條，突顯出它穩(wěn)重的商務(wù)氛圍，而17英寸五輻式刀鋒輪轂則強(qiáng)化自身的運(yùn)動(dòng)屬性，兩者間的氛圍拿捏得恰到好處，符合像筆者這樣的90后審美需求。

　　正所謂“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”!在本次試駕的邁騰GTE車身尾部上，尤為矚目的便是象征身份的字母LOGO，加上四周簡(jiǎn)潔造型，更突顯出尊貴的氣場(chǎng)感。而車標(biāo)則采用折疊式設(shè)計(jì)來(lái)豐富了層次感，適量的鍍鉻裝飾使效果變得更為顯著，其次隱藏式排氣設(shè)計(jì)鞏固了自身的運(yùn)動(dòng)屬性，配合寬體式下包圍很是好看。

　　進(jìn)入到車廂內(nèi)部，中控臺(tái)上的平直走線營(yíng)造出一份緊致的環(huán)抱氛圍，貫穿式空調(diào)出風(fēng)格很好地保證了車廂內(nèi)部的溫度，特別是現(xiàn)在廣州地區(qū)復(fù)雜多變的天氣，效果非常良好，而且拉伸出不錯(cuò)的橫向視覺。值得一提的是，在中央位置帶有一個(gè)石英表時(shí)鐘，很符合商務(wù)車型的定位，同時(shí)這種小情懷設(shè)計(jì)正正能擊中像筆者這類型消費(fèi)者的內(nèi)心。而覆蓋在頭層上方的是手感舒適的軟性材質(zhì)，搭配鍍鉻裝飾板使整個(gè)中控臺(tái)頗具檔次感。

　　中部鑲嵌著一臺(tái)8英寸液晶觸控屏，合理的傾角讓觀感和使用都變得非常友好，系統(tǒng)具有清晰的成像以及靈敏的觸控反應(yīng)，加上功能分布很有條理性，能夠讓人快捷上手，其次CarPlay和CarLife功能提高了使用好感，也有著不錯(cuò)的科技感。在觸控屏上方帶有一個(gè)360度全景影像按鈕，點(diǎn)擊后屏幕將會(huì)切換成全息影像，即使在狹窄的空間里也不會(huì)再手足無(wú)措。如果儀表能換上全液晶顯示，相信會(huì)讓駕駛者更加鐘愛。

　　基于邁騰GTE擁有2871mm的空間軸距，整個(gè)車廂內(nèi)部顯得格外寬敞，而讓筆者比較喜歡的是，乘坐在后排上能夠享受到寬裕的腿部空間，即便是實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”也是毫無(wú)難度，而且座椅采用坐感非常良好的真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，飽滿的填充物讓裹感變得更加緊致舒適，菱形的紋理縫制增加觀感外，也提高了一定的乘坐舒適性。值得一提的是，后排座椅頭枕還帶有可調(diào)節(jié)功能，對(duì)于老板級(jí)消費(fèi)者能夠提供尊貴級(jí)享受，對(duì)于一般家庭用戶也可以為家人帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　本次試駕的2020款邁騰GTE采用混合動(dòng)力輸出系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+85kw電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)具有150馬力的最大功率和250?！っ追逯蹬ぞ?，而電機(jī)具有116馬力的最大功率和330?！っ椎姆逯蹬ぞ?，整體綜合數(shù)據(jù)很是華麗，匹配的是一臺(tái)調(diào)校出色的6擋雙離合變速箱。

　　在試駕2020款邁騰GTE過程中，著實(shí)給到了筆者不少驚喜，車輛分別有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)等駕駛模式進(jìn)行選擇，如果對(duì)駕駛習(xí)慣有特別要求，還可選擇個(gè)性化設(shè)置，內(nèi)容很是滿分。其次，每當(dāng)開啟車門或者停車駐動(dòng)時(shí)，座椅都會(huì)調(diào)節(jié)至最佳的上下車位置，給人一種很科技、很貼心的用車感受。并且車廂內(nèi)部可實(shí)行分區(qū)空調(diào)控制，保障了駕乘過程中的屬性體驗(yàn)，由于目前還是疫情防疫期間，在密閉的空間里空氣質(zhì)量尤為重要，而這臺(tái)2020款邁騰GTE帶有PM2.5空氣凈化功能，配置厚道又暖心。

　　由于是混動(dòng)車型，起步時(shí)電機(jī)的介入有效解決了常規(guī)燃油車型的遲滯感，并且在后續(xù)提速過程中動(dòng)力表現(xiàn)也是非常線性，同時(shí)得益于設(shè)計(jì)師對(duì)變速箱的精心調(diào)校，整個(gè)換擋過程非常平順，沒有表現(xiàn)出絲毫的頓挫感。其次，當(dāng)按下檔桿左側(cè)的GTE按鍵后，發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的同步輸出能夠?qū)?dòng)力瞬間提升至最大化，隨著油門踏板的變化即可感受到充沛雄厚的動(dòng)能支持，爆發(fā)力相當(dāng)驚人。當(dāng)想使用動(dòng)力回收時(shí)，只需將檔桿在D擋處再往后輕輕一推即可開啟模式，而且還能明顯感受到放開油門輸出后的降速反應(yīng)，如果是車輛較少的安全路段，可以適當(dāng)解放雙腳，起到舒緩的作用。

　　此外，2020款邁騰GTE采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架底盤結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏硬且舒適，經(jīng)過顛簸路段時(shí)盡量將車身保持在最佳的穩(wěn)定狀態(tài)，細(xì)碎的路面信息也能有效隔絕在外。而當(dāng)在彎中心進(jìn)行加速行駛時(shí)，整車良好的傾側(cè)支撐性能夠給予駕駛者一份莫大的支持，并不會(huì)產(chǎn)生脫控的不安感。值得一提的是，車廂內(nèi)部的隔音功能做得相當(dāng)?shù)轿?，胎噪、風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被降至到最低點(diǎn)，給予了一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

　　最后：在試駕了本次2020款邁騰GTE后，筆者仿佛感受到大眾在新能源領(lǐng)域找到了那條穩(wěn)中求勝的道路，與本田、豐田的混動(dòng)車型不同，大眾以一種更沉穩(wěn)的姿態(tài)給予用戶真誠(chéng)的回饋。從質(zhì)量、配置再到整個(gè)駕乘體驗(yàn)，它都表現(xiàn)出非常符合我國(guó)用戶的需求，關(guān)鍵動(dòng)力系統(tǒng)能夠滿足不同駕駛者的需求，想抗拒它真的太難了。