談到強硬的拓展越野皮卡，我相信很多人第一次脫口而出：“福特猛禽”！生活事實上，想象福特F150猛禽可以被視為國內(nèi)硬駕駛越野皮卡市場的空間標桿。其強勁的江西越野性能和堅韌而個性化的外觀設(shè)計一直受到皮卡車主的喜愛。然而，拓展怎么看加拿大走勢最穩(wěn)猛禽是生活如此強大，但它也有一個缺點-它真的想象太貴了。在任何時候，空間60萬元或70萬元的江西價格都會讓許多喜歡硬派皮卡但預算有限的消費者望而卻步。他們不禁要問，拓展是生活否有一輛高外觀、高強度的想象越野皮卡，售價在10萬元到20萬元之間？空間
對你想知道江西五十鈴的D-MAX嗎？
推出20年，實力認可
五十鈴的江西D-max于2002年首次推出。當然，五十鈴早就開始生產(chǎn)皮卡了。早在20世紀90年代，國內(nèi)市場就有大量的pc28預測在線開獎刮獎咪牌五十鈴皮卡，它們以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品得到了消費者的廣泛認可。截至目前，五十鈴D-max已在全球120多個國家和地區(qū)售出300多萬輛。
在中國市場，江西五十鈴汽車有限公司將五十鈴最新的第七代皮卡引入中國，可以說開創(chuàng)了中國高端皮卡的個性化時代。2021 5月，隨著外觀、配置和技術(shù)的改進，五十鈴D-max已從簡單的工具屬性轉(zhuǎn)變?yōu)榧婢吖ぞ邔傩院蜁r尚屬性的個性化模型。除了外觀配置外，其強大的動力、全面的通過性和卓越的安全性也是消費者廣泛認可的基礎(chǔ)。
用美和科技吸引眼球
我曾經(jīng)說過，在這個眼球經(jīng)濟的時代，美麗是第一產(chǎn)品的力量。這可能有點夸張，但絕不過分。2.8預測在線預測如果我們不能在第一時間吸引消費者的注意，這樣的產(chǎn)品離成功還有一段距離。畢竟，酒香也怕巷子深。
不要擔心新一代五十鈴d-max。乍一看，整個咄咄逼人的前臉加上銳利的前燈顯示出它的勢頭。特別是，堅固的鍍鉻前格柵看起來像幾個尖牙。你一眼就可以看出，挑釁并不容易。如果你不喜歡鍍鉻，你也可以選擇修改發(fā)黑的格柵，這是另一種風格。
轉(zhuǎn)向汽車后部，五十鈴D-max的設(shè)計簡單而生動。在原始狀態(tài)下，它不提供防滾翻保護架等夸張的配置。然而，這實際上給了皮卡車玩家更多的修改自由。無論您是想添加一個簡單的尾蓋和行李箱，還是想改裝一個單獨的防滾翻行李架框架以在戶外騎行，甚至是改裝后帳篷以進行炫耀，都不難，市場上也有許多成熟的改裝方案。
當你打開車門進入車內(nèi)時，你會發(fā)現(xiàn)新一代D-max的內(nèi)飾與上一代完全不同，整個中控臺的線條變得更加銳利。如今，皮卡車的內(nèi)飾設(shè)計不再是傳統(tǒng)印象中的簡單甚至簡單，而是變得更具質(zhì)量感和技術(shù)感，這與普通SUV不相上下。
D-max最引人注目的特性是9英寸中央控制觸摸屏。例行操作的語音控制、車輛互聯(lián)網(wǎng)和其他功能。最重要的是，它還提供了兩個主要的手機互聯(lián)功能，蘋果Carplay和百度carlife。特別是，蘋果Carplay可以說是改善手機使用體驗的一個偉大的人工制品。誰知道易用性和易用性。此外，還提供GPS導航、全景圖像、盲區(qū)監(jiān)控等配置。D-max在科技配置方面的性能不低于同等價格的合資SUV車型。
有美，有技術(shù)，當然還有實用性。五十鈴D-max的內(nèi)部有非常豐富的存儲空間和人性化的配置，尤其是副駕駛前面的雙層手套箱和空調(diào)出口旁邊的杯托。前者的深度和寬度都到位，放置各種小雜物非常方便；后者不僅攜帶方便，而且在空調(diào)出口處有自己的制冷功能，非常適合夏季使用。除了車內(nèi)的大儲物空間外，后排座墊也可以抬起，這樣可以更方便地垂直放置一些高物體。
排量小，但仍是最好的柴油發(fā)動機之一
說到五十鈴，我必須提到它的柴油動力，它是世界上最著名的柴油發(fā)動機制造商之一。柴油機穩(wěn)定、耐用、省油、動力強勁。
新一代五十鈴D-max采用了編號為rz4e的金蘭動力II 1.9t渦輪增壓柴油發(fā)動機，而不是非常經(jīng)典的2.5t 4jk1和3.0T 4jj1發(fā)動機。盡管后兩款車型都是經(jīng)典車型，但它們已無法滿足日益嚴格的油耗和排放標準，預計它們將逐漸退出中國市場。
雖然排量減少了，但新1.9t發(fā)動機的動力性能一點也不差。最大馬力163ps，峰值扭矩360nm，不僅超過2.5t 4jk1發(fā)動機，而且接近3.0T 4jj1發(fā)動機。通過與經(jīng)典愛信6at變速箱的配合，不僅在起步階段充分展示了柴油機低扭矩的強大優(yōu)勢，而且在高速超車的環(huán)境中，變速箱能夠很好地理解駕駛員的意圖。有了合適的檔位，充足的動力儲備不會被浪費，100公里/小時以上的高速超車也不會困難。至于穩(wěn)定性，你還需要擔心江西五十鈴金蘭動力+愛信變速箱的組合嗎？
強硬派4WD，盡情享受吧
新一代D-max的懸架系統(tǒng)采用前雙叉桿和后鋼板彈簧的設(shè)置。當有人看到后懸架的配置時，“dian”這個詞已經(jīng)在嘴邊了。然而，新的D-max使用了2+1三片式彈簧，而不是以前的五片式設(shè)計。除了整體質(zhì)量較輕外，崎嶇道路的過濾效果也比以前好得多。盡管當汽車空置時會有一點跳躍感，但整體乘坐舒適性與獨立懸架車型之間的差距也已大大縮小。然而，鋼板彈簧車輛懸架的耐久性和重載阻力依次領(lǐng)先于獨立懸架。
現(xiàn)在，戶外露營很流行。皮卡車主自然希望自己的車能陪他們走出城市，找到風景更迷人的地方，度過一段休閑時光。因此，對于一輛強硬派越野皮卡來說，出色的通過性是必不可少的。雖然氮氣沒有用作猛禽的減震器，但D-max的最小離地間隙高達230mm，這首先為出色的通過性奠定了良好的基礎(chǔ)，而一套來自越野硬駕駛的電子控制分時四輪驅(qū)動是當務(wù)之急。低速四輪驅(qū)動模式可將扭矩放大2.48倍，后橋差速鎖共同發(fā)揮作用，最大限度地提高D-max在惡劣路況下擺脫困難的能力，而265/60r18 at越野輪胎則可盡可能增強對礫石和泥濘路面的抓地力，以免造成動力滑落和浪費。一個穩(wěn)定可靠的四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以給你可靠的安全感，還可以超越路況的束縛，引領(lǐng)你探索更加獨特迷人的風景，確保你在朋友圈的攝影比賽中獲勝。
當然，如果你更進一步，你也擔心安全嗎？這完全沒有必要
新一代D-max本身使用大量高強度鋼構(gòu)建車身結(jié)構(gòu)，提高座艙強度。在澳大利亞的a-ncap碰撞試驗中獲得了五星安全評估。你可以放心發(fā)瘋。
總結(jié)：
與誕生之初所扮演的角色不同，今天的皮卡不再是一個簡單的工具，而是一個個性和潮流的象征。它可以陪你做繁重的工作，也可以陪你裝酷帥氣，陪你去詩意和距離。當然，所有這些角色的任意切換也應(yīng)該基于強度，而D-max的強度自然是靈活的。在目前的皮卡車市場上，有許多競爭對手，競爭范圍在10萬至20萬輛之間，但新一代D-max的競爭力是任何競爭對手都無法低估的，它擁有多年的經(jīng)驗、卓越的柴油動力、硬四輪驅(qū)動系統(tǒng)和其他強大的工具。你會為這樣一輛皮卡車感到興奮嗎？
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