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黛鳶妍

【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】在國內(nèi),梅賽德斯奔馳一直有著崇高的地位,從入門級到旗艦級,從轎車到SUV,奔馳的產(chǎn)品都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,甚至比寶馬和奧迪都更有影響力。為什么奔馳可以如此成功?在筆者看來離不開 加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎(jiǎng)

加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎(jiǎng)排量雖少但奢華感十足,貴為入門級的奔馳A級值得買嗎?

  【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

  在國內(nèi),排量梅賽德斯奔馳一直有著崇高的雖少地位,從入門級到旗艦級,但奢的奔得買從轎車到SUV,華感奔馳的足貴產(chǎn)品都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,甚至比寶馬和奧迪都更有影響力。為入加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎(jiǎng)為什么奔馳可以如此成功?門級在筆者看來離不開“豪華”二字,無論是排量古代還是現(xiàn)代,國人對豪華的雖少事物都十分鐘愛,小到畫作、但奢的奔得買工藝品,華感大到建筑、足貴庭院,為入加拿大pc走勢預(yù)測咪牌更何況是門級現(xiàn)今與人文生活息息相關(guān)的汽車。

  作為家族的排量入門級車型,奔馳A級在2020年的銷售量仍舊出色,截止到1-11月,已經(jīng)累計(jì)售出62209輛,在疫情以及價(jià)格門檻的前提下,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠亮眼。

  正所謂“無豪華,不奔馳”,即便是入門級的車型,奔馳也絲毫沒有放棄展現(xiàn)的機(jī)會。從奔馳A級的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌前臉就可以看到,邊角圓潤造型扁平的進(jìn)氣格柵有著寬厚的視覺體量,“滿天星”的陣列布局奢華且高級,搭配貫穿式鍍鉻天際線以及星輝大標(biāo),有種不言而喻的豪華氣場。其次,激進(jìn)的底部導(dǎo)流槽增加了競技感,低趴的造型視覺相信能夠籠絡(luò)不少年輕用戶的心。

  車身前長后短的結(jié)構(gòu)營造出性能轎跑的氛圍,貫穿式腰線強(qiáng)化了自身的運(yùn)動屬性,并且沒有取巧地進(jìn)行提拉上揚(yáng),帶來了更通透的車窗尺寸。其次,奔馳A級長寬高分別為4622/1796/1454mm,軸距2789mm,在緊湊級車型中這套參數(shù)足夠?qū)嵱?。同時(shí)其全系標(biāo)配205/55 R17規(guī)格的輪胎,五輻式雙色輪轂的造型足夠好看,行進(jìn)的動態(tài)表現(xiàn)也足夠吸睛。

  來到尾部,扁平的造型與前臉相互呼應(yīng),“Y”字型尾燈有著較高的剎車辨識度,頗大的燈腔面積在夜間能夠清晰可見。同樣地,后包圍采用了激進(jìn)的樣式設(shè)計(jì),雙邊扁平的鍍鉻排氣布局競技感十足,并且兩條均為真排氣,讓人一度忘記它是一臺1.3T的小排量車型。

  進(jìn)入到車廂內(nèi)部,作為入門級車型的奔馳A級絲毫沒掉價(jià),分層式中控臺富有層次感,并大量裹裝上質(zhì)感高級的軟性材質(zhì),縫線工藝水準(zhǔn)也非常在線,難以找到可吐槽的地方。同時(shí)五個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口在鍍鉻材質(zhì)裹裝下金屬感十足,中央的三連排布局非常有奔馳特色,在鋼琴烤漆點(diǎn)綴下豪華感爆現(xiàn)。

  其次對于氛圍打造奔馳同樣有一手,中控臺采用分層式氛圍線設(shè)計(jì),同時(shí)燈帶延伸至兩側(cè)門架上,點(diǎn)亮后搭配點(diǎn)陣式紋理飾板整個(gè)座艙氛圍奢華且高級。其次氛圍燈支持64色變動調(diào)節(jié),用戶可根據(jù)不同心情、環(huán)境調(diào)節(jié)出想要的效果,而燈組也會跟隨音樂的旋律進(jìn)行韻律變化。

  值得一提的是,奔馳可說是最早使用一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,與自主品牌上的設(shè)計(jì)不同,除了單純的科技感之外,奔馳通過軟硬件、材質(zhì)以及恰到好處的尺寸比例營造出獨(dú)有的豪華感。除了常規(guī)的配置功能外,車機(jī)還搭載了全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),通過“讀心語言助理”能識別更復(fù)雜的口語化表達(dá)方式,甚至連地區(qū)方言也難不倒這套語言系統(tǒng),功能相當(dāng)強(qiáng)大。同時(shí)用戶還可通過觸摸屏、中控臺觸摸板以及方向盤感應(yīng)觸控板進(jìn)行人機(jī)交互,體驗(yàn)更直觀、便捷。

  根據(jù)車型的不同,奔馳A級分別提供皮質(zhì)和皮織混搭兩種座椅配套,兩套座椅的舒適性表現(xiàn)依舊處于前列水準(zhǔn),比較可惜的是座椅僅提供加熱選裝,作為豪華品牌這一方面有點(diǎn)說不過去。而分段式電動天窗功能增加了內(nèi)部的通透感,搭配后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口以及柏林之聲,整個(gè)乘用環(huán)境非常高級。

  動力方面,奔馳A級提供1.3T和2.0T兩臺發(fā)動機(jī),其中1.3T發(fā)動機(jī)有高低功率區(qū)分,最大功率分別為136馬力和163馬力,峰值扭矩分別為200?!っ缀?50?!っ?,匹配7擋雙離合變速箱。近些年來奔馳轉(zhuǎn)向小排量發(fā)動機(jī)發(fā)展,相信很多小伙伴對小排量發(fā)動機(jī)的動力存在差異,不過看過上述的動力參數(shù),這套動力系統(tǒng)足夠滿足城市出行所需,同時(shí)其采用4缸技術(shù),穩(wěn)定性優(yōu)于同排量的三缸機(jī)產(chǎn)品。

  而對駕駛有更高要求的用戶可選擇搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型,擁有190馬力的最大功率和300?!っ椎姆逯蹬ぞ?,同樣匹配7擋雙離合變速箱,參數(shù)性能上升了一大檔次。其次,還支持全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和配有多片離合器,能夠讓駕駛情景變得更加豐富。

  最后:可能很多小伙伴會認(rèn)為,20多萬的價(jià)格買一臺1.3T的車型不是“瘋了”嗎!但細(xì)想一下,汽車不單單只有動力一項(xiàng),在夠用的前提下進(jìn)入豪華行列,享受到極致奢華的乘用氛圍,造型、配置全都水準(zhǔn)在線,到底要怎么選?相信各位小伙伴心中已有答案。

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